Mateo - Passat B6 SW 3.2 4M- 2007 & B8 SW GTE - 2020

[Reggio27]

Oui ça doit être cela . Oui j'ai remarqué aussi pour les rangements , nous sommes partis en vacances avec et ça va .

[Reggio27]

Salut Mateo
Alors la découverte de la GTE se fait bien ?
As tu testé le massage du dossier de siege conducteur ?(Tu dois l'avoir je pense )
A la dernière recharge j'avais 56 km d'autonomie, je la mets souvent en mode hybride ( car au démarrage elle est automatiquement en électrique et si tu ne change pas elle y reste jusqu'àu bout de la recharge) comme ça c'est elle qui gère et elle se débrouille bien je trouve .
Après un an d'utilisation on en est content (comme de notre ancienne Passat)
Bonne journée

[Mateo]

Oui je l'ai un peu utilisée.

Le petit problème que je rencontre est au niveaux de la mémoire du siège conducteur qui ne fonctionne pas : erreur permanente B135502
la prise en main est plus difficile qu'avec les anciennes voitures, je me sens vieux d'un coup !

J'ai installé des protections d'écran sur le Discover Pro et sur le virtual cockpit, je suis assez content, ça fait atténue la visibilité des rayures
La voiture est confortable, silencieuse; excellent sur ce point de vue.
On ne peut pas la conduire comme je conduisais mon ancienne...

Après ma dernière recharge j'avais 48 km d'autonomie, mais c'était ma première recharge, on verra si ça augmente au fur et à mesure (j'espère)
Je la mets également en hybride en ce moment, car j'ai plus tendance à faire de "longs" trajets. hier j'ai fait 160 km mixte, j'étais à 4,8l/100, autonomie totale un peu plus de 800 km. et il me restait 47% de batterie.

J'ai essayé pour doubler le mode GTE, et en effet ça marche mieux ! mais j'imagine qu''avec ce mode la batterie doit fondre comme neige au soleil.

D'ailleurs; y a-t-il un moyen de ne pas démarrer en E-mode automatiquement et qu'elle garde en mémoire le dernier mode sur lequel nous étions ?
Savez-vous qu'elles sont les cas où le coffre bip (ce qui pourrait s'avérer gênant surtout si un enfant dort)? il faudra que je regarde pour l'enlever.
Je ne comprends rien au verrouillage des portes, il faut que je lise le mode d'emploi pour ça.

Le virtual cockpit, je ne trouve pas pratique à régler. une partie des fonctionnalités se règlent à partir du volant, et l'autre à partir du Discover Pro, je crois que sur l'Audi de mon père; on peut changer ce qui apparait dans les compteurs à partir du volant au lieu de passer par la navigation.

Le siège massant, honnêtement je ne le trouve pas agréable du tout, je l'ai arrêtée après 1 minute, et je pense que la 308 2 de ma mère a une fonction massage plus sympa que la Passat...

L'espace intérieur notamment à l'arrière parait plus spacieux que sur la B6, mais je suis toujours un peu déçu des rangements, plus petit et moins nombreux.

Les phares éclairent bien (enfin car les Xénons de la B6 n'éclairaient pas grand chose pour des Xénons...), le toit panoramique est apprécié de tous, et ma femme préfère les sièges avec l'alcantara au centre du siège plutôt que nos anciens sièges tout cuir nappa.

[Reggio27]

Pour le coffre le mien n'est pas électrique donc pas de bip pour moi , en effet le siège massant est très basique et peu efficace, non tu ne peux pas changer la façon dont elle démarre le matin ça sera toujours en électrique, d'ailleurs l'hiver pour dégivrer sii tu n'as plus de batterie c'est assez galère , pour ma part la solution que j'ai trouvé et de demander de recharger par le moteur thermique mais la conso en prends un coup ! Le mode GTE ne prends pas plus de batterie que ça par contre ça recharge plus qu'en mode normal (a la décélération) je ne l'utilise uniquement pour doubler sinon ça m'incite a conduire comme un jeune permis et mes points ne vont pas faire long feu .
Le réglage du digital cockpit est en effet assez compliqué, je ne le maîtrise pas encore totalement
C'est clair que moi aussi je trouvais la B6 plus facile d'utilisation ( notamment le régulateur de vitesse)

[Mateo]

Je regarderai pour le démarrage en E-Mode peut-être qu'il y a un codage à faire... pareil pour le coffre
Je suis d'accord que la manette supplémentaire pour l'ACC sur ma B6 (pareil jusqu'à la B7) était plus pratique et intuitif que les boutons du volant.
Cependant l'ACC + travel assist fonctionne en soi super. Je suis très impressionné.

Il faut aussi que je regarde pour câbler ma dashcam et la connecter sur un fusible après contact.

[Reggio27]

Et encore on a de la chance car ceux qui ont le volant avec les touches tactiles, apparemment c'est nul.
J'ai un pote qui une Skoda avec ouverture électronique et il a eu un vérin a changer :plus de 400€ le vérin !!! Bon ça a été pris en garantie mais quand ça va recommencer, car ça recommencera, ça va piquer. Pour ça je suis bien content qu'il soit manuel

[Mateo]

Après quelques kilomètres supplémentaires, je suis toujours content de l'auto.
j'ai changé le pommeau qui était usé et abimé, mis un film transparent sur le rebord du pare choc AR pour éviter de l'abimer lors de chargement de vélos, poussette ou valise.
je vais également en installer surement sur l'arête des portes.
la voiture est toujours confortable. il faudra je pense changer les disques de freins AR, ils ont tendance à grogner.
niveau consommation :
Sur 1084 km j'ai fait 257 en tout électrique et 827 en hybride. ma conso en tout électrique est plutôt bonne 17,7kW/h/100 et 4,7l/100 en hybride ou 3,6l/100 si on fait conso essence sur distance parcourue.
Je ne roule que en B quand je suis en électrique et en D quand je suis en hybride.
Habitant en immeuble, je n'ai toujours pas l'information si je peux avoir mon propre compteur dans le souterrain, il y a donc une certaine contrainte pour recharger la voiture, ce que je fais au bureau.

Petits problèmes récent que je rencontre, j'ai souscrit à We Connect Plus, qui est censé comprendre la radio par internet (disponible sur l'écran du Discover Pro), mais ça ne marche pas et c'est indisponible... pas terrible.
Mais je suis content des fonctionnalité que ça peut apporter en plus, comme l'activation à distance de la clim, mise à jour des cartes, ajout du traffic, verrouillage/déverrouillage à distance, et notamment la possibilité de prévoir un itinéraire sur le téléphone et l'envoyer sur la voiture, vraiment sympa. A savoir si ça vaut ce que ça vaut, c'est une autre question.
L'application VW fonctionne pas mal, mais parfois impossible d'obtenir les données de la voiture j'ai un message données erronées, ce qui est énervant.

D'autant plus énervant que l'alarme se déclenche régulièrement à cause du cache bagage qui s'ouvre tout seul.
Avez-vous déjà eu ce problème ?

[Tell]

Merci du retour
17.7 kW/100 je trouve que c'est beaucoup.
Les 4.7 c'est pas mal. Tu fais un peu de montagne de mémoire ?
J'ai fait les freins arrière de la Skoda superb la semaine dernière. Avec la valise adapté au top. Le plus dur, lever le vul de la voiture...
J'ai commandé en TRW disques et plaquettes

[Reggio27]

Vwconnect ,pas vraiment utile , je mets l'itinéraire sur mon tel , et j'ai la vue satellite (pas possible sur le gps de la voiture) , après chacun fait comme il l'entends.
Le coup du cache bagage , pas de soucis de mon côté. J'ai fait un peu plus de 1400km (j'étais aux gets) mais j'ai pas fait ma conso , car en repartant j'étais à zéro en électricité,( je suis parti avec une autonomie de 650km, et j'en ai regagné 50 sur les 200premiers kilomètres)par contre a un moment, j'ai roulé avec le mode GTE (j'ai oublié de l'enlever après un dépassement) et j'ai repris 17km en électrique sur disons 30km (conduite pépère, pas plus de 90/100 en mode B )
Après j'ai du consommer plus a ce moment là c'est obligé
Je la trouve plus agréable que la B6 (j'avais mal au c.l après 2h de route , la j'ai pu enchaîner 4h max sans pause )

[Mateo]

Moi qui était content de mes 17,7 kW/100..
Je ne fais pas de montagne (ou plus à mon grand regret), l'utilisation électrique est presque exclusivement en ville avec beaucoup d'accélérations/freinages.

Pour les freins, j'ai pensé à le faire moi même, mais le prix de la main d'œuvre est correct ici, et j'ai toujours la trouille de me retrouver avec une vis grippée... mais pas d'urgence à mon avis.

Pour en revenir aux consos, J'essaie de toujours avoir de la batterie, par exemple je suis actuellement à 50% de mon réservoir d'essence et j'ai fait 950km depuis le dernier plein, ce qui fait virtuellement 3,6l/100, on se rapproche des chiffres officiels.

Ça ne vous dérange pas le mode B avec le thermique ? J'ai aussi l'impression de plus consommer.

Confort, je suis d'accord qu'elle est très confortable. On sent surtout la différence avec la b6 sur les ralentisseurs et routes dégradées mais je ne sais si c'est grâce au DCC ou si l'amortissement en général de la B8 est très bon.
Par contre je n'ai jamais eu mal au c*l dans la b6, j'ai toujours été satisfait de son confort. Suspension ferme (elle etait equipee du chassis sport) mais confort

Le cache bagage m'énerve énormément, il faudra que je me penche là dessus un de ses 4.

Ça va sonner un peu comme le teleshopping mais depuis que j'ai We Connect plus, j'utilise beaucoup moins mon téléphone pour la navigation, j'y ai les cartes à jour, le traffic d'après mon utilisation actuelle je lui fait confiance.