La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut !

Je ne suis pas possesseur d'une passat mais j'envisage de plus en plus d'en acheter une, étant à la recherche d'un break avec le cul le plus carré possible pour le volume intérieur. Longtemps j'ai été fixé sur une volvo 850 ou v70 première phase, mais la hype youngtimer a flingué l'offre. Et puis c'est pas comme si j'avais pas déjà un pied chez vag avec mon LT40 et mes 2 polos 6n2

Je suis tombé sur une B5.5 avec le coffre bien droit comme j'aime, 2.5tdi V6 163cv. J'ai l'intention de tracter ça me plait bien vu son couple. Elle a pas mal de bornes et ne semble pas avoir de problèmes particuliers hormis un code d'erreur "gaz d’échappement". Dû à un défaut de boitier papillon. Le vendeur l'a changé mais le code d'erreur est resté. VW lui aurait indiqué que c'était parce qu'il n'a pas installé une pièce d'origine VW. Il a passé 2 CT en effaçant le code avant mais celui de mai dernier le code est passé en "mode permanent".

J'aimerais bien savoir si c'est plausible. Le vendeur est un allemand vivant en france et la communication est parfois délicate. S'il faut mettre un boitier vw d'occase c'est jouable.

Merci d'avoir lu cette présentation trop longue

Bienvenue par ici !

De quelle année cette B5.5 ?
Dès que tu l'auras, on modifiera l'en-tête...

Merci.

Elle est de 2005.

Et bah elle m'est passé sous le nez je suis un peu dég. À 2 jours près que j'ai les fond et je retrouve rien de comparable.

Si vous avez ça sous la main à vendre, contactez-moi !

Oups...

Arf, pas cool, c'est vrai que lorsqu'on a un coup de coeur, il faut parfois pouvoir foncer direct, pour éviter que cela passe sous le nez.

Bon, la Passat est partie chez un jeune avec l'envie de la remettre au propre, disons que ça m'embête moins qu'elle soit partie pour finir en pièces.

J'étudie une autre vente mais niveau logistique c'est pas du tout la même et maintenant que je me suis imaginé au volant de 350Nm je peux pas me résoudre au 1.9

C'est sûr que le V6 est très agréable à conduire mais le 1,9 l est beaucoup plus et un stage 1 te fait monter à 385 nm
Bonne recherche pour trouver une Passat en bon état et celle même s'il y a des travaux d'entretien à faire. l'électronique est souvent capricieuse passer un certain kilométrage

Une reprog c'est tentant mais vu les kilométrages des voitures qui ont 20 ans et plus, faudrait déjà faire une réfection conséquente avant de demander plus à un "petit" 1.9l qui donne déjà bien pour l'époque. C'est mon sentiment en tous cas.

Je suis pas pressé. Par contre si je tombe sur le même type d'occase qui m'a fait atterrir ici : Banco !

Le tdi 130 encaisse bien même avec des kilométrages élevés. Il y a eu quelques joint de culasse par contre...
Le V6 a une pompe d'injection très fragile..

Je suis loin d'être devenu un expert en V6 tdi mais il me semble avoir compris que ce qui met en défaut la pompe à injection HP, c'est souvent une usure de la pompe de gavage dans le réservoir. Corrigez moi si j'ai tort, je suis exactement là pour ça !

Je ne connais pas la cause de la panne de pompe a injection mais en 2011-2015 tu trouvais des V6 pour pièce à 1000€ que personne ne voulais réparer..