En cherchant un peu, il existe dans les véhicules VW des zones "d'aisance" dans les faisceau qui sont prévus pour le repérage et le pontage. CEs endroits sont numérotés sur les diagrammes. Sur une dizaine de centimètres, le faisceau n'est que partiellement gainé avec le ruban textile. Une fois cela intégré, le câblage se résume à un remake de la grande vadrouille
Et pour les sceptiques quant à la sensibilité du canbus, VW prévoit sur le bus "propulsion" - qui est le circuit de communication le plus sensible car le plus rapide- la possibilité dune extension jusqu'à cinq mètre. Aussi, la plupart des retrofit se font sur les réseaux média, confort et extensions (aides à la conduite pour simplifier). Dans la mesure où toutes ces données transitent par la passerelle qui contrôle et transmets les informations vers les différents réseaux, propulsion compris. Les sécurités sont donc très nombreuses!
Maintenant je commande directement les faisceaux sur Ali machin car ce sont des câbles d'origine spécifiques au véhicule avec le bon code couleur.
Mais parfois, le faisceau complet n'est pas nécessaire. Il faut alors se procurer les bonnes fiches (pas de souci avec les docs VW) mais difficile de s'y retrouver pour se procurer les bons pins!
Quelqu'un a-t-il une idée???
