usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8

[vw-001]

Il continue a tester l'acc

Bon si tu as déjà parcouru autant de kilomètres en si peu de temps, c'est que tu l'aimes bien cette belle A3.
Vivement le bon temps pour pouvoir faire de nouvelles rencontres.

[usas12]

Non , plus l'acc , mais le stationnement automatique ..............je n'ai pas encore réussi à la faire stationner toute seule ; les explications sont pas claires et pour chaque audi différente les procédures sont différentes : ce que je conclu des vidéos que j'ai regardé .

[Pierre]

Tout à fait d'accord pour une nouvelle rencontre !

Pour le stationnement automatique, je ne peux rien en dire... je ne l'ai pas...
Le manuel d'utilisation livré avec l'Audi n'en dit pas assez ? Je me méfie souvent des infos du net...

[Jordanwa]

Merci pour ton message et oui, elle est belle ,mais ................ce n'est plus ma W8 d'autre part avec mon approche de l'automobile c'était le choix le moins mauvais La S3 en berline m'aurait plu aussi , mais pas prêt à mettre 19000€ de malus et je voulais une voiture neuve.

Derien, c'est tout a fait normal. Je te comprends a 100%, je n'aurais pas mis non plus 19.000€ de malus pour une S3, et j'aurais probablement fait un choix similaire au tient.

[Jordanwa]

190 cv pour une A3, je crois que le rapport poids/puissance dépasse celui de la W8 ...

En fait, il faut comprendre qu'il n'y a pas que les performances dans l'automobile. Heureusement d'ailleurs, car dans ton cas, sans les performances que reste t'il de ta tesla ?

La motorisation, me passionne bien plus des performances, d'ailleurs pourquoi acheter une C63/M3/RS4 quand une Gold GTI, avec un peu de préparation offre quasiment autant de performances (voir plus même plus) ? LES MOTEURS. Et désolé mais je préfère rouler en 8 pattes avec moins de chevaux ou avec un rapport poids/puissance moins bon qu'avec un 3/4 cylindres de course ou une electrique. C'est mon avis.

Je vais même encore "attaquer" sur le sujet Tesla, aujourd'hui vu le prix ridicule d'une Tesla neuve, si j'avais voulu des performances pur et dur, j'en aurais deja une depuis longtemps...........

[Philicap]

Bon, pour le FAP, il faut raison garder : monté sur 2.0 tfsi, il ne s'encrasse pas plus que le catalyseur. Donc, il est censé résister très longtemps ...
Après, il bouffe de la puissance, mais on ne peut pas tout avoir, en ces temps d'écologie à outrance !
Aujourd'hui, si on ne veut plus de FAP, faut faire comme moi : Tesla !!!

[ptitbour]

Dire que le prix d’une tesla neuve est ridicule me semble un peu fort ou inapproprié, aujourd’hui même celui d’une dacia me paraît élevé. Tout le monde ne peux pas mettre 40k€ au minimum dans une auto.

En ce qui concerne le FAP, à part étouffer la sonorité du moteur et faire perdre quelques chevaux, sur un moteur essence qui roule régulièrement je ne pense que cela pose réellement de problème comme philicap l’a dit.
Et puis un 2.0 tfsi qui sort 190ch alors que ça fait presque 2 décennies qu’on sait qu’il est capable de sortir beaucoup plus je m’en fais pas trop pour la fiabilité, le bloc n’est pas soumis à trop de contrainte.

Bon, il va falloir qu’on ré-improvise un rassemblement au printemps comme on a fait il y a peu.

[Tell]

40k c'est le prix d'une berline milieu de gamme type 408.
Les électriques ne sont pas si cher on compare à leurs homologues thermique.
Un enyaq 60 coûte le même prix qu'un karoq tdi 190....

Oui le 2.0 tfsi est fiabilisé maintenant d'ailleurs pour remplacer mon 1.4 ce serai bien

[Philicap]

C'est vrai que 40k€, c'est cher pour une voiture électrique. Pourtant, on en trouve d'occasion à 30.000€, donc c'est un faux problème ...
Pour ton 2.0 tfsi, JG, tu peux être tranquille un bon moment ! Avec 190cv, on est loin de la S3 2.0 de 310cv ...

[usas12]

En reprog , en stage 1,elle arrive à 240 cv et 400 Nm de couple