Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
-Je repose ma question ici ...
après 2 mois de garage je ressort la Passat (1.6 tdi 105 2013) hier et après 10 kms le moteur me donne un à-coups et...
plus de puissance !
comme j'avais déjà eu ce "truc" sur mon ancienne B3 je m’arrête coupe le contact puis redémarre ...impec sur 5 kms et hop pareil
mais cette fois le témoin de chauffe clignote , je m’arrête recommence repart 2 kms rebelote avec en plus le témoin moteur allumé !!
je suis donc rentré en mode dégradé et je me suis aperçu que le petit compteur pour le régulateur était fix (impossible de le couper) avec un point d'exclamation ?? (je posterais une photo)
depuis j'ai voulu connaitre le défaut avec mon petit boitier ELM327(avec option) mais impossible de le connecter en WIFI ?
il me demande un code que je n'ai pas ?!
à propos de ce boîtier c'est pas un "Chinois" je l'ai acheté sur le site ELM en 2018 et il m'a bien servi pour plusieurs voitures.
si quelqu'un a une piste , ou un lien sur ce forum on un autre ou le sujet est déjà traité ...
ha oui il y avait deux tuyau qui vont à la capsule du turbo qui étaient détérioré j'ai réparè mais c'est pareil ...
merci pour vos conseil JJP.
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Sans rouler pendant longtemps les batteries n'aiment pas beaucoup
Perso j'ai remis en charge la batterie avant de rouler avec
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Mais il ne pourrait pas y avoir une cause à effet sur le temps d'immobilisation et la qualité du carburant dans le réservoir qui pourrait se dégrader avec le temps et ou, également, une condensation qui se formerait si le véhicule reste à l'extérieur avec les changements climatiques que l'ont a pu noter sur la période de confinement ?
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
pour vw-001 elle est resté au garage en sou-sol (bien à l’abri )
à noter que je l'ai fait tourner régulièrement (2 fois par semaine 30 mn ! )
et si un modo peut corriger la faute de frappe dans le titre
- Pierre
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
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j'ai retrouvé le code , bref je rigole moins pour le diag , à première vue c'est du coté de l' EGR
si quelqu'un peut me confirmer ou me filer un truc voir mieux me dire ou est cette vanne ? sous la voiture ??
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
les deux tuyau coupés que j'ai remplacé ,
et cette vanne EGR (du moins je pense ?) que j'ai nettoyé en même temps que j'avais remplacé le calorstat et la sonde de température d'eau
est-ce qu'il y a un moyen de la contrôler ??
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
comme j'ai pas de réponse j'ai donc re-démonté le bloc papillon celui en photo
plus haut mais ras sauf si c'est électronique
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
en cherchant une vanne egr je ne tombe pas du tout sur celle que j'ai !! mon code moteur sur le carter de distri c'est CAY 792 931 , une idée ?
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Pas un souci de durite de dépression avant d'incriminer l'egr
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- Pierre
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Tu peux y aller, cela pourra aider d'autres membres du forum !
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Mais je ne me fais pas d’illusions.., à ce que j’ai
lu ici et là je suis à la traîne
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Il y avait une durite de dépression débranchée ?
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
après avoir visionné une dizaine de vidéo sur les vannes EGR j'ai fini par en trouver deux bien expliqué ,
donc cette vanne EGR n'est pas du tout ou je pensais , je croyais que c'était celle qui se trouve à l'avant du moteur sur la tubulure
d'air avec ce tuyau métallique qui repart dans la culasse , mais en fait non elle se trouve derrière le moteur DESSOUS le collecteur d'échappement
autant dire que c'est inaccessible , pour faire court j'ai contrôlé en débranchant un tuyau de dépression et en aspirant
si la capsule qui actionne le volet de refroidissement des gaz était percé.. NON !! j'ai donc décidé de démonter le petit cache en plastique
qui protège le mécanisme de la soupape qui gère l'échappement j'y suis arrivé mais rien d'anormal !!
comme j'étais bien placé (dessous ) j'ai branché un tuyau sur la capsule (que j'avais testé plus haut) et là en aspirant rien ne bougeais ,
dépose de cette pièce et là le volet était grippé (corona ) , bref dégrippant huile et hop le volet retrouve son agilité ,
remontage essai plus de problème ,
donc pour ceux qui auraient un problème avec cette vanne ,voici deux vidéos celle des allemands ,
même si je comprends fifre à cette langue
c'est très intéressant allez jusqu'au bout surtout la fin
https://www.youtube.com/watch?v=Fe98bVt3V2c&t=648s
sur la deuxième on voie bien cette capsule et comment ça fonctionne
https://www.youtube.com/watch?v=Eiq1uEXZANQ
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voila , j'espère ne pas avoir été trop long et compréhensible , bon courage à ceux qui seraient amener à faire le démontage et le remplacement de cette pièce , le prix de cette réparation est justifié par son temps de travail ,
mais pas le prix de cette vanne EGR .
Merci d'avance pour vos commentaires ...
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
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Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
voila la batterie a lâché ce matin
merde alors elle sont en OR ou quoi , bon! j'en ai trouvé une qui fait S/T AGM mais 95 Ah
est-ce que ça le fait ou il faut absolument prendre une 70ah ??
merci de vos réponses...
Re: Témoin préchauffe +moteur+régulateur bloqué
Remet la même batterie.
Elle a le start ans stop?
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