La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour,
En tirant la manette cette semaine, j'ai senti une forte résistance : j'ai insisté... Ca a lâché, mais le capot ne s'est pas déverrouillé.
Visuellement, je vois rien, le bout plombé du cable est toujours ds son logement.

-Quelqu'un a t il rencontré ce problème ?
-J'ai cru comprendre qu'on pouvait ouvrir manuellement le capot en passant la main à travers l'écusson VW préalablement retiré ??

Merci de votre aide.
(je cumule les pbs actuellement..)
Derooj

Cela ne m'est jamais arrivé...
Cela a lâché au niveau de la serrure du capot ? Rien au niveau de la manette dans l'habitacle ?

De ce que je vois, la manette n'est ni cassée, ni '' degondée''. Le câble est toujours dans son logement.
Côté capot, je peux rien voir: si le gros logo dans calandre pouvait s' enlever, je pourrais approcher la serrure je pense et avancer... Mais là, je rame.
Merci

Je n'est jamais rencontré ce problème. Mais fais attention, tu as peut-être un capteur derrière l'emblème de calandre, il ne faudrait pas aller le péter.

Petit test à faire, on ne sait jamais, c'est que quelqu'un appuie légèrement sur le capot à l'emplacement de la fermeture, et que toi, tu essaies d'actionner la manette de l'habitacle, ou essayer d'attraper le câble pour le tirer avec une pince sans pour autant l'abîmer bien-sûr.

Etant passé de la B6 à la B8 sans tester la B7 je ne sais pas si le logo de la face avant est partiellement évidé à certains endroits comme sur sa devancière.
J'ai trouvé ça sur YT, tu peux peut-être tenter.

Si la manette dans l'habitacle a lâchée , la méthode qui consiste à appuyer sur le capot pendant qu'une autre personne tire la manette n'est pas possible ; le câble a donc lâché , faudrait savoir à quel niveau , habitacle ou calandre ?

Merci pour la video, j'ai essayé : l'écusson vw bouge en rotation sur ma B7 mais j'arrive pas à l'enlever... et j'ai pas tenté de forcé pour le coup.
Ds l'état actuel, je ne peux rien voir à travers la calandre, mais ss l'écusson je pourrais accéder au Verouillage je pense.
Zut alors !
Pour répondre à vos commentaires (merci) , Le câble a lâché côté calandre je pense car je vois rien d'anormal côté manette, tête de câble toujours présente.
Appuyer sur le capot tout en tirant sur la manette : j'ai fait l'appuie, rien ne s'est passé.


Ça m'énerve. J'ai vu un Tuto en Anglais où le gars expliquait qu'il a cassé la calandre pour y accéder.

Et Zut !

Et passer simplement chez VW pour se renseigner ?

Pour l'appui sur le capot et tirer la manette, il faut être deux et se coordonner: je suppose que c'est cela que tu as -vous avez- fait...
Le passage par VW est une bonne idée, sinon...

Bonjour,
Oui c'est cela que j'ai fait mais en vain, il aurait fallu que je procède ainsi quand la manette était dure pour alors faciliter le déverrouillage. Là le câble est cassé,....

Oui, le passage chez VW est ineclutable : j'y vais cet apm donc. ( Ça se rajoutera au devis de près de 1000€ pour la réparation du contacteur de direction + révision: chouette alors !! )

Bonjour,

C'est arrivé sur la mienne (B8) qq jours après livraison. Câble sorti de son logement sur la poignée de l'habitacle et donc impossible d'ouvrir le capot.
C'est un garage VW qui s'est chargé de remettre en place le câble.
Ils m'ont dit avoir démonté un phare et la calandre pour pouvoir ouvrir le capot et repasser le câble. Facture à 120€....pris en charge par le revendeur.
Donc je ne sais pas exactement comment ils ont fait, désolé.

Yep a écrit : ↑

14 janv. 2022, 21:01

Bonjour,

C'est arrivé sur la mienne (B8) qq jours après livraison. Câble sorti de son logement sur la poignée de l'habitacle et donc impossible d'ouvrir le capot.
C'est un garage VW qui s'est chargé de remettre en place le câble.
Ils m'ont dit avoir démonté un phare et la calandre pour pouvoir ouvrir le capot et repasser le câble. Facture à 120€....pris en charge par le revendeur.
Donc je ne sais pas exactement comment ils ont fait, désolé.

J'ai quelques doutes sur l'explication du garage. Pour enlever la calandre de la B8 il faut retirer les vis qui ne sont accessible que capot ouvert. Idem pour le phare, et encore, pour le phare il faut retirer le pare choc pour accéder à la vis inférieure !?

En fait, ça sent l'explication de débarrassent...
Bon, j'avouerai que j'étais content de la récupérer dans la journée.

Savez vous si sur B7 il faut tomber le pare choc pour changer les optiques avant ?

Je suppose que oui, comme sur bien des modèles (fixation inférieure), à vérifier.

Ah, j'ai commandé de nouveaux optiques pour ma b7 et d'après le vendeur pas besoin de tomber le pare-chocs, pas moyen de trouver une réponse claire sur le net.
Sur mon ancienne a4 b8 il n'y avait pas besoin.

Sur mon acienne b6 on avait fait tomber le parechoc et oui, il y avait bien besoin de le faire, donc je pense que cela sera le cas...
il faudrait avoir une vue éclatée d'ekta ou un retour d'un membre qui a déjà fait ça sur une b7

setsuko a écrit : ↑

16 janv. 2022, 10:59

Ah, j'ai commandé de nouveaux optiques pour ma b7 et d'après le vendeur pas besoin de tomber le pare-chocs, pas moyen de trouver une réponse claire sur le net.
Sur mon ancienne a4 b8 il n'y avait pas besoin.

Il semblerait que oui, même si ce n'est pas laméthode de VW.
https://youtu.be/k20xZVywvcE

Je vais garder cette vidéo sous le coude, merci.

setsuko a écrit : ↑

16 janv. 2022, 10:59

Ah, j'ai commandé de nouveaux optiques pour ma b7 et d'après le vendeur pas besoin de tomber le pare-chocs, pas moyen de trouver une réponse claire sur le net.
Sur mon ancienne a4 b8 il n'y avait pas besoin.

Voilà une vue du phare sur etka, comme tu peux le voir il y a bien une vis (13) qui se trouvera obligatoirement derrière le parechoc pour y accéder, maintenant, ils ont peut-être une solution pour déboiter une partie du parechoc et ne pas le déposer complètement pour démonter le phare. Photo provenant de ce site : https://www.wagen-shop.com/fr/content/6 ... es-oem-vag

Merci pour ce schéma, dans la vidéo la vis 13 n'est pas présente mais c'est une passat US alors ceci explique peut être cela.

Effectivement, je viens d'aller vérifier sur le site dont j'ai donné l'adresse avant.

Bonjour
En ce qui concerne mon problème de capot bloqué, je suis allé vendredi chez VW Tours: à ma grande surprise ils n'ont pas de solution miracle, il n'y a pas d'accès par le logo, ni calandre: en effet le mécanisme d'ouverture se retrouve '' de l'autre côté de la traverse '' à priori. Ils envisageraient plutôt par dessous après avoir enlevé la protection de dessous moteur. Donc bcp de temps à passer, pas impossible, mais bcp de temps.! Gloups..

Bon ils m'ont proposé de tenter moi-même de tirer plus long le câble que la course de la manette dans un ultime essai.(Démontage de la joue plastique de la manette etc..)
Avec ce froid... Breeeeee

Sinon,
Concernant ce site Wagen-shop.com que je ne connais pas, l'accès à ces croquis / schémas de pièces est réservé à des profils payants ?

Merci

Derooj a écrit : ↑

17 janv. 2022, 08:20

Sinon,
Concernant ce site Wagen-shop.com que je ne connais pas, l'accès à ces croquis / schémas de pièces est réservé à des profils payants ?

Merci

Non, c'est gratuit, tu as accès aux marques du groupe Vag.
Pour ma part seule cette partie du site est intéressante chez eux, la partie commerce c'est une autre histoire, j'ai eu un gros soucis de commande chez eux et dur dur pour se faire rembourser.
A lire les avis sur internet je suis loin d'être le seul.

Ok,
Merci pour l'information, pour l'instant je n'y ai vu que la partie commerce, je vais regarder plus grandement pour trouver la partie schéma.
Merci