La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour
A la lecture de ce défaut :

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation (pression trop basse)
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Il apparaît clairement une pression de suralimentation insuffisante a certains moments.
Un test avec enregistrement dans groupes de mesure en prenant en compte % accélérateur, pression de suralimentation réelle et théorique et régime permettra de visualiser le problème.
Les causes peuvent êtres :

Turbo "pas en forme"
Échappement bouché
Sonde de pression de suralimentation fausse
N75 défectueuse
Tubulures de suralimentation percée ou fissurée.
Tubulures de dépression percées ou coupées
GV de turbo bloquée fermée ce n'est pas habituel mais c'est possible

Un test des actionneurs peut éventuellement mettre en évidence le défaut de fonctionnement de la commande de GV du turbo.
La mesure comparative des sondes de suralimentation et altimétrique peut mettre en évidence une des deux sondes défectueuses.
Une recherche visuelle de l'état des différentes tubulures révélera souvent une durite de suralimentation fuyarde...

Ne pas perdre de vue que ce n'est pas parce qu'un composant est neuf ou présumé neuf qu'il fonctionne correctement.

J'ai pris note.
J'ai encore des durites à remplacer ( dépression et turbo) on verra ensuite

Ce défaut n'est pas revenu après raz et roulage et rescanne.

Comment se comporte le moteur ?
As tu comparé les valeurs de sondes atmo et suralimentation ?

Pour conclure comme d'habitude une durite fendue.

Celle près de la sphère devant le ventilateur

J'ai acheté de la future de gasoil à 2.7€ le mètre pour remplacer tout les durites tissées.
J'avais la pièce grâce à une donneuse

Ben voila, comme tu dis, comme d'habitude.
Merci pour le retour