s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par vw-001 »

Oui, mais pas comme celle de Pascal, car berline et unique sur plusieurs points ;) je peux dire cela pour l'avoir vu de près il y a peu :lol:
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Caraboustaille »

Unique je confirme, et elle n'était pas encore équipée de son becquet!
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

vw-001 a écrit :
24 févr. 2020, 10:40
Oui, mais pas comme celle de Pascal, car berline et unique sur plusieurs points ;) je peux dire cela pour l'avoir vu de près il y a peu :lol:
Yes et de nuit sous la pluie lol. Un bon moment passer ensemble à discuter voiture
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

Caraboustaille a écrit :
24 févr. 2020, 11:26
Unique je confirme, et elle n'était pas encore équipée de son becquet!
Oui maintenant c est fait lol
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

CC comment ca va bien?

Ton cuir avance et tes recherces aussi lol
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Hello!
Pour l'instant c'est confinement et télétravail.
J'ai passé trois petites heures sur la nouvelle voiture de mes parents et réglé à peu près tous les soucis. Rien de grave finalement à part une des deux clés non identifiée.
Elle est à l'état neuf à l'intérieur. Je suppose qu'elle a roulé sur un banc la plupart du temps, complètement désossée.
Sinon, pour le cuir j'ai maintenant tout le matériel, reste à faire l'installation.
Voilà pour les nouvelles.
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

Ok cool nickel pour la Passat de tes parents.

Pour le cuir oui faut le temps .ca va le faire
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Bon voilà, j'ai trouvé le temps de partager un peu l'expérience avec la Passat berline bleue.
J'ai trouvé trois quatre heures pour régler quelques soucis et profité ensuite d'un aller retour hebdomadaire à la grande surface pour l'essayer.
J'ai démonté tout l'habitacle pour tout vérifier. Seuls les montants avant et arrières ont été démontés et mal remontés d'où un blocage du store électrique. Une fois le mécanisme démantelé et repositionné, plus de soucis.
J'ai tout passé au fiel de bœuf car il y avait des traces noires sur les montants. Une fois démontés, plus simple de les nettoyer à grandes eaux. Finalement, l'intérieur est à l'état neuf et d'origine (dates de fabrication concordantes).
J'ai également dû reclipser les bas de caisses en plastique.
Le toit panoramique ne fonctionnait quasiment pas. Ouverture partielle et uniquement en maintenant la pression sur le bouton. Il n'avait pas de codage véhicule. Je l'ai donc recodé pour un toit passat berline en farfouillant sur les scans d'autres passat dans la banque Rosstech. J'ai ensuite effectué le réglage de base et hop, impeccable.
Tout fonctionne parfaitement. L'ACT est bien moins présent que dans les SW (résonnance quasi inexistante, certainement due aux ailes arrières) mais je trouve quand même que ça enlève beaucoup d'agrément.
La DSG est géniale.
Les sièges 100% electriques c'est génial.
Le DCC est impressionnant. Même en mode sport avec les 19 pouces, la filtration est meilleure qu'en 17 pouces sans DCC.
Enfin bref, le tout avec le driving profil qui mémorise tous les réglages, c'est vraiment un autre véhicule, même si j'adore toujours autant la mienne.
Ah oui, les palettes au volant en mode sport (réglage moteur, suspension...) c'est d'enfer.
Le side assist avec rear traffic alerte, c'est très utile pour sortir à angle droit sans visibilité.
Le dynaudio c'est bien mais ça ne m'a pas fait sauter au plafond. J'ai l'habitude de mes amplis Onkyo et là, on en est loin. C'est juste un peu mieux que le standard.
L'essai était trop court pour tout apprécier mais bon, c'est le confinement et j'ai encore la chance d'être celui qui va faire les courses.

Il y a tout de même des points négatifs:
La DSG est trop souvent en sous régime et n'utilise quasiment pas la première, elle fait plutôt patiner la seconde.
L'ACT, ça n'est toujours pas mon ami.
Le véhicule a eu droit à un voile de peinture total au-dessus de la peinture d'origine. C'est plutôt bien fait, pas ou peu de raccord visible mais un oeil habitué le voit. Il y a un léger effet peau d'orange par endroits, rien de bien méchant.
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Et le siège massant, l'easy entry, le volant chauffant à intensité variable... :D
J'ai pas tout essayé!
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

IMG_20200401_185014.jpg
IMG_20200324_152140.jpg
IMG_20200325_161326.jpg
IMG_20200325_161351.jpg
IMG_20200324_151223.jpg
Eh oui, de la feutrine partout, ça limite considérablement les petits bruits parasites, aussi minimes soient-ils. :D
IMG_20200319_141811.jpg
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

Waouh quand tu démontes tu démontes 😉😁
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

Pour la DSG oui elle passe rarement en 1er et c est normal passage seulement a l arrêt. Pour moi pas de soucis. Un régal la DSG.

Peut-être un reset de la boite lui ferait du bien.
Les DSG n aiment pas les multi conducteur.
20200403_133116.jpg
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Oui la DSG c'est très bien même magique question agrément.
Ce qui m'inquiète c'est le lien de causalité entre le sous régime compensé par le patinage et l'usure accrue du disque d'embrayage. C'est un principe basique pour tout embrayage. Plus il y a patinage, plus la garniture sera usée par frottement. Je connais bien le fonctionnement du moteur avec boîte manuelle et je sens bien que la douceur de fonctionnement avec la DSG à faible charge repose en grande partie sur le patinage.
C'est pourquoi il existe des reprogrammations de"fiabilisation" qui limitent les sous-régimes. Je pense qu'il devra y passer.
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Bon, j'ai changé d'avatar, il y a assez de photos de voitures ici. Alors je fais un peu de concurrence à Cubitus :lol:
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

s1754 a écrit :
07 avr. 2020, 21:09
Oui la DSG c'est très bien même magique question agrément.
Ce qui m'inquiète c'est le lien de causalité entre le sous régime compensé par le patinage et l'usure accrue du disque d'embrayage. C'est un principe basique pour tout embrayage. Plus il y a patinage, plus la garniture sera usée par frottement. Je connais bien le fonctionnement du moteur avec boîte manuelle et je sens bien que la douceur de fonctionnement avec la DSG à faible charge repose en grande partie sur le patinage.
C'est pourquoi il existe des reprogrammations de"fiabilisation" qui limitent les sous-régimes. Je pense qu'il devra y passer.

Peut-être je ne sais pas. 🤔
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Comme je ne peux plus rien faire sur la voiture et que j'arrivais de toute façon à ce que je voulais, je poste quelques photos de détails.

Changement du pare soleil passager.

J'avais bien essayé de retirer l'imprimé airbag avec de l'alcool à brûler comme vu sur le net mais il ne faut pas être trop exigeant quant au résultat...
J'ai donc trouvé une autre solution: poser un pare soleil conduite à droite.
Malheureusement sur ebay, soit ils coûtent très cher, soit ils sont à 10 euros avec la fixation cassée. Le principe de réalité économique :oops: m'a conduit à acheter celui à 10€ plein de cambouis, platine cassée. Avec beaucoup de patience et de délicatesse, j'ai utilisé le décapeur thermique pour déclipser la platine et placer celle d'origine.
Au final, c'est plus pratique (porte carte supplémentaire et surtout plus sobre.
IMG_20191001_165234.jpg
s-l1600.jpg
Voilà le résultat: 8-)
IMG_20191001_172357.jpg
IMG_20191001_172327.jpg
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Réparation du store arrière de la berline. Très simple à démonter (+/-10 minutes si les montants latéraux des sièges sont déjà retirés). La panne était due à un mauvais remontage. Le cable s'était bloqué dans l'enroulement car il s'était détendu.
J'ai tout démonté/testé, graissé et remonté.
getImage.php.png
Pour la procédure:
déclipser les glissières du store sur les montants de la lunette arrière.
déclipser les montants de la lunette arrière.
290LT1-spares-290LT1-71-03fcb4d5fb.jpg
dévisser/déclipser les deux parties de la plage arrière et débrancher le store.

Et voilà le moteur désaccouplé du système pour contrôler l'enroulement. Il n'y a qu'un limiteur de force, pas de réglage nécessaire.
IMG_20200319_152342.jpg
IMG_20200319_152554.jpg
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

Félicitations beaux boulot et tuto qui va avec.
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Coucou tout le monde, avec un peu de temps par ci par là, j'ai presque tout remis en place. J'ai déposé et reposé l'aile gauche mais pour l'aile droite, il faut que je démonte toute la face avant, masque et feux compris pour tout réaligner correctement.
001.jpg
Voilà une jolie voiture presque neuve en parfait état :lol:
002.jpg
Et l'ancêtre qui profite de sa retraite après 500 000kms de bons et loyaux services.
004.jpg
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Message par vw-001 »

Sublime, une passat dans un champ, alors deux... Miam ;)
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Message par Caraboustaille »

C'est bien beau tout ça! 8-)
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Merci pour les commentaires ;)

Pour le mode deux cylindres, avec la DSG, ça n'a rien à voir. Le déclenchement est plus rare, la plupart du temps en décélération. Le bourdonnement est identique en charge mais comme c'est très rare, ce n'est pas si dérangeant. Touransportline me l'avait déjà dit, c'est vrai. Les ailes arrière de la berline offrent aussi moins de résonance.
Il reste tout de même pénible en sortie de rond point, en déplacement urbain où il ralentit les reprises comme en sous régime. Quand on a goûté au TSI sur ses 4 cylindres en permanence, on a du mal à apprécier ce manque de souplesse. Et je n'ai vu aucun impact sur la consommation en 20000kms. J'arrive même à passer sous la barre des 5l sur parcours extra urbain particulièrement plat. J'ai vérifié en calculant après avoir fait le plein, c'est juste...
A priori, ce n'est qu'une question de norme de pollution sans grand impact en utilisation réelle.
Mais sur celle-ci, il restera actif :D
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par Touransportline »

Bin oui j ai toujours raison😂😂.
Belles photos et beaux boulot. La tienne avance j esperes avec le cuir
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Touransportline a écrit :
05 juin 2020, 16:23
La tienne avance j esperes avec le cuir
Ben non!!! :roll: Tout est dans mon grenier en Lorraine et je ne pense pas avoir le temps avant l'hiver. Pas grave, ça me laisse le temps d'user l'Alcantara. :D
Ça me fera moins mal au cœur de remplacer des sièges qui approchent les 70 000 kms plutôt que les 40 000kms...
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Re: s1754 - Passat B8 SW TSI 150 carat - 2016

Message par s1754 »

Sinon, j'ai clipsé mon ciel de toit car les agrafes étaient à côté de la rigole... d'où le décalage et les bruits parasites. Mais il faudra que je le sorte pour tout remettre correctement aligné. Pas tout de suite. ;)
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