Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Bonjour à tous,
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Je viens de poster ici:
viewtopic.php?f=93&t=1621
J'ai un bruit étrange, je vous ai posté une vidéo... J'espère que ce n'est rien de trop grave.
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Exact...
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Ah ! Tu l'as conservée ta B5.5, en plus du Scirocco ?
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Je pense que si la voiture avait dormi dehors plus souvent, je m'en serais rendu compte bien avant. J'étais en montagne l'autre jour et quand il a fallu démarrer par -1, ca a été plutôt chaotique
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Lorsque j'ai eu mon problème moteur sur la Passat l'année dernière, sans même attendre de voir si c'était réparable, j'ai sauté sur l'occasion et le prétexte pour me trouver une voiture sur laquelle je lorgnais depuis des années. Ensuite j'ai pu réparer la Passat et maintenant je me retrouve avec 2 voitures
Bon j'avais fait la même à l'époque en me trouvant le prétexte que la 35i était HS pour me dégoter la 3BG avant de finalement réparer la 35i et donc me retrouver avec 2 voitures
Il s'agit d'une E220 CDI W211 BVA en finition Avantgarde, bref un peu plus long et surtout beaucoup plus large que la Passat. Beaucoup dirons que c'est une voiture de vieux mais moi je suis fou de cette ligne et cette prestance sur la route
Aller quelques photos:
En la récupérant à Lille (1ère main comme vous laissent deviner les plaques)
Quelques mois plus tard, lancé avec le Tempomat au milieu du désert Espagnol:
Conso raisonnable je trouve surtout après avoir roulé assez fort, même si ce n'est pas la frugalité d'un TDI bien entendu...
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
J'avais aussi un deuxième suintement à l'arrière de la culasse, une durite qui part vers l'habitacle, j'ai donc remplacé le joint (n°30) mais ça suinte encore légèrement à chaud quand ca circule... J'ai bien tout resserré et revérifié donc je ne comprends pas trop. Je crois que je suis bon pour essayer à nouveau avec un joint OEM, ou alors remplacer la flasque (n°29) complète. Si vous avez des idées je suis preneur.
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Remplacement de la pipe d'eau en sortie de culasse. Une inspection visuelle révèle qu'elle était bien fissurée sur son diamètre intérieur d'où les fuites et conso excessive de LDR. Problem solved!!
Ensuite un peu de nettoyage collecteur, boitier papillon, conduits d'admissions et remontage avec des joints neufs.
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Ben oui, vive le luxe
Même si elle est tout de même bien ancrée dans la première décennie de ce siècle...
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
50 000 je fini mon 2° train de pneus... HAHA semelles en plomb ! :p
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Ça ne me surprend pas, j'ai toujours tenu plus de 60 000 avec mes pneus. Sur la B8, je suis à 50 000 et ils doivent être à 60-70% d'usure.
C'est que tu as le même profil de conduite que moi, tout smooth ... d'où le choix de la M!
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