Grrraoux ( sans passat)

[Grrraoux]

Je pense que vais commencer avec un jeu de disques / plaquettes standard.
Je n'ai pas une utilisation sportive sauf les 2-3 fois où je fais le con
Je me dis qu'à moyen terme ça serait sympa d'avoir un freinage amélioré

Mais je pense que je commencerai par améliorer la partie amortisseurs. Et voir si je peux mettre une barre antiroulis qui limite plus le tangage

Bref beaucoup d'idées pour l'améliorer petit à petit

[ptitbour]

T’emmerdes pas avec des barre anti-roulis qui coûte le prix d’un ensemble ressort/amortisseurs ou combiner fileter.

[Grrraoux]

Ah bon ?
Même une barre compatiblr d'origine (oscaro) coûte cher ?

[ptitbour]

De mémoire une barre gros diamètre H&R c’est 300/400€.

[Grrraoux]

Je pensais pas à acheter une barre H&R mais du compatible origine et partir sur un modèle pour passat avec châssis sport.
Ça devrait déjà améliorer le comportement non ?

[ptitbour]

Le châssis sport sur une 3bg n’a que le nom de sport, faut mettre de la vrai pièce adaptable si on veux améliorer les choses mais c’est toujours au détriment de quelque chose en contrepartie, sois trop bas, trop dur, trop inconfortable...

[Grrraoux]

Je me disais que la barre stabilisatrice de châssis "sport" sera toujours mieux que celle d'un châssis "normal"
Et que si je trouve de l'adaptable pas cher ça vaut le coup

[Grrraoux]

Tiens j'ai d'autres questions
- comment connaître le code couleur de la peinture ?
Vu que je dois changer le hayon je me dis que le plus simple serait d'en trouver un dans la même teinte (des passat break gris c'est quand même frequent)
- où trouver le code moteur et châssis ?
J'aimerai les comparer avec ce qui est inscrit sur la carte grise


Merci

[ptitbour]

Le code couleur c’est LA7W sur l’étiquette que t’as pris en photo.

[Tell]

Couleur LA7W, intérieur couleur JJ
Moteur amx, boîte epc

Barre antiroulis diamètre 26.8 châssis normal et 29; châssis sport mais sur 4 motion ça doit être du diamètre 29 à mesurer au pied a coulisse

[Tell]

De mémoire une barre gros diamètre H&R c’est 300/400€.

Réf 33591-1 chez h&r en diamètre 32 mm

[Grrraoux]

Bonjour

En théorie je récupère la voiture demain
Je voudrai déjà commander certaines pièces.
Pouvez-vous me confirmer les références ?
La voiture n'a pas encore de plaques françaises donc je ne peux pas vérifier la compatibilité depuis les sites de pièces auto.

Je le suis basé sur le modèle pour la recherche de pièces.
Mais bon, parfois on a des surprises

- disques : brembo 09.8690.11
- plaquettes : brembo p85085 / bosch bp419
- filtre huile : p3313
- filtre air : bosch s9870
- bougies : bosch fr7ldc+

Pour l'huile je pensais prendre de la 10w60

Merci

[Tell]

il te manque le filtre d'habitacle au charbon actif et le filtre a essence
code PR 1LT pour ton freinage avant donc diiamètre 312 c'est bon

[Grrraoux]

Pour les disques de frein j'ai vu qu'il y avait deux dimensions.
Les deux sont possibles ?
C'est quelle dimension d'origine

Pour le filtre abitacle : bosch r2312

[Tell]

312 sur V6
C'est quoi l'autre dimensions ?

[Grrraoux]

Sur oscaro ça me propose plein de tailles
312
321
282 à 288

En choix de véhicule j'ai mis
Passat b5.5 variant 4motion 2.8 v6

[ptitbour]

Pour l’huile j’ai toujours mis de la 5w40 dans la mienne et pense à surveiller le niveau fréquemment, environ tout les 2 pleins de carburant.

[usas12]

Oscaro propose souvent n'importe quoi , pour être sûr, vérifie ton montage en mesurant , là tu seras sûr ; pour l'huile , la 10w60 est une bonne huile , mais pas forcément nécessaire , tout dépend du kilométrage , 5w40 un peu fluide sans doute , 5w50 ou 10w50 serait bien adaptée ; pour la 10w60 , tu sais ce qu'on dit :qui peut le plus , peut le moins , j'en utilise depuis un temps déjà et j'en suis très content .

[Grrraoux]

Hello,

Bon alors, je suis venu, j'ai vu, je suis partu

La voiture a beaucoup de défauts notamment le coffre qui s'ouvre / ferme quand il veut
L'embrayage est en fin de vie
Le joystick de rétro est hs. Le vendeur en fourni un mais pourquoi ne pas l'avoir changé lui-même ?

Et j'ai été énormément déçu par le moteur
Pour une voiture de quasi 200cv ça n'a rien dans le bide.
Pieds dedans ça se traînait.

Le vendeur a passé tout l'essai à côté de moi sur son téléphone au lieu de me parler de la voiture.

Bref, entre le prix de voiture et les frais nécessaires pour la remettre à jour ça fait un tarif total conséquent pour une voiture au comportement moteur qui ne me plaît pas.

Du coup je suis pas sur de finir en passat b5
C'est dommage car j'ai trouvé que l'intérieur était propre et avait bien vieilli.

[Tell]

Remet la en état et je te la râcheterai
C'est une voiture de presque 20 ans qui a du être négligé niveau entretien.
Fait lui un bon entretien et tu verra le changement de comportement ensuite
On va t'aider à la remettre en état.
Le joystick faut juste démonter le panneau de porte.
Le coffre il faut démonter la poignée et un petit nettoyage
Bon courage et j'ai un bon contact sur Lyon pour de la pièce.
Je l'ai eu il y a peu de temps il a ce qu'il faut.

[Grrraoux]

Peut-etre que j'étais pas clair.
Je ne suis pas parti avec. Je ne l'ai pas acheté

Le soucis de coffre était lié à la centralisation.
Ça sentait le plan galère.
Finalement il n'y avait pas de deuxième clés

Et globalement j'ai trouvé le comportement moteur décevant.
Bref ça valait pas le coup de passer du temps et de l'argent dans cette voiture car au final l'agrément moteur n'était celui escompté

[Tell]

Ah ok ça marche je n'avais pas bien compris. Tu as bien fait de ne rien commander.
Du coup elle risque de rester longtemps sur lbc celle là.

[Grrraoux]

Bah à 2500 euros si tu veux une voiture juste pour te déplacer et dire que t'es en v6 ça peut le faire

Moi si je l'achète je me sens obligé de la remettre en bon état et corriger ses défauts.
Or il y a qd mm pas mal de choses à corriger et au final le moteur ne me plaît pas.

Sérieusement soit cette voiture a un soucis soit ce moteur ne va pas du tout avec cette voiture.
C'est mouuuuuuuuuuu

[ptitbour]

Normalement ça doit marcher à peu de chose près comme ta Léon mais en étant évidemment plus creux a bas régime.

Forcément maintenant tout les moteurs sont à turbo et on a perdu l’habitude de monter dans les tours pour aller chercher du couple, il y a 15 jours j’ai monter un col de montagne avec mon s4 et bien je me suis fait plaisir sans dépasser les 3500trs alors qu’avec la passat c’est le régime a partir du quel elle commence seulement à respirer.
Par contre c’est super souple à l’usage et ça reprend en 5 à 40km/h.

[Grrraoux]

Bah justement j'ai déjà eu une 406 coupe v6 et j'avais souvenir que c'était souple et qu'un rond point en 4eme était une formalité.
Là franchement ça n'avait rien dans le bide.
Vraiment étrange.

Au quotidien je roule en 307 1.6 16v donc j'ai qd mm des points de comparaison en essence athmo.


Faudrait que j'en essaie une autre pour voir.