Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Bonjour à tous,
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
https://m.youtube.com/watch?v=jEyEmmJcb ... e=youtu.be
- Pierre
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Va-t-il pouvoir tout remonter ?
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Passat B4 1.8 90 ch - 1995 -> 177 122 km
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Sa peu servir pour voir ou se situe les pièces encore mieux qu'un pdf
J'aii pu voir entre autres ou se situer la couroie des abres d'équilibrage.
Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
ça , je le savais depuis longtemps car déjà changé 3X , mais les miennes n'étaient jamais dans cet état , vu que là , elle ne remplissait plus sa fonction depuis un moment ; d'ailleurs je ne comprends pas que ce moteur ait pu tourner assez longtemps pour pouvoir flinguer tout ça ; trop de choses foutues pour encore tourner .
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Préfère changer la porte complète.
Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
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- Pierre
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Rouille en bas de portière D + bas de panneau AR D ?
Rouille au niveau de la charnière G en haut ?
Rouille au niveau du joint de capot AR ?
Marche-pied G...
Jonc chromé de la vitre AR D...
Feux AR et éclairage de plaque chromés !
Il manque plusieurs durites carton au moteur...
On ne voit pas les longerons, le train AV...
Si c'est un 1300 cc, le prix est 500 € trop cher par rapport aux normes de "VW For Ever".
Donc, "bof"... et absolument à voir sur place: la corrosion début des années '70 touchait toutes les marques...
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Ok super merci, vais chercher un peu tranquillement.Pierre a écrit : ↑09 mai 2021, 21:00Difficile de dire quoi en trois photos... Mais:
Rouille en bas de portière D + bas de panneau AR D ?
Rouille au niveau de la charnière G en haut ?
Rouille au niveau du joint de capot AR ?
Marche-pied G...
Jonc chromé de la vitre AR D...
Feux AR et éclairage de plaque chromés !
Il manque plusieurs durites carton au moteur...
On ne voit pas les longerons, le train AV...
Si c'est un 1300 cc, le prix est 500 € trop cher par rapport aux normes de "VW For Ever".
Donc, "bof"... et absolument à voir sur place: la corrosion début des années '70 touchait toutes les marques...
Une avec un peu de resto mais pas trop non plus
Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Bonne journée a vous
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
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Re: Passat-W8 - Passat B5.5 W8 - 2002
Ne t'inquiète pas, tu pourras certainement faire encore pas mal de km avant de sentir les premières fatigues de la pompe
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