Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Bonjour à tous,
Juste pour vous rappeler que le système d'hébergement d'images sur le forum est le mieux adapté pour le stockage de fichiers. Cela évite les pertes de photos, ce qui pourrait rendre votre message moins compréhensible, voir illisible.
Merci à vous tous. VW-001
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Si j'ai le temps je demonterai pour voir d'où ça vient, sinon garage, car il faudra que je fasse un check-up savoir s'il n'y a rien de particulier dessus à changer avant de faire de plus grands trajets.
En tout cas content du forum vous êtes super !
Merci pour les aides, conseils et indications.
C'est pas le cas de tous les forums
Pas encore beaucoup d'expérience dans les VW (plus PSA et un peu Audi) j'espère pouvoir contribuer autant que vous plus tard.
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Mais si c'est un joint sur la pompe de lave glace alors d'un coté c'est bien, car c'est pas vital; mais alors qu'est-ce que j'aurais la poisse! je ne sais pas combien de pompes (entre lave phares et normales) j'ai du changer sur ma C4, et à chaque fois dépose du pare-choc...
Sinon hier j'ai rapidement ajouté des ports USB pour charger téléphone ou potentielle future DashCam. L'unique allume cigare à l'avant devant le pommeau de boite de vitesse dans le vide poche est pas ce qu'il y a de plus pratique ni esthétique. quelque chose dans l'accoudoir aurait été sympa...
Du coup, après une certaine réflexion, j'ai installé une prise double USB dans le vide poche. l'installation est "non invasive" aucun trou ni fil coupé pour ça.
j'ai ajouté ce type de porte fusible, branché sur le fusible de l’allume cigare d'origine (que j'ai galéré à trouver, car la notice de la voiture est faux, merci au Forum pour le document qui récapitule l'ensemble des possibilités de positions de fusibles !!!), j'ai mis un connecteur pour la masse sur endroit qui je pense est sûr, sous la boite à fusible, comme vous pouvez le voir sur la photo Une fois installé ça donne ça :
j'ai recommandé une nouvelle prise car celle-ci ne délivre "que" 2,1 A / prise.
je pensais que ça allait être suffisant pour du fast-charge, mais ça ne l'ai pas... du coup j'ai trouvé la même en 3A
la prise est bien fixée car vissée, et reste très discrète. Une fois que la nouvelle prise sera installée, je n'aurais plus qu'à faire passer 1 ou 2 câbles USB C soir vers la console centrale, soit de manière plus complexe sous le rétroviseur centrale pour quand le téléphone est sur son socle.
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Je t'ai mis un avatar pour agrémenter ta présentation.
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Ça en jette maintenant !
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
j'ai pu dégourdir le moteur en Allemagne notamment, les conditions ne permettaient pas toujours de vraiment pousser, mais je peux dire que les 200 sont tranquilles et confortable, et il en reste encore pas mal sous la pédale.
Pas de soucis pour la route, sauf les phares qui n'éclairent rien (presque moins que des halogènes), j'ai commandé des OSRAM Night Breaker, comme ce que j'avais sur ma C4, mais j'ai peur que malgré ça la Passat éclaira moins bien que la C4... on verra.
Je compte changer les ampoules ce mois ci.
Sinon niveau consommation 8,7l aller et 8,9l retour, c'est honorable comme consommation. J'ai remarqué que l'ESSO premium me faisait plus consommer que de la Shell par exemple à hauteur de 0,2 au minimum.
J'avais installé avant le départ un boitier WEFA Bluetooth qui remplace le chargeur CD et qui ajoute aussi le main libre (fonctionne uniquement lorsque nous sommes en mode CD) c'est correct, ça dépanne on va dire, sans avoir une installation compliquée.
je vais y installer le micro dans le logement prévu à cet effet (j'ai un micro en Jack qui se loge dans l'emplacement d'origine)
Satisfait de l'auto, pour le moment, le mois prochain elle aura les embrayages, l'huile et les solénoïde de changés chez un spécialiste, ça lui fera du bien !
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Quel enfer ! Ceux qui disent avoir changé les xenons sans tomber le pare-choc et sans abîmer l'ampoule, chapeau!
Le démontage s'est plutôt bien passé mais le remontage a été très pénible. Le pare-choc est d'ailleurs toujours mal ajusté. Impossible de mettre les 2 côtés/ 2 vis par côté correctement et la partie du pare-choc sous le phare n'arrive pas à se mettre correctement.
J'y ai passé des heures...
Le côté positif est que les phares éclairent correctement maintenant ! Mais moins bien que ma C4 j'ai l'impression.
Les anciennes ampoules étaient je pense celles d'origine des Osram Xenarc, en les voyant je comprends pourquoi ça n'éclairait rien... voyez par vous même
Si quelqu'un a des trucs ou astuces pour le pare-choc ça serait top, sinon ça se terminera au garage.
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
J’ai le souvenir que sur mon ancienne passat, une 3bg, ça allait tout seul.
La joie des voitures moderne...
Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Il avait eu lui aussi un passat b6 où il a fallu une ampoule xénon et ça avait été la même galère apparemment...
Comme tu dis la joie des voitures modernes, en plus avec quelques années ce qui ne doit pas arranger les choses (je suis sûr que le pare-choc a été démonté à plusieurs reprises)
J'en ai profité pour changer le double face qui tenait le support du capteur de stationnement à l'avant gauche.
Pareil ce n'était pas de l'original, elle a dû frotter et le support avait dû partir. C'était un double face classique. J'ai réinstaller un double face d'origine. Et maintenant nickel
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
J'ai récupéré la voiture hier soir, les embrayages ont été changé ainsi qu'une vidange et le filtre.
La boîte ne fait plus aucun à-coup, elle est très douce tout le temps que ce soit en automatique ou manuel.
Il faut juste qu'elle se réhabitue à ma conduite.
Ce matin j'ai changé le capteur de qualité d'air, c'était assez simple au final, je n'ai pas eu besoin de démonter mes mains fines ont suffit.
Du coup plus aucune erreur à signaler.
J'ai essayer de changer le Gateway pour un modèle plus récent, mais sans succès, j'avais trop d'erreurs, je pense que le modèle que j'ai est trop récent.
Il n'y avait plus de communication avec le régulateur notamment.
Du coup j'ai remis l'ancien.
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Pas évident quand on doit faire des modifications, il faut ne pas sauter trop de version, où alors il faut tout changer... Mais là, cela devient vite la galère.
Courage !
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
J'ai galéré à trouver une version L, ou alors a des prix exorbitants.
J'avais lu quelque part que ça ne posait pas de soucis d'avoir une version beaucoup plus élevée...
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
ils en ont profité pour mettre les pneus hiver et surtout changer les 4 valves métalliques liées aux capteurs de pression de pneus (ce sont les mêmes que sur ma C4 sauf peut être la fréquence), je ne devrais plus avoir de perte de pression.
la courroie accessoire a été changée, un soufflet de cardan a été remplacé, et ils ont réparé la fuite du lave glace.
Pour les mauvaises nouvelles, il y a une fuite au niveau du radiateur et la tresse de l'échappement est à changer et ça devrait être fait dans les prochains jours.
La fuite doit être infime car j'ai dû rajouter 0,3 voir 0,5 litre de liquide en 8 000 kilomètres, et en roulant cet été.
La DSG est souple désormais, mais je trouve que ça patine beaucoup, est-ce normal ?
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
L'hiver s'est bien passé, aucun soucis.
c'est la printemps où ça se gâte.
Mais sinon j'ai racheter une jante d'origine référence 3C0601025R, car une jante était voilée, et j'ai monté comme pneus été des Hankook Ventus Prime 3 neuf. Très content pour le moment.
Les continentale que j'avais était de productions et d'usures différentes.
J'ai trouver 4 jantes 3C0601025E refaites pour monter les pneus hiver, et j'ai les capteurs de pressions de pneus qui vont bien afin de ne pas avoir d'erreur (ainsi que des valves neuves). J'aurais préféré les mêmes, mais pour le prix que je les ai eu, impossible de faire mieux.
J'ai fait faire une vidange, et apparemment l'huile était dégueulasse, je pense en refaire une bientôt, pour être sûr qu'il n'y ait plus de vieille huile
Ensuite petits soucis.
Je suis en fait assez surpris de la bassesse de la voiture, je ne sais pas si j'ai un châssis sport, mais je la trouve basse, et la semaine dernière j'ai frotté sous la caisse, et ça a fait bouger le support d'échappement... remis facilement en place (heureusement que le beau-père a une fosse).
ensuite l'autre problème qui est bien plus problématique qui m'est arrivé hier; la casse de cette vis (la 12), presque impossible à enlever, je ne sais pas comment faire.
ça implique que la motorisation du coffre ne fonctionne plus, car le support lié au moteur n'est plus connecté à la charnière du coffre...
Si quelqu'un à une suggestion concernant la vis du coffre, n'hésitez pas.
J'ai cependant un reproche à faire concernant l'éclairage, je trouve qu'il est mauvais. malgré mes Osram Night breaker je trouve que ça éclaire vraiment moins bien que ma C4 équipée en Xénon simple... donc déçu de ce côté là.
le moteur toujours sympa, ça marche bien, elle monte régulièrement vers 200, ça bronche pas, c'est appréciable (la conso un peu moins).
La DSG, malgré les embrayages neufs j'ai du mal, peut être qu'il faudrait réparer ou changer le mécatronic, mais pas fan du tout de la DSG, je trouve que ça patine trop
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Ça nous a pris 2 heures mais c'est réparé
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
C'est vrai que je les trouve basse. La CC racrcroche partout. Juste en châssis sport et en 18...
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Après quelques vérification sur l'étiquette dans le manuel, et quelques recherches il s'avère que j'ai le code G08 : chassis sport
Une nouvelle option dont je n'avais pas connaissance
Je ne pense pas frotter partout comme toi (et je suis en 17") mais ça m'arrive de temps en temps... même sur la rampe du garage souterrain...
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Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Sinon le compteur de vitesse serait totalement faux
Re: Mateo - Passat B6 SW 3.2 4 Motion - 2007
Mais sinon oui sur une rampe ou similaire ça ne va pas changer grand chose.
Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion de tester la Passat avec les châssis normal et châssis sport ?
Car à par le fait que la voiture est rabaissée de 15mm et qu'elle dispose des barre stabilisatrices renforcées. D'un point vue dynamique j'imagine que ça a moins de roulis.
Mais qu'est-ce qui change vraiment au volant ?
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