Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par usas12 »

ptitbour a écrit :
26 oct. 2019, 14:20
De nos jours les chaînes de distribution ne sont plus synonyme d’économie et de fiabilité.
Maintenant mieux vaut les courroies qui ont d’ailleurs bien gagnée en intervalle de remplacement.
Que ce soit la chaine , reste à prouver ; moi je n'y crois pas , pas sur un moteur de 60000 km
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Philicap
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Le fournisseur du moteur charge le mécano : il ne faudrait pas tourner un moteur à chaîne à la main, sous peine de détériorer le tendeur.
Rien de vu de cette précaution sur le net à ce sujet ... ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par vw-001 »

Je pense que tu ne dois même pas te poser la question sur le sujet... Il y a erreur, il répare un point c'est tout.
Il y a bien des garanties non !
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Caraboustaille »

En France (à vérifier, mais je pense que le droit belge ne doit pas être très différent), existe l'article 1231-1 du Code Civil sur l’obligation de résultat.

https://www.litige.fr/articles/garagist ... -mal-faite

https://www.demanderjustice.com/litige- ... giste.html
Donc d'abord il répare et par la suite rien ne l’empêche de se retourner vers le fournisseur du moteur pour lui demander des dédommagement si ça lui chante.
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Merci pour vos conseils. En effet, j'avais entendu parler d'une obligation de résultat.
Au final, le mécano de Seat a démarré, et au ralenti il a tout de suite entendu le tendeur de distri.
Immédiatement, il a pigé les arbres à cames, et il a trouvé un décalage.
Verdict : chaîne et tendeur à changer. La cause ? On ne sait pas, mais ils ont vérifié dans les préconisations constructeur : on doit tourner le vilebrequin de 2 tours, quand on change une distribution.
Le fournisseur du moteur est donc dans l'impasse : il m'a fourni un moteur à distri décalée. Au téléphone, il nie tout en bloc, alors je ne vais pas perdre mon énergie ni mon temps : je fais réparer, je paie, et basta !
Logiquement, en fin de semaine, je livre la voiture. Ouf ... Enfin le bout du tunnel ? ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Ca y est, l'ibiza Cupra est vendue ! Après 9600 euros de frais de réparation en 9 mois, l'hémorragie est terminée ...
Ce week end, du coup, on est parti en couple dans un château en Normandie.
Beau temps sur tout le week end, quelle chance !
La Mini Cooper S a tourné comme une montre suisse, la boîte auto est un régal.
On a fait 550 km en 3 jours, j'ai fait ma conso éthanol : 9,3L en faisant aussi de la ville sur place.
Eco Perf a vraiment bien réglé le boitier Flexfuel, le moteur n'a aucun trou à l'accélération.
Donc, retour aux sources cet aprem, avec la pluie qu'on avait laissée samedi.
Le poële à granulés fait du bien, on sent que l'hiver pointe son museau en IDF ... :)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Sport »

Bien content pour toi que cette affaire soit en enfin terminée. La Mini Cooper S est une chouette voiture qui devrait apporter du plaisir. ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Caraboustaille »

Oui cette Cupra a vraiment été un naufrage. Oublions-la vite! ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Tell »

Bonne route à Madame en mini :)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par vw-001 »

Une page s'est tournée, une nouvelle va s'écrire avec petite mini. Madame doit vraiment apprécier son petit jouet.
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Oui, elle me dit que ça ressemble à un jouet. Elle adore cette Mini, très maniable avec ses 3,71m, plus courte que l'ibiza !
On a déjà fait 1000 km en 1 mois ... elle roule, la titine ... :)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Ce week-end, j'étais à un meeting Audi. On a vu arriver une RS6 de 2008, un vrai monstre de puissance : 51cv, reprog Stage 1 à 723cv, un missille sol-air !!!
Bon, après, certains chiffres piquent un peu : taxe carbone 10.000 euros, conso en ville 20 litres, et entretien apocalyptique ...
Il nous a ouvert le capot : celui qui veut faire son entretien tout seul est courageux. Carter sec, moteur rentré au millimètre, aucune place pour bosser sans tout démonter ...
Du coup, le mythe s'effrite un peu : ça pousse, mais à quel prix ?
Ah, j'oubliais un dernier chiffre : 333gr de CO2, ça fait mal ... ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Sport »

Ce genre de voiture réclame un budget colossal pour l'entretien. Une bonne ricaine revient à beaucoup moins cher avec 500 ou 600 cv quand même. Certes, c'est moins sophistiqué mais à quoi bon ? 8-)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

C'est vrai. Un copain revend sa S5 pour importer une Mustang Fastback.
Financièrement, il semble s'y retrouver. La S5 était un gouffre, même s'il faisait tout lui-même. ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Bon, des nouvelles, en ces temps de confinement où il faut s'occuper ...

Pose de plaquettes AV et AR en ATE Ceramic il y a quelques jours :
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Seul obstacle : j'avais oublié de desserrer le frein de parking au bouton, résultat : impossible de mettre les étriers en mode entretien au VCDS !
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

Aujourd'hui, nettoyage complet des jantes de la Mini, puis décapage, rebouchage et mise en peinture.
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Nettoyage au spray Net Jantes de Abel Auto, intérieur et extérieur.
Ponçage avec l'outil vibrant triangulaire, grain 120. Ensuite, finition à la main, grain 400.
Rebouchage au mastic alu, puis peinture au spray Alu jantes.
Je suis content du résultat, après 4 heures de lutte. :)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par usas12 »

Oui , le rendu est correct surtout si on compare l'avant et l'après ; le confinement a du bon aussi ;)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Philicap »

C'était le dernier détail qui me chiffonnait sur cette Mini "parisienne" ...
Plus qu'à lui poser les plaquettes AR ATE et j'en aurai fini. :)
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par vw-001 »

Yop là, super boulot que voilà. Un petit tuto sur le travail réalisé pour la réhabilitation des jantes serait sympa si cela te dit.
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par garycooper42 »

Nikel pour un budget déraisonnable !
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Caraboustaille »

Elles en avaient bien besoins effectivement et le rendu est bien sympa. 👍
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par ptitbour »

En effet t’as bien récupéré la roue, vu la grande quantité de plastique brut sur les mini je te conseille de passer une fine couche de polytrol pour raviver leur état.
Je le fais sur la mienne et la voiture reprend un petit coup de jeune.
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par usas12 »

Le PERL de carpro est idéal pour raviver les plastiques , caoutchouc et même cuir des sièges ..............ou autre
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par Pierre »

De quel autre cuir veux-tu parler ? :D
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5

Message par usas12 »

Pierre a écrit :
11 avr. 2020, 15:43
De quel autre cuir veux-tu parler ? :D
moi ? mais je n'ai rien dit !
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