usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

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ptitbour
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par ptitbour »

Oui elle un peu capricieuse depuis qu’elle a passer les 500000.
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Philicap
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Philicap »

Oui, là, ça donne à réfléchir. Des frais ont été faits pour tenter de solutionner ce démarrage difficile, et finalement pour rien.
Alors engager d'autres frais, toujours à l'aveuglette ... bof ...
Bref, elle commence à faire des caprices complexes, pas faciles à régler.
Que vas-tu faire, JG ?
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

J'ai encore passé 2h à tout contrôler au VCDS et tous les résultats sont cohérents , même le système d'air secondaire sort en vert ; j'ai cherché une prise d'air dans le manchon entre le débitmètre et le corps du papillon principal et rien ; ça se résume simplement : le moteur a beaucoup de mal à redémarrer après son arrêt si l'air extérieur est chaud mais plus on attend , mieux il démarre ; temps froid ou frais il démarre normalement après un arrêt ; bref , tant qu'il démarre ...... mais je n'y met plus un cent à moins d'être sûr que ça réglera le problème ; et surtout pas dépenser une fortune pour changer les injecteurs à moins qu'il existe une procédure pour vérifier sans rien démonter qu'ils sont HS . Je peux encore changer le calculateur moteur vu que j'en ai un 2ème qui est déjà adapté à la voiture et qui est strictement d'origine .
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par ptitbour »

C’est la faute à l’éthanol. :lol: :lol: :lol:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

ptitbour a écrit :
26 avr. 2019, 19:16
C’est la faute à l’éthanol. :lol: :lol: :lol:
certainement , mais depuis quelques jours je roule à nouveau en E10 et c'est le même problème :( sauf que je consomme moins , la gestion du moteur ne semble pas être en cause ; il y a un truc qui m'échappe et pas qu'à moi :roll:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Pierre »

Aïe... :?
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Philicap »

Oui, ça nous échappe à tous ...
Pour les injecteurs, leur débit se mesure au VCDS mais je n'ai pas la procédure : ils doivent être dans la fourchette en bas du groupe de mesure, en bleu.
Avant cela, il serait intéressant de voir à la caméra endoscopique si un piston est plus noir que les autres.
Enfin, je dis ça, mais il y a de quoi jeter l'éponge, c'est clair ... ;)
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Tell »

J'ai vu chez Lidl hier une caméra endoscopique à 54€ de mémoire :)
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

Les jours passent et je galère toujours , avec des hauts et des bas : des fois elle démarre au 1/4 de tour , chaud ou froid et des fois il faut s'y reprendre 2 X ou 3 x ; j'ai beaucoup testé , j'ai même fait un plein de SP98 chez Total à 1,73€ et fait plusieurs centaines de km avec pour arriver à la conclusion ..........................que ça n'a aucune influence ( si , bien-sûr la conso moyenne est descendu de 14,2L/100 à 9,6L/100 ; j'en conclu que lorsque le moteur tourne , tout est normal ;) c'est déjà ça ) mais les mauvais démarrages aléatoires n'ont pas changés ; là j'ai un débitmètre Bosch neuf , pas encore monté (j'hésite à le faire pour ne pas constater 1X de plus que j'ai claqué du fric pour rien :( ) ; 3000€ de claqués , 2 garages épuisés dont les mécanos se cachent en me voyant arriver , même François laisse tomber faute de nouvelles pistes ; bien-sûr les conseils ne manquent pas : le moteur doit être rincé mais ça ne se manifeste qu'à chaud , faudrait faire une vérification des compressions en dynamique ...et tu fais comment sur une W8 ??????? :roll: :roll: :roll: ; on pourrait essayer de changer les injecteurs ....mais bien-sûr , à 325€ pièce et il en faut 8 ou en occasion , dépenser 400€ et ne pas savoir s'ils fonctionnent , donc encore dépenser 200€ pour les faire tester ; une soupape d'admission grillée.............oui , ça grille souvent les soupapes d'admission ; mais à part cela le moteur tourne bien , pas de conso excessive , pas de raté , une vraie horloge , pas de fumée bleue , pas de conso d'huile , bien souple , bonne accélérations ....
ET SURTOUT PAS DE DEFAUT AU VCDS et ça me gonfle :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Pierre »

Je comprends... :|

Et je confirme qu'elle peut démarrer au quart de tour (à un fifrelin près) ! :mrgreen:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par ptitbour »

Le faits qu’elle tourne comme une horloge n’est pas simple a diagnostiquer.
Tu avais déjà fait changer les bobines il me semble lors d’un rappel? Les câbles de bougies aussi?
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

Le VCDS détecte les ratés d'allumage et là il ne détecte rien , le ralenti se stabilise à 640 tr/min et n'en bouge plus , débit d'air stable et t° d'air aussi , non , non ,rien à voir avec les bougies ou les bobines ou leurs câbles :(
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Philicap »

Une grande énigme, ce W8 ...
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par garycooper42 »

Démonter les 8 injos et les passer à l'ultrasson couterai moin cher que changer pour des neufs?
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

garycooper42 a écrit :
10 mai 2019, 19:29
Démonter les 8 injos et les passer à l'ultrasson couterai moin cher que changer pour des neufs?
Si , mais je ne la sens pas cette histoire d'injecteur :( il me reste encore quelques idées et je les teste , après ce sera injecteurs , ou T-Roc
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par ptitbour »

Et une golf R ça ne te branche pas?
Je suis sûr qu’ici, sur ce forum, personne ne t’imagine vraiment dans ce petit 4x4 urbain.
Ici Usas12, c’est l’empereur de la route, probablement le seul type au monde qui aura fait autant de kilomètres au volant d’une w8.
Je comprends que tu ne repartes pas sur une grosse cylindrée, ce n’est clairement plus au goût du jour, mais ce petit 1.5 tu n’as pas peur de vite t’en lasser.
Le 2.0 tsi comme ton fils c’est bien, non?
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

Le T-Roc se fait en 2.0 TSI 190 cv ,DSG et 4M , c'est loin d'être ridicule ;)
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

2ème plein en sp98 , mais rien ne change ( on va se remettre à l'E85 tant qu'à faire ,0,70€ contre 1,73€ , le calcul est vite fait ) le débit mètre neuf non plus , mais je n'abandonne pas encore :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Philicap »

Si tu veux qu'on lance une cotisation pour tes prochaines pièces à changer, tu me le dis, JG, on va t'aider ! :lol:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

Après un ultime bricolage ( plus tard pour les détails,mais ni bobines ,ni injecteurs), démarrages du 1er coup ( pas 1/4 de tour forcément , mais 1er coup de clé , à un ou quelques fifrelins comme disait Pierre ) à chaque fois depuis dimanche matin :| ................................... on verra si ça se maintient :roll:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par vw-001 »

Elle est vraiment capricieuse cette W8. On croise les doigts pour vois deux.
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par usas12 »

Pas capricieuse , âgée , kilométrée et usée :(
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par ptitbour »

Tant mieux si ça marche, et puis ça fera le temps que ça fera...
Le jour où tu changes, t’as une idée du comment tu vas t’en séparer de ta belle w8?
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Pierre »

ptitbour a écrit :
14 mai 2019, 08:56
Tant mieux si ça marche, et puis ça fera le temps que ça fera...
Le jour où tu changes, t’as une idée du comment tu vas t’en séparer de ta belle w8?
Il ne s'en séparera pas, mais l'exposera dans son salon ! :lol:
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Re: usas12 - Passat B5.5 W8 - 2002

Message par Philicap »

Il va s'en servir de chambre, il a déjà testé devant un hôtel pourtant réservé ! :lol: :lol: :lol:
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