BVM6 : Passage 1er et M. Arrière difficile à passer

[benben85]

Bonjour,

Je vous sollicite pour un problème sur ma Passat B7 (moteur CFFB, boite NFU) : Depuis quelques temps à l'arrêt, moteur tournant, la première et la marche arrière passe difficilement (les autres vitesses passent mal mais passent mieux ) et pas tout le temps : Pour l'instant je n'arrive pas à définir une situation exacte pour provoquer le problème.

J'ai essayé de changer l'huile de boite (ça ne coûte pas grand chose) mais pas d'amélioration.

En demandant conseil autour de moi, on me parle :
- de tringlerie déréglée : mais le problème serait systématique ?
- d'embrayage fatigué : mais je n'ai aucun patinage.
- de synchro usé : mais il n'y a pas de synchro en Marche arrière et cela le ferait sur une vitesse unique ?
- d'émetteur/récepteur d'embrayage : pourquoi pas mais je ne sais pas comment le vérifier.

Avez vous connu la même situation ? Comment être sur que c'est l’émetteur/récepteur ? Les autres pistes évoquées sont elles viables ?

Merci pour vos conseils

[Tell]

j'aurais dit le sélecteur de vitesse qui est desseré.
Le reglage est millimétrique.
Si ça fonctionne comme sur la vieille B4

[Pierre]

Perso, je ne peux donner d'info: je n'ai jamais eu ce souci...

[Malo]

Salut,
J'ai le même problème sur ma B6, la 1ère j'arrive en bidouillant, à moitié vers la marche arrière, la 2de impossible, 3 et 4 c'est bon, 5ème impossible.
Je n'ai pas trouvé de piste sur le site, a little help from my friends?

[Tell]

Peux être le sélecteur de vitesse, une pièce sur la boîte relié au câble. C'est hyper sensible.

[usas12]

Je pense également au sélecteur .

[Malo]

merci pour ces conseils, je vais tenter de recaler la tringlerie, j'ai trouvé des tutos sur YT, cela semble abordable, je vous tiendrai au courant.
Merci à ce forum
Cordialement

[Malo]

J'ai donc dans l'ordre déconnecté les 2 câbles qui relient le sélecteur au levier de vitesse, immobilisé le sélecteur avec la pige coudée, calé le levier de vitesse avec un fôret de 5 mm, puis reconnecté les câbles, débloqué le sélecteur (poige coudée), et libéré le levier de vitesse du fôret de 5. ä l'arrêt les vitesses semblaient passer, mais en roulant les problèmes persistent, la 5ème passe à nouveau, c'est 1ère et 2ème qui posent problème.
L'intervention n'a pas suffi, mais a eu le mérite de situer le problème.
J'ajoute que j'ai suivi au plus près un tuto Yt, maintenant j'hésite à recommencer l'opération qui n'est pas trop compliquée à refaire, ou trouver un garage qui le ferait cela, mais pas VW, le concessionnaire à côté de chez moi n'a vraiment pas bonne réputation, à chaque fois il faut tout changer et y laisser un bras...
Je suis à l'écoute de tous conseils

[usas12]

Il doit y avoir une usure des fourchettes du sélecteur.

[Malo]

Donc changer le sélecteur ?
Difficile ?
Avez-vous vu passer un tuto là dessus ?
Je vais chercher et vous tiens au courant
Merci d'avance

[Malo]

J'ai refait l'opération de réglage des câbles, rien à faire, léger mieux mais pas satisfaisant.
J'ai donc emmené la voiture dans un petit garage, qui a trouvé la panne, une platine du mécanisme de transmission à la boîte qui était cassée, ils m'ont proposé une pièce d'occasion, Ok, le tout pour 100 €.
Je n'ose imaginer la facture chez VW...
Tout est bien qui finit bien

[usas12]

Super , et oui, souvent les petits garages sont bien plus compétents