Jauge carburant caractérielle
Jauge carburant caractérielle
Une idée quelqu'un ? sachant que l'aiguille et l'affichage sont cohérents entre eux et qu'il n'y a pas de fuite au réservoir .
Une idée serait que la pompe du réservoir additionnel soit morte et les 20L qu'il contient ne se pompent pas dans le réservoir principal , dans ce cas mon nouveau plein ne devrait me tenir que 400 km , à voir , mais ça n'explique pas ce yoyo encore les niveaux de carburant.
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A3 1800 km le 01/04/24
- Pierre
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Re: Jauge carburant caractérielle
Mais c'est vrai que cela a l'air compliqué sur la W8: sur ma Coccinelle, réservoir de 40 L, pas de jauge mais robinet de réserve pour 5 L. Tranquille !
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Re: Jauge carburant caractérielle
Et Pierre , un robinet ne servirait à rien vu que la sortie de carburant est en partie supérieure .
Il est vrai aussi que cette pompe est toujours d'origine , mais comme elle ne fonctionne que quelques minute par plein , le moteur ne s'use pas vite : quand le réservoir principal ne contient plus que 40L de carburant , un calculateur déclenche la pompe qui fait se vider ces 20L dans le réservoir principal ................simple
Le réservoir à carburant de 60 litres abrite une pompe à carburant électrique ainsi qu’une pompe aspirante. Une pompe à carburant électrique supplémentaire se trouve dans le réservoir à carburant supplémentaire de 20 litres. Du fait de la différence de niveau du réservoir à carburant par rapport au réservoir à carburant supplémentaire, un vidage piloté des deux réservoirs est nécessaire. L’alimentation en carburant du moteur est toujours assurée par le réservoir de carburant de 60 l. Lorsque le réservoir est plein, le carburant est d’abord prélevé dans le réservoir de 60 litres. A partir d’une quantité restante de 40 litres dans le réservoir à carburant, la pompe à carburant du réservoir supplémentaire entre en action et refoule le carburant du réservoir supplémentaire dans le réservoir principal. Une fois le réservoir supplémentaire vidé, la quantité de carburant restante du réservoir principal est pompée à son tour. La pompe aspirante achemine le carburant de la chambre gauche du réservoir à carburant à la pompe à carburant.
Ceci signifie que lorsque j'aurai parcouru environ 140 km les 20L du réservoir additionnel devraient se transvaser dans le réservoir principal , si ce n'est pas le cas , c'est bien de ce côté que ça merderait. faut que je trouve où est le fusible de cette pompe.
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Re: Jauge carburant caractérielle
Sur la W8, oui, pas sur la Coccinelle...
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Re: Jauge carburant caractérielle
aujourd'hui, 100km après le plein de hier et roulant avec le pc branché , j'ai vu la contenance du réservoir additionnel passer de 20L à 0L et la jauge descendre aux 3/4 , logique 100 km , ça fait le 1/4 du réservoir principal , soit 15L de consommé , reste donc 45L de dispo , vu qu'il ne reconnaissait plus les 20L du réservoir additionnel et d'un coup la jauge remonte au max et le réservoir additionnel affiche 20L , donc 45+20=65L donc plus que le max , ce qui correspond à nouveau à la jauge ; donc pas sûr que ce soit la pompe de morte , plutôt une liaison électrique qui ne reconnait plus le niveau de ce réservoir par intermittence.
Et quand je cherche sur le net ........ nada , neni ,voobshche nichego, pour rester dans l'air du temps ...va falloir comme d'hab se démerder tout seul
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Je vous le disais , fallait le faire ....ils l'ont fait
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Re: Jauge carburant caractérielle
la partie avec moteur électrique est plaquée contre le fond du réservoir par un ressort , donc peut coulisser , il y a une jauge pour le niveau et un clapet avec flotteur pour couper le moteur quand le réservoir est vide , donc 6 contacts électriques
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Re: Jauge carburant caractérielle
Et comme j'aime bien savoir /comprendre , j'ai autopsié le petit moteur de la pompe
et j'ai pu constater ce dont je me doutais déjà : le collecteur ressemble aux paysages de Verdun en 1918 et la petite tresse d'un des charbons s'est désolidarisée du reste , une brusque envie d'indépendance certainement ................. ce qui explique que ça fonctionnait nettement moins bien
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Re: Jauge carburant caractérielle
usas12 a écrit : ↑31 juil. 2022, 17:37200 km de parcourus , soit 32L de consommé environ et la jauge indique bien un peu plus de 50L , donc tout parait fonctionner je n'ai pas encore osé entrer dans les paramètres du réservoir additionnel pour vérifier s'il s'est vidé ( je suis un grand anxieux ), mais vu les indications et à moins que le carburant ne se régénère au fur et à mesure de la consommation , il est impossible que ça ne fonctionne pas
Si tu as trouvé le moyen de remplir le(s) réservoir(s) sans passer par la station service, un équivalent au mouvement perpétuel: Un remplissage perpétuel, je veux bien ajouter un réservoir à ma Passat pour avoir les mêmes effets.
Mais je crains que tu ne me dise que ça ne fonctionne pas pour le gasoil!
Comme souvent tu as résolu le problème tout seul! Chapeau Messire Usas!
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- tchuss
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Re: Jauge carburant caractérielle
J 'ai dû avoir un problème intermittent de ce genre il y a un ou deux ans . J'étais tombé en rade sur l 'autoroute ,il ne me restait certes pas une grande autonomie mais tout de même de quoi faire 100 kms au tableau de bord et lorsque le dépanneur m'a amené à la pompe je n'ai remis que 60 ou 70 L mais pas 80 !
Enfin , encore merci à toi pour ce partage et ces documents intéressants
Re: Jauge carburant caractérielle
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