La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour.

Les v6 n'étant pas encore répertoriés ça sera l'occasion.

Voila j'explique le problème :

J'ai recuperer un v6 tdi 150 boite auto 2rm
156000 au compteur donc rien
Acheté suite a une casse de courroie accessoire.


Mon problème est :

Apres nettoyage des debrits et recontrole de tout les éléments et un diag complet de la voiture ras.

Je n'ai pas reussi a demarrer le vehicule sans courroie accessoire.

Est ce normal ?

Le compte tour s'élève a 300_400 tours. Le moteur tourne et le demarreur aussi. Mais ça ne demarre pas.. meme avec cosse et batterie branché et chargé.

Bonsoir
Tu n'as pas de code, tu as verifié le calage de distribution, tu as verifié que la pompe de préalimentation fonctionne, que tu n'as pas de prise d'air, et ça ne démarre pas ?

Oui pierre. Aucun code . Fusibles bons
J'ai meme essayé avec une pompe a main entre le filtre et la pompe injection pour la gaver un peu plus mais rien. Meme avec start pilot aussi..

Est ce que ca serait normal sans courroie accessoire du coup ? Car pas assez de jus présent pour que le moteur demarre ?

Rien a voir avec la courroie, au pire si il manque du jus tu as un jeu de pinces...ton alternateur ne débite rien tant qu'il ne tourne pas a bonne vitesse.
Attention avec le start pilote quand meme mais c'est étonant que ça ne tousse pas..
Les bougies chauffent bien ? Tu as une odeur de combustion ou pas ? une pissette sur un des injecteurs ou pas ?

Je pense a un probleme electrique peut etre car oui il toussote pas. Il reste au stade ou tout tourne . On entend les compressions etc mais sa toussote pas et monte que a 300_400tours minutes sur le demarreur donc sois un probleme électrique sois le gazole qui arrive pas non ? Mais bizare car aucun code defaut et j'ai meme essayée avec une pompe pour rajouter de la pression

Pas de fuite aux injo .
Les bougies chauffe je pense car le voyant s'éteint bien apres quelque secondes ..
Je sais pas

Non, tu lis mes messages ?
Ça coule si tu débranche un injecteur ?

J'ai verifier la distri encore une fois deux tour tout est aligné repere OT sur l'arbre . Vilebrequin on peux le caler avec la pige et la poulie de pompe injection en face du trou.

Tu veux dire debrancher les canalisation rigide d'un injecteur et demarrer pour voir si sa sort du gazole ? Ou juste en desserant voir si sa coule ?

En desserant ça devrait couler oui

Je te dirais le verdict demain j'essaierai.
Mais ca va pas me faire une prise d'air ensuite ?

J'ai entendu parler d'une purge assez compliqué du circuit de gazole etc.. mais je n'ai rien compris..

RyanEboii a écrit : ↑

29 mai 2018, 22:08

Je te dirais le verdict demain j'essaierai.
Mais ca va pas me faire une prise d'air ensuite ?

J'ai entendu parler d'une purge assez compliqué du circuit de gazole etc.. mais je n'ai rien compris..

Mouai...
Purge compliquée dans deux cas
Pompe de préalimentation faiblarde ou morte
Filtre a gazole mal remonté
Ou les deux...
De toute façon, la purge se fait avant la pompe a injection et toi tu es apres donc pas de probleme.

Salut .. il pleut.. comme presque tout les jours en ce moment. Je crois que soron est de retour dans les terres du milieu ..

Question filtre a gazole non jai mis une poire et j'ai pompé on voyait bien le gazole se diriger vers la pompe dans le tuyau transparent. Mais en y pensant aucune bulle mais tres peu de mouvement j'en ai l'impression...

RyanEboii a écrit : ↑

30 mai 2018, 16:52

Salut .. il pleut.. comme presque tout les jours en ce moment. Je crois que soron est de retour dans les terres du milieu ..

Dans les terres de l'Est aussi ,grosse averse de grêle ici , à l'instant , les salades n'ont apparemment pas trop aimé

RyanEboii a écrit : ↑

30 mai 2018, 16:52

Salut .. il pleut.. comme presque tout les jours en ce moment. Je crois que soron est de retour dans les terres du milieu ..

Question filtre a gazole non jai mis une poire et j'ai pompé on voyait bien le gazole se diriger vers la pompe dans le tuyau transparent. Mais en y pensant aucune bulle mais tres peu de mouvement j'en ai l'impression...

Je comprends pas la relation entre la poire a lavement et ta Passat.
Tu fais ça sur une 205 mazout mais sur une Passat, ta pompe est bonne ou pas.
Tu active ta pompe par le fusible de la fameuse pompe avec un + et tu verras bien ce qui se passe ?

Salut. Justement pierre je trouve aucune info precise sur les fusibles et relais de cette pompe ..

Je lis noir et blanc dinfo en info..

Tu as un tuto mon ami avec le référencement de tous les fusibles.
viewtopic.php?f=73&t=74

Merci donc fusible 28
Ou relais 372 409. Le numero 4 quoi.
Je vais jeter un coup d'oeil

La manip que tu me dis sa serait de mettre un + sur le fusible 28 pour voir si sa enclenche la pompe a carburant c'est ça ?

Il pleut encore et toujours..
La malédiction de ganondorf continue..
Punaise je sui pressé de poursuivre.

C'est sur ras le bol de ce temps...