La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonsoir

J’avais depuis un moment des démarrages difficiles avec ma chère Passat... surtout à chaud.
J’ai investit dans un système VAG-COM et l’analyse m’a indiqué que le capteur G40 (capteur d’arbre à came était défectueux...)
J’ai cherché des tutoriels sur YouTube pour changer moi même ce capteur...
J’ai trouvé ceci... https://youtu.be/r4GzRBmhMO0
Pas exactement la même référence moteur mais visuellement très similaires...
J’ai trouvé ma pièce chez le géant américain qui livre en 24h et le changement de la pièce m’a pris 45 mins en tout...
Et depuis, nickel. Ça marche a chaud au 1/4 de tour...
Bonne soirée...

Super tout ça ! Merci pour l'info.

Merci pour l'info !

J'ai trouvé une autre vidéo qui me parait plus claire : https://www.youtube.com/watch?v=CiHcTRWatK8

Bonjoir.,

J'ai changé de fameux capteur sauf que maitenant elle a un demarrage difficile à chaud mais aussi à froid...
J'ai passé à nouveau le VCDS et j'ai maintenant le message (capteur G40 - signal implausible).
J'ai vérifié la bonne connexion de la prise mais rien n'y fait.

Voici le résultat du VCDS :

Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
No. VAG du calculateur: 03G 906 021 LR Mat: 03G 906 021 AN
Pièce et/ou version: R4 1,9L EDC G000SG 9248
Codage logiciel: 0000071
Code atelier: WSC 05311 000 00000
VCID: 7AFBA33435CAC4F121F-802F
1 Code défaut trouvé:

000833 - Capteur de pos. d´AAC transmetteur (G40) Signal implausible
P0341 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01110000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 311640 km
Heure: 0
Date: 2019.05.17
Temps: 18:32:44

Capture:
Tr/min: 273 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 10.94 V
Bits: 00001100
Stabilisation ral.: 0.0°KW
(sans unité): 32.0


Tests passés: 0 0 0 0 1

Il te donnes le défaut à 273tr/min , donc avant le démarrage du moteur et la tension de 10,84V semble indiquer une phase de démarrage ..................étonnant , non ?

Et moteur au ralenti, çà me donne ceci :

Samedi,18,Mai,2019,16:31:35:05533
Version VCDS: FRM 14.10.0

Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
No. VAG du calculateur: 03G 906 021 LR Mat: 03G 906 021 AN
Pièce et/ou version: R4 1,9L EDC G000SG 9248
Codage logiciel: 0000071
Code atelier: WSC 05311 000 00000
VCID: 7AFBA33435CAC4F121F-802F
1 Code défaut trouvé:

000833 - Capteur de pos. d´AAC transmetteur (G40) Signal implausible
P0341 - 000 -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 311688 km
Heure: 0
Date: 2019.05.18
Temps: 16:30:55

Capture:
Tr/min: 798 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 14.14 V
Bits: 00001000
Stabilisation ral.: 0.5°KW
(sans unité): 48.0


Tests passés: 0 0 0 0 1



Je vais remettre l'ancien capteur et refaire un scan pour voir si çà fait la même chose.
Le nouveau capteur serait-il défaillant ?

Oui , déjà plus cohérent ; pas de distri qui vient d'être faite ?

La distri a été faite il y'a 3ans.
Par contre, un truc qui m'a interpellé : le câble du nouveau capteur est bien plus long : 5 cm environ.
Je me demande si j'ai bien la bonne référence de capteur.
Je l'ai acheté sur Oscaro , de marque Valeo (ref 253807)...

Je viens de remonter l'ancien capteur G40 .
Il y'avait bien un soucis avec le capteur neuf, car la voiture redémarre nickel à froid et mieux à chaud.
D'ailleurs il y'avait une différence de 10cm de longueur entre les 2 câbles !
Je vais commander un autre modèle (référence origine marquée sur le câble 03g 957 147 b).


Le défaut est revenu à ses origines :

Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
No. pièce Log: 03G 906 021 LR Mat: 03G 906 021 AN
Pièce: R4 1,9L EDC G000SG 9248
Révision: --H06--- No. de série: VWZCZ000000000
Codage: 0000071
No. Atelier: WSC 05311 000 00000
VCID: 7AFBA33435CAC4F121F-802F

1 Code défaut trouvé:
012295 - Capteur de position de l´arbre à cames (G40) Absence de signal
P3007 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00110000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 19
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 311855 km
Heure: 0
Date: 2019.05.22
Temps: 00:36:34

Capture:
Tr/min: 1512 /min
Vitesse: 71.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 14.67 V
Bits: 00001000
Stabilisation ral.: 0.0°KW
(sans unité): 48.0

Tests passés: 0 0 0 0 0

J'ai reçu le nouveau capteur (de marque FEBI) et monté et çà démarre aussi bien à froid qu'à chaud.
Plus de défaut moteur !
Problème reglé!
Merci pour le tuyau!

Bien content pour toi que ce soit résolu !

Pierre a écrit : ↑

25 mai 2019, 20:44

Bien content pour toi que ce soit résolu !

Merci Pierre!