Question immotronic pour swap Combi T3
Question immotronic pour swap Combi T3
Je me pose plusieurs questions concernant l'imotronic qui apparement fait chier tout le monde lors des swap
Tout d'abord,
1-Quelqu'un pourrait me dire pour un swap d'AFN dans un T3 , si oui où non, il faut absoslument garder le compteur ?
ou alors,
2- si en disséquant le compteur, on pourrait p-ê arriver à garder les éléments de l'imotronic pour pas qu'il empêche de démarrer...car si j'ai bien suivi le schémas éllec ça "paraitrait" faisable ( noter bien le conditionnel!!!)
3- un forum parlait de vag com pour stionner le probleme sans pour autant dire comment faire . Quelle serait la méthode selon vous ?
Merci par avance.
Max.
Re: Question immotronic pour swap Combi T3
Tu fais un immo off et on en parle plus
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Passat B2 1.6 75 CV 83'
Skoda Superb TSI 150 16' 163k
Skoda Enyaq 60 21' 32k
Ex : Passat B2 84', Passat B4 break 96', Passat B5 TDI berline 01', break 01', 05', CC TDI 140 carat 09'
Re: Question immotronic pour swap Combi T3
Sur la B4 le AFN y etait déjà ????
Si oui, je savais même pas ...!
A la base je voulais golf 3, mais difficile à trouver...
Donc je penche plutot sur une B5 dont la boiboite peu s'adapter avec un peu de taf.
Immo Off. > tu peux developper please ?
J'imagine que si tu dis ça pas besoin de garder le compteur passat alors ?...
Re: Question immotronic pour swap Combi T3
L'inconvénient de la B5 c'est que le moteur n'est pas le bon sens... Il est en position longitudinale
Immo off faut passer par quelqu'un qui annule l'immotronic du calculateur.
Sinon Tu prend un tdi 90 de golf 3 première génération 93-94 et tu sera tranquille pas d'immotronic.
C'est pas sur ce forum que tu aura les infos les plus pertinentes. Il n'y a pas d'expert swap ici
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Re: Question immotronic pour swap Combi T3
Ouai effectivement !Tell a écrit : ↑24 avr. 2022, 09:14Oui sur B4 il y a eu l'afn. Il va falloir te documenter
L'inconvénient de la B5 c'est que le moteur n'est pas le bon sens... Il est en position longitudinale
Immo off faut passer par quelqu'un qui annule l'immotronic du calculateur.
Sinon Tu prend un tdi 90 de golf 3 première génération 93-94 et tu sera tranquille pas d'immotronic.
C'est pas sur ce forum que tu aura les infos les plus pertinentes. Il n'y a pas d'expert swap ici
j'etais fixé sur la golf 3 ou la B5 car je comptais p-ê recuperer la boite aussi et faire d'une pierre 2 coups. Du coup je me syis ps trop re'seigner il est vrai. pas assez faut croire ! Tpus les tdi vag doivent etre sans l'immo alors j'imagine (seat, skoda, audi..) ,non ?
Aussi, pourquoi ce serait un inconvénient vu que sur le T3, le. moteur est aussi longitudinal ?
Sinon aucun moyen avec vcds de faire l'immo off ?
un gars en parlait comme je disais.
Re: Question immotronic pour swap Combi T3
Je ne suis pas expert T3 pardon
Seul les premiers tdi de golf 3 de 1993 voir 94 n'ont pas d'immotronic... Les autres l'ont
Il y a des groupes et forum dédiés swap
Personnellement un T3 avec un swap ça ne vaudra plus rien mais ca reste personnel.
Tu en compte pas faire 30 000 kms par an avec ton T3?
L'investissement ne sera jamais rentabilisé. Refait proprement le moteur d'origine ce sera plus efficace.
Sinon trouve toi un forum dédié swap, merci
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Re: Question immotronic pour swap Combi T3
L'idée n'est pas qu'il prenne de la valeur ou autre mais putot de le fiabiliser.
Le 1,6 TD a montré maintes et maintes fois ses faiblesses malheureusementsinon je n'en serai pas là. Même avec un 1,9 TD d'ailleurs...
Pour discuter swap je me renseignerai ailleurs dans ce cas.
Quoi qu'il en soit ma p'tite passat j'en suis bien content ! Elle est vraiment agréable à conduire même si c'est une vieille bouse ! et qu'elle me fait chier avec ses pannes à dux balles !
Bonne journée.