[B7] Remplacement des ampoules de phare?

[Korben]

Soit je n'ai pas navigué dans les bonnes catégories, soit je suis le premier qui doit remplacer une ampoule de phare (Xénon) sur ma B7...

Bref, du coup, voici le soucis du jour:
Feux de croisement HS côté passager (enfin ça y ressemble parce qu'elle s'allume de temps en temps quelques secondes).

J'ai jeté un oeil rapide sous le capot, on voit bien des clips, etc... Mais je me demande comment mes gros doigts vont bien pouvoir passer pour sortir le truc sans que je m'excite et ne sorte la masse...

Si quelqu'un a déjà remplacé une des ampoules de phare sur sa B7 et a la méthode, je suis vachement preneur, avant d'aller casser un truc.

Merci d'avance les filles

[vw-001]

Salut, je ne sais pas si cela pourra t'aider, mais il y a quelques vidéos sur youtube.

Dont celle-ci :

[Rayray]

Bonjour,
J'ai eu une Xenon qui a laché, je suis allé chez mon électricien auto, il a changé ça en 2 minutes sans démonter le phare! C'est le modèle DS3 qui équipe la mienne.

[Korben]

Merci vw-001, vidéo top (mon Allemand scolaire en a pris un coup quand même).

Il parait oui que ça peut se faire sans démonter le phare, mais l'espace est bien juste, et je me dis que je risquerais moins de flinguer un truc (une ampoule ou un connecteur) en pouvant faire le remplacement comme ça.

Merci

[Rayray]

Il est clair que mon électricien m'a déconseillé de le faire moi-même, car très haute tension pour ces xenons. Donc faut connaître.

[Korben]

Bon... J'aime les voitures modernes... (enfin, pas toujours... et pas sur ce coup là).

Démonter les phares entraîne (enfin, dans l'ordre inverse), de descendre le pare-choc... Pour une petite vis de

Vous la voyez la vis numéro 13?



Bref, on va essayer de sortir les ampoules sans mettre en pièce toute la voiture... La suite dès que j'ai un moment de m'y remettre

[s1754]

Coucou,
La discussion me surprend un peu, j'ai toujours remplacé mes ampoules xenon moi-même. C'est assez sécurisé, il suffit de respecter la position de ses doigts pour ne pas récupérer les charges résiduelles dans les mains. C'est un peu le même principe que pour les airbags, il n'y a pas de risque si on respecte les consignes de sécurité.

Paragraphe 2 du lien suivant: "Si la fiche du câble est retirée pendant le fonctionnement, les fiches sont pratiquement hors tension en moins de 0,5 seconde (< 34 V), de sorte qu'il n'existe pas de risque imminent de choc électrique en cas de non respect des mentions d'avertissement."

https://www.hella.com/techworld/fr/Tech ... xenon-218/#

[Korben]

Mouais, ce n'est pas la fameuse haute tension qui me pose soucis, là, je suis d'accord avec toi, c'est surtout comment sortir ces saletés d'ampoules... A comprendre les vidéos il suffirait de tourner de moins d'un quart et hop...
Mais dans la pratique, rien ne bouge, quelque soit la direction, ou alors il faut forcer comme un âne?

[s1754]

J'avoue avoir récupéré toutes mes ampoules à la casse car pour 10€ c'est raisonnable et même si elles ne durent que 60 000kms, le rapport qualité/prix est imbattable. Bref, tout ça pour dire qu'en effet, parfois c'est assez dur à faire sortir et la première fois un peu inquiétant, beaucoup moins sur une épave. Mets des gants de soudeur au cas où...toujours avec beaucoup de délicatesse. Parfois en maintenant un effort quelques secondes, ça finit par tourner.

[Korben]

Ouais, le déboitage... super flippant!!!!!

J'ai commandé une paire d'ampoules D3S dans ma boutique préférée (aliexpress), pour 21euros environ. 35W 5500K (ce qui m'énerve c'est qu'il est très rare de connaitre les lumens...).
https://fr.aliexpress.com/item/33051450 ... 6c37w8Hz02

Quand j'ai regardé de plus près les ampoules installées (remplacées la dernière fois chez VW), l'étiquette est exactement la même...
Bref, si elles ne durent que 60'000km, pour le prix, je suis du même avis que toi, ça ira très bien.

Enfin, maintenant faut combattre la trouille et aller forcer un peu...

[vw-001]

J'avais ressentit la même chose que toi, lorsque j'ai voulu remplacer mes anti-brouillards sur la B8, je venais de la recevoir et j'avais pas envie de casser le cache en plastique, mais il fallait bien forcer un peu. Lorsque j'ai entendu craque, ouf, c'était bien déclipsé mais pas cassé. On sue de grosses gouttes à ce moment là .

Allez, on croise les doigts pour toi. Tiens, pour info, lorsque je devais changer mes halogènes par des xenons (mais tous les ans, car passage au contrôle technique) j'utilisai à chaque fois mon smartphone pour voir ce que je faisais. Nickel, surtout avec mes grosses paluches.

[s1754]

J'ai essayé plusieurs fois les ampoules neuves en ligne que j'ai finalement retournées (enfin fait rembourser car ça ne doit pas leur coûter grand chose). Ça fonctionne très bien mais ce qui m'embête, c'est la couleur qui n'est jamais vraiment contrôlée. Avec les ampoules d'origine, il n'y a pas ce genre de problème. Maintenant la B8 est en LED et impossible de trouver les LEDs de rechange (module à réflexion).

[Rayray]

Effectivement, avoir les 2 ampoules de la même couleur est assez difficile. A moins de changer les 2 du coup, mais vu le prix du xenon si on prend une marque...

Et après 4 ans la mienne avait lâché, ce qui selon mon électricien est la durée de vie moyenne des DS3.

[usas12]

La durée de vie moyenne ne veut rien dire , moi j'ai du made in Hongkong depuis 12 ans , des D2S en 6000k et toujours pas de problème et ,à part ces dernières années ,beaucoup roulé de nuit , donc pas mal d'heures de fonctionnement ; à moins que les produits plus récents soient moins fiables ?

[vw-001]

La durée de vie moyenne ne veut rien dire , moi j'ai du made in Hongkong depuis 12 ans , des D2S en 6000k et toujours pas de problème et ,à part ces dernières années ,beaucoup roulé de nuit , donc pas mal d'heures de fonctionnement ; à moins que les produits plus récents soient moins fiables ?

Je pense que tu as parfaitement mis le doigt dessus. Nous ne ferons plus avec notre voiture, ce que tu fais avec la tienne.
La qualité made in Germany s'en est allée depuis quelques années, et cela pour tout. Donc, je pense que pour les ampoules de phare, cela doit être le même.

[Korben]

La durée de vie moyenne ne veut rien dire , moi j'ai du made in Hongkong depuis 12 ans , des D2S en 6000k et toujours pas de problème et ,à part ces dernières années ,beaucoup roulé de nuit , donc pas mal d'heures de fonctionnement ; à moins que les produits plus récents soient moins fiables ?

Je pense que tu as parfaitement mis le doigt dessus. Nous ne ferons plus avec notre voiture, ce que tu fais avec la tienne.
La qualité made in Germany s'en est allée depuis quelques années, et cela pour tout. Donc, je pense que pour les ampoules de phare, cela doit être le même.

J'ai vu ça sur quelques pièces déjà aussi:
Les caches des roues: commandés en Chine, estampillés Made in Germany, avec le numéro de stock, etc... et même l'étiquette sur les sachets.
On sait que beaucoup de pièces viennent de là-bas, fabriquées à bas prix, ma fois c'est aussi le jeux pour arriver à avoir des prix de vente "corrects".

Enfin, et là je vois déjà Pilou arriver et confirmer, il ne faut pas tout prendre en Chine, faire super attention au choix de la boutique (et on risque quand même des mauvaises surprises)...
Mais une ampoule D3S remplacée en concession à plus de 150 euros et qui est estampillée comme celles que je viens de commander... Ca donne à réfléchir.

Enfin, J+3 de mes frasques d'ampoules et elles ne sont toujours pas sorties des phares... je suis en mode flipette un peu (et les doigts flingués par tout ce qui est autour des phares

[s1754]

Donc c'est fait
Dans quelques temps tu n'y penseras même plus...

[Korben]

Bon, après avoir un peu hésiter, et surtout fouillé le net un sacré moment, les ampoules sont changées...
Et si une était naze, l'autre était bien mourantes.

Donc je suis passé des Philipps XenEcoStart (4300k) à plus de 160 euros chez VW (et en moyenne 40 sur le net sans trop fouiller), à des 5500k à environ 20€ livrées... Elles tiendront ce qu'elles tiendront, pour le prix...


Bon, ceci mis à part, un détail important:
Quasiment partout ce qu'on trouve comme tuto, vidéo, on nous explique qu'il faut tourner l'ampoule dans un sens ou l'autre (je sais plus quel sens)...
ne le faites pas direct, selon la version (B7) des phares, il y a juste une bague sur le côté à tourner, pas l'ampoule, sinon, c'est la casse.

Les ampoules:





Bague noir: les Philips


Au final, le plus merdique, une fois qu'on a réussi à passer une main, c'est de débrancher le connecteur

On verra aux prochains km de nuit ce que ça donne

[usas12]

Aucune raison qu'elles ne tiennent pas , ce sont des arguments de concessions qui le prétendent

[vw-001]

Nickel tout ça et super économie en prime. Avec la différence de prix, tu peux offrir un petit resto à madame.

[Korben]

Aucune raison qu'elles ne tiennent pas , ce sont des arguments de concessions qui le prétendent

Oui, et puis bon, si je dois les changer chaque année, je reste loin du tarif concession

[Korben]

Ah, et voilà le lien sur aliexpress:

https://fr.aliexpress.com/item/33051450 ... 6c37NAbwR5

Mais il y en a des tonnes...

[Korben]

Bon, hier rentré tard, j'ai pu voir la différence entre des 4300k et des 5500k.
Et ben la différence est flagrante... que du bonheur à 20 euros... Dans le doute j'en ai commandé une 2ème paire (des fois que la chinoiserie soit aussi fiable qu'une wisherie).

J'avais essayé de faire une photo du support, mais vous vous seriez moqué de la mauvaise qualité, alors ça ressemble à ça:


Donc SURTOUT, ne forcez pas sur l'ampoule, et encore moins si vous avez les feux directionnelles...

[s1754]

Bravo!!! On est toujours soulagé de pouvoir faire les choses soi-même et plus encore si c'est à faible coût.

[Korben]

Oui, toujours gratifiant et sympa.
Mais les infos sont difficiles à trouver, enfin, les infos justes et/ou précises...

Prochaine étape maintenant qu'elle s'éclaire de partout, le CT.