Voyant moteur défaut FAP

[Spartan_117]

Bonjour à tous,

Je voulais poster dans la partie motorisation, mais mon moteur n'est pas répertorié donc je ne peux pas poster au bon endroit.
Moteur 2.0 BiTDI 240 - CUAA

J'ai mon voyant moteur qui s'est allumé le lendemain de mon entretien periodique, je suis donc retourné chez VW pour contrôler, ils ont fait disparaitre l'erreur en me disant que c'était une sorte de voyant "fantôme".
Sauf qu'il s'est rallumé tous les jours de la semaine...
J'y retourne hier, et la un code défaut qui concerne le système du FAP, probablement le radiateur qui sert à la régénération... bref, un peu du chinois pour moi...
Aujourd'hui, et après diagnostic approfondi, il s'avère que ce n'est finalement "que" un capteur du coté de l'EGR qui envoyait une mauvaise info concernant les gaz d'échappement.
Petite blague à 280€ tout de même, je repars avec la voiture tout à l'heure, et bim, sur le chemin du retour, re voyant...
J'ai ça comme code défaut: des idées les pros?

[usas12]

Des guignols , je sais que ma remarque n'est pas constructive , mais les hasards ,genre c'est arrivé le lendemain de mon passage en concession , je n'y crois pas et changer des pièces sans aucun rapport , donc pour rien , au frais du client , ça ils savent faire .Jamais entendu parler d'un radiateur qui gère la régénération du Fap ; la régénération c'est le calculateur qui envoie plus de carburant pour que la montée en température brûle les particules de carbone accumulées dans le fap.Donc soit le fap est colmaté , soit un des capteurs qui doit mesurer ce colmatage est fatigué , soit le faisceau d'un capteur a été blessé pendant la révision , ou........? Bref , c'est à eux de trouver , mais si se sont des incapables ,ça va être compliqué.

Pas 36 possibilités :
Filtre à particules défectueux
Capteur de contre-pression d'échappement défectueux
Fuite d'échappement
Carburant diesel de mauvaise qualité
Problème électrique

[Pierre]

Je suis pas un pro, mais j'essayerais déjà un parcours de plus de 15 minutes à un régime moteur de plus de 2000 tours/minutes... pour le FAP...

[Spartan_117]

Pas 36 possibilités :
Filtre à particules défectueux
Capteur de contre-pression d'échappement défectueux
Fuite d'échappement
Carburant diesel de mauvaise qualité
Problème électrique

Le capteur de contre pression, c'est ce qui a été changé, donc à priori, c'est pas ça

Je suis pas un pro, mais j'essayerais déjà un parcours de plus de 15 minutes à un régime moteur de plus de 2000 tours/minutes... pour le FAP...

Il m'a conseillé de faire ça aussi, mais quand je suis reparti hier, je ne pensais pas que la panne n'était pas résolue...

[Spartan_117]

Bon, petit retour après récupération de la voiture.
Je pense que j'ai mal compris ce qu'il m'a expliqué, il parlait à priori du radiateur/refroidisseur EGR.
Le capteur était bien défectueux, ce qui empêchait la régénération du FAP et qui a commencé à encrasser la vanne EGR.
Ils ont tout de même gardé la voiture plusieurs jours, ils ont démonté l'EGR et l'ont nettoyé, et tout est rentré dans l'ordre.
Sans frais supplémentaires.
Lui manque juste 4 pneus neuf pour valider le CT, et on repart!