La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum
La référence francophone du support & Tutoriels concernant la Volkswagen Passat de 1973 à aujourd'hui. Un expert automobile est là pour vous conseiller et vous guider. Des fichiers pdf sont à votre disposition, libre de téléchargement et d'un forum
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En redémarrant à un stop et en braquant à fond, tu modifies légèrement les rapports de ponts et ça force un peu sur le torsen, du coup ça gronde plus que ça vibre mais c'est plus ou moins "normal". Le S6 a le même problème et après avoir essayé d'autres véhicules, les symptômes étaient les mêmes...
Perso, je commence toujours par les opérations qui coûtent 0 euros.
De cette sorte, tu élimines des suspects et tu n'aura plus à regarder de ce côté là. Une pompe c'est pas donné, et si c'est pas ça, ça fait toujours autant d'€€€ de perdus !
Oui je parlais de ces deux clapets, Jean Georges. J'ai exactement le même montage, deux clapets, pilotés par la même vanne. Le problème c'est qu'un clapet s'ouvrait bien, l'autre non. > défaut au VCDS (pas de témoin sur le porte instruments) J'ai démonté les deux, nettoyé et c'est impeccable. Les me...
- électrovanne qui ne débite pas assez - clapet anti retour HS - durite poreuse - vanne HS ou levée insuffisante A titre d'info, j'ai démonté et nettoyé ces deux vannes sur le S6. Le principe de fonctionnement est strictement identique à celui de la vanne EGR sur nos bons vieux moteurs TDI donc pote...
Eh, les gars, vous partez dans des délires ou quoi ? On parle d'une voiture de plus de 15 ans, à la mécanique sensible, entretenue à coups de rdv chez VW à prix d'or, parfois pour des montants de factures astronomiques ! En gros, même si je salue les efforts et la ténacité de JG pour maintenir sa W...
Full SP98 pour ma part, c’est peut-être con mais je n’ai jamais osé autre chose. D’ailleurs il est noté dans la notice qu’il peut y avoir une légère baisse de la puissance au 95, alors vu que c’est déjà juste comme ça je ne souhaite pas en avoir encore moins. Tu as bien raison ! Il est noté exactem...
Maladie de vieillesse ou de jeunesse je sais pas mais des soufflets de cardan à titre d'exemple, j'en ai changé, je ne les compte même plus !!
Et il n'y en a pas un pour rattraper l'autre, OEM ou adaptable, même combat !
Alors la mienne a 346000 kms, l'alternateur est d'origine mais la poulie débrayable a été changée de mémoire vers 180000 kms. J'en aurai des choses à dire à ce Murphy, moi ! :D Je pense que la durée de vie d'un alternateur dépends purement de la manière dont l'auto a été menée par ses propriétaires....