La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

J’avoue elle est sympa dans cette config.

Bonjour bonjour, Après avoir changé les 4 étriers de freins, les durites à l’avant le maître cylindre et le bocal de liquide de frein, je galère toujours à avoir une pédale de frein fonctionnelle. J’ai un défaut au tableau de bord qui sort avec le code 00526 en rapport avec le contacteur de feux sto...

Je vois que je ne suis pas le seul a subir les caprices de la w8

Avec le gel ça peut arriver, en tout cas avec les étriers neuf à l’arrière le frein à main fonctionne très bien. Et surtout il ne reste plus bloqué

Oui la partie que le câble vient tirer lorsque l’on met le frein à main restait en position serrée et une fois j’ai un disque qui s’est mis à chauffer et à devenir bleu. J’avais réussi à débloquer avec du WD40 mais après quelques temps le problème est revenu.

Salut Usas, J’ai peut être mal fouillé dans le forum et si c’est le cas je m’en excuse. J’ai fait une grosse intervention sur les freins de ma W8, j’ai changé les étriers arrières (système de frein à main grippé), j’ai passé les freins avant en gros freins (étriers Porsche Cayenne Z18) avec durites ...

Super merci pour les photos, la pompe à une crépine intégrée à l’aspiration ou alors tu peux mettre celle d’origine ?

Je pense qu’il s’est trompé sinon ce n’est pas logique.

D’accord, et du coup au niveau des raccords ça reste du plug and play ou pas?

Car il me semble que le diamètre est différent.

Salut tu as du faire une modif pour mettre la DW65 en lieu de place de celle d’origine?

Là elle est à 272 000km et elle vient de passer son CT avec zéro défaut

Ah je ne savais qu’il y avait un post je vais aller voir c’est juste que c’est pas simple avec le téléphone.

Bonjour bonjour, Un peu de nouvelle de mon côté la pompe Audi et bmw gros moteur à 38€ est identique à celle de la w8, tout est retourné à sa place et elle tourne de nouveau parfaitement à première vue. A voir dans le temps mais je suis confiant et surtout content de la retrouver 😀 Ps: comment fait ...

Salut salut, la pompe est dehors et elle est complètement bloquée. Il faut aller en acheter une autre.

Ok bon je vais essayer d’en fabriquer un. Pour déverrouiller il faut tourner dans le sens horaire ou anti horaire ?

C’est tout l’ensemble qui sort en faisant le quart de tour?

Salut comment as tu fais pour sortir le module complet de la pompe à essence ? Je galère et j’ai peur de casser quelques choses

Ah ok je comprend mieux, c’est vrai que maintenant trouver du bon matos qui ne soit pas chinois c’est compliqué. Du coup je pense que je vais partir sur une pompe conçue pour l’e85 comme ça quand je ferais la reprog je serais tranquille. Peut être que demain je vais sortir ma pompe ça dépend si je d...

Celle qui vient de driftshop? Elle n’a pas tenue?

Bon j’ai alimenté la pompe en direct et je n’ai rien entendu, je vais la sortir et refaire un essai mais je crois bien qu’elle a rendu son dernier souffle. Du coup usas12 tu as mis quelle pompe dans ta voiture celle avec un plus gros débit conçu pour l’éthanol ? Car je vais sûrement passer à l’éthan...

si j'ai le temps demain je vais faire ça. pas évident avec les enfants à la maison.

Ah oui c'est cela que je veux faire. j'ai déjà retiré la banquette ce matin pour faire des mesures à la prise.
les jours à venir m'en dirons plus ^^

Un rêve ça serait touareg W12 ou Bentley continentale en W12 Du coup j’ai ouvert le relais et il se colle bien quand je met tente de démarrer j’ai vérifier la tension arrive bien au borne de la prise de la pompe du coup je pense que la pompe est malade ou HS je vais essayer de l’alimenter en direct ...

Bon alors petit test ce matin il n’y a aucun bruit de pompe à l’ouverture de la porte... je vais me pencher sur le relais pour commencer, qu’est ce que vous en pensez?