skud en B5.5 TDI 130 variant de 2004
Posté : 06 déc. 2018, 12:55
Bonjour à tous
Donc je m'appelle Fredo , 50 ans j'habite près de Montpellier, je suis multi activités.
Je possède une Passat 3BG B5.5 variant (break) 1,9TDI 130 Tiptronic chassis sport (moteur AVF boite ZF 5HP19) Confortline de 2004 (française) qui a actuellement environ 340000 km!! d'origine (même moteur et pas trafiquée!!) achetée en 2010 à 190000 km.
J'effectue mes entretiens courants moi même ainsi que la plupart des réparations : vidanges filtres, changements cardans, disques et plaquettes, nettoyage EGR, ...
Il n'y a que la courroie de distribution et les pneus que je n'ai pas fait.
Je me débrouille en mécanique ( comme tout le reste je suis autodidacte) j'aime bien comprendre le fonctionnement pour analyser les problèmes et préfère réfléchir longtemps et bien me renseigner avant d'intervenir.Je connais bien le fonctionnement des moteurs à explosion et des systèmes techniques mis en œuvre sur une voiture mais maintenant avec l’électronique et toute les sondes
je m'y perds dans la logique:?
Je possède une bonne boite à outils, quelques clés spéciales VW :XZN;)+grosse BTR pour cardan, des bons crics, des chandelles, arrache rotules... du dégrippant de la graisse et de l'huile de coude et 2 bonnes mains
mais pas de VAGCOM 
: ça m'aiderais bien (je suis sous mac et pas de portable)
Je me suis beaucoup aidé d'internet et de forum connus: VAG technique, Forumpassat, caradisiac....
Je me suis inscrit ici car ça a l'air sympa
Au plaisir de partager avec vous.
Donc je m'appelle Fredo , 50 ans j'habite près de Montpellier, je suis multi activités.
Je possède une Passat 3BG B5.5 variant (break) 1,9TDI 130 Tiptronic chassis sport (moteur AVF boite ZF 5HP19) Confortline de 2004 (française) qui a actuellement environ 340000 km!! d'origine (même moteur et pas trafiquée!!) achetée en 2010 à 190000 km.
J'effectue mes entretiens courants moi même ainsi que la plupart des réparations : vidanges filtres, changements cardans, disques et plaquettes, nettoyage EGR, ...
Il n'y a que la courroie de distribution et les pneus que je n'ai pas fait.
Je me débrouille en mécanique ( comme tout le reste je suis autodidacte) j'aime bien comprendre le fonctionnement pour analyser les problèmes et préfère réfléchir longtemps et bien me renseigner avant d'intervenir.Je connais bien le fonctionnement des moteurs à explosion et des systèmes techniques mis en œuvre sur une voiture mais maintenant avec l’électronique et toute les sondes
je m'y perds dans la logique:?Je possède une bonne boite à outils, quelques clés spéciales VW :XZN;)+grosse BTR pour cardan, des bons crics, des chandelles, arrache rotules... du dégrippant de la graisse et de l'huile de coude et 2 bonnes mains
mais pas de VAGCOM : ça m'aiderais bien (je suis sous mac et pas de portable)Je me suis beaucoup aidé d'internet et de forum connus: VAG technique, Forumpassat, caradisiac....
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