La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

PASSAT modèle 2016
intérieur beige
Toit panoramique
et .... ACT grrrrrr.....

Bienvenue parmis nous.
Mouais petite présentation pas très clair et difficile à comprendre.

Bienvenue sur le forum. Comme l'a dit Tell, n'hésites pas à nous en dire un peu plus.

Content de la passat ? C'est ta première VW ou es-tu un fidèle de la marque ?

Bienvenue
C'est pas très explicite tout ça en effet..

Bienvenue, je rejoins mes camarades également

Oui oui, ça en dit long sur ma satisfaction de grand adorateur Volkswagen dans toute sa splendeur...
Des véhicules magnifiquement conçus mais dont les petits défauts sont rarement rectifiés et nuisent parfois au plaisir de les posséder.
Pour résumer,
600 000 Kms en Golf 4 essence 16v, un régal une fois hors garantie et les mains dedans. Vérification de tous les réglages et changement de toutes les pièces un peu faibles... et rien à dire de la fiabilité ensuite.
Nouvelle Passat, une impression de saut dans le temps.
De la douceur, des matériaux de qualité, j'ai démonté tous les habillages, enfin presque et ça n'a plus rien à voir avec mes vieilles grand-mères (G4 et B5). Un ajustement bien pensé, un démontage fiabilisé et ultra simple, génial et rassurant.
Des modules de contrôle partout qui permettent de grandes évolutions et améliorations futures...
Mais j'ai toujours roulé à l'essence et ce fichu mode deux cylindres est parfois très irritant. Enfin je l'ai choisi pour les 150ch, pas pour le demi-litre de conso en moins!!! Ridicule
J'ai toujours fuit le léger bourdonnement du diesel, eh bien là je suis servi!
Enfin bref, je me console en m'asseyant derrière pour profiter de ce magnifique intérieur beige en allongeant mes jambes et en contemplant le ciel étoilé.
De toute manière, en plus de trois ans de garanties, j'ai bien compris que sur ce point, VAG fait la sourde oreille car il n'a pas de solution à ce problème qui touche tous les véhicules ACT, COD avec un impact plus ou moins perceptible selon les véhicules et fonction de la sensibilité de chacun.

Ça vous convient ou je développe encore... hihihi

Et pour ceux qui se disent "ben il ne l'a pas essayée", je réponds que si et que honnêtement, on ne s'en rend compte que moteur bien chaud (paramètres de déclenchement) et je n'ai pas réalisé 50Kms avant de me décider...snif

Quel dommage de pas avoir essayé un Diesel !

Merci pour la suite de ta présentation. Cela fait plaisir à voir, que même si le premier message était un peu "light", tu as pris le temps de revenir sur ta présentation pour l'étoffer.

Le diesel, je n'ai jamais aimé et jusqu'à l'Artéon que j'ai essayée le mois dernier et le nouveau Q5 TDI 190ch qu'un ami m'a prêté et dont beaucoup rêvent. J'ai toujours plus de plaisir à tourner la clé pour démarrer un moteur et me rendre compte qu'il est déjà tournant. Mais tout le monde n'a pas les mêmes oreilles, les mêmes sensations... parfois j'envie mon voisin qui est raide dingue de son vieux ML qui bourdonne tous les matins. Moi je ne supporte pas les résonances.

D'ailleurs les prochains travaux ne seront pas centrés sur un kit performance mais sur le capitonnage intérieur complet de toutes les contre-portes et hayon. On ne se refait pas. Et si j'en ai le courage, la tôle sous le ciel de toit y passera aussi.

Bonjour et Bienvenue.
Tu devrais essayer le dernier 1.5 150 cv Evo qui équipe entre autre la Golf (le Tiguan aussi je crois): Absolument aucun désagrément lors du passage de 4 à 2 cylindres. Avec l'habitude on arrive même à le déclencher à volonté, ça en devient presque un jeu.

C'est également le cas sur le 1.4 tsi 150 act de la G7 que l'on m'avait prêté. Mais ça dépend des véhicules. Je n'ai pas eu le bon... L'expert de l'assurance m'a confié qu'ils avaient de très nombreuses plaintes concernant ces moteurs, y compris les nouveaux 1.5 TSI. Il doit y avoir des problèmes de tolérance sur la fabrication des arbres à cames avec translation des cames 2 et 3. A quelques millièmes ça doit influer, je me demande si les véhicules qui ne rencontrent aucun problème n'en rencontreront pas après plusieurs centaines de milliers de kilomètres? Ce qui bouge s'use...

Tu es entre de bonnes main à ce que je vois

Bienvenue par ici !

"prêtée" désolé pour mon égarement orthographique...

Oui, entre de bonnes mains mais même les avocats des associations de défense des automobilistes hollandais et allemands n'ont rien pu y faire. VW se replie dans le fait que le problème n'est pas de nature à rendre le véhicule inutilisable ou ne génère un préjudice durable et permanent. En effet, le phénomène n'est pas permanent et selon eux n'entraîne aucune dégradation du véhicule... youpi tralala!!!
Je cherche en vain une solution pour modifier la gestion du bicylindre et à part la reprogrammation qui promet un gain de puissance en repoussant les limites du véhicule, je n'ai rien trouvé, VCDS et cie.
Hors garantie, je demanderai peut être une reprog juste pour le supprimer, sans augmentation de puissance. 150ch ça suffit largement et d'après des tests sur banc, selon certaines conditions, elle délivre 176ch... mais parfois beaucoup moins.

Voilà après si longtemps, je prends un peu de temps pour une jolie photo... sans maillot de bain

Elle est belle...

J'aime bien les jantes. Elles lui vont bien, cette couleur aussi j'aime bien. En faites j'aime tout.

L'intérieur est vraiment superbe. Je n'ai jamais osé passer à un intérieur de couleur claire.

C'est quoi tes seuils de porte ? de l'adhésif ? Fait maison ou acheté ?

Les seuils de porte sont en vinyle imitation acier brossé texturé. Je les ai posés moi-même avec du produit à vitre. La spatule à débuller est livrée avec. Le résultat est impeccable et tient parfaitement depuis près de deux ans. Même l'inscription passat en détouré n'a pas bougé. Un ami me l'a rapporté de Pologne mais je pense qu'on peut le trouver sur le net, c'est la marque Jacob Martin. Comparé à ce que propose VW, c'est nettement plus qualitatif pour un prix légèrement inférieur.

tres belle B8,
l'intérieur clair met en valeur les sièges

s1754 a écrit : 13 mars 2019, 09:20 Les seuils de porte sont en vinyle imitation acier brossé texturé. Je les ai posés moi-même avec du produit à vitre. La spatule à débuller est livrée avec. Le résultat est impeccable et tient parfaitement depuis près de deux ans. Même l'inscription passat en détouré n'a pas bougé. Un ami me l'a rapporté de Pologne mais je pense qu'on peut le trouver sur le net, c'est la marque Jacob Martin. Comparé à ce que propose VW, c'est nettement plus qualitatif pour un prix légèrement inférieur.

Merci. Effectivement y a une boutique jacob martin design sur ebay.

Bonjour
C'est magnifique mais ça fait peur...
Faut pas avoir de chat, de chien, d'enfant , de femme ni de voisin par ce que si la tache est faite, ça doit se voir comme le nez au milieu de la figure.

Si on peut avoir chien, chat, voisin, femme et enfants,...mais il ne faut pas qu'ils montent dans la voiture!

Pitou30 a écrit : 13 mars 2019, 17:31 Bonjour
C'est magnifique mais ça fait peur...
Faut pas avoir de chat, de chien, d'enfant , de femme ni de voisin par ce que si la tache est faite, ça doit se voir comme le nez au milieu de la figure.

C'est une question de...dressage
Ma précédente (un touran) était aussi en cuir clair et ç'est passé avec 3 enfants de (à l'époque) 11, 8 et 5 ans.
Le cuir (entretenu) c'est plus facile à récupérer en cas d'accident (mal des transports) que le tissu (et ça tient moins les odeurs)

Ha le cuir, a part pour les jupes et les bottes, ça ne devrait pas exister, ça glisse et ça me plait pas...
Mais c'est superbe dans la voiture des autres !

L'assise est en alcantara, ça ne glisse pas, au contraire. Pour le soin, même ma golf de 2003 avec velour beige a subit les deux enfants depuis leur naissance sans souci. C'est plus les passages en concession qui peuvent faire peur selon le lieu... mais là où je vais actuellement, jamais une trace! très pro