La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum
La référence francophone du support & Tutoriels concernant la Volkswagen Passat de 1973 à aujourd'hui. Un expert automobile est là pour vous conseiller et vous guider. Des fichiers pdf sont à votre disposition, libre de téléchargement et d'un forum
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Oui oui, ça en dit long sur ma satisfaction de grand adorateur Volkswagen dans toute sa splendeur...
Des véhicules magnifiquement conçus mais dont les petits défauts sont rarement rectifiés et nuisent parfois au plaisir de les posséder.
Pour résumer,
600 000 Kms en Golf 4 essence 16v, un régal une fois hors garantie et les mains dedans. Vérification de tous les réglages et changement de toutes les pièces un peu faibles... et rien à dire de la fiabilité ensuite.
Nouvelle Passat, une impression de saut dans le temps.
De la douceur, des matériaux de qualité, j'ai démonté tous les habillages, enfin presque et ça n'a plus rien à voir avec mes vieilles grand-mères (G4 et B5). Un ajustement bien pensé, un démontage fiabilisé et ultra simple, génial et rassurant.
Des modules de contrôle partout qui permettent de grandes évolutions et améliorations futures...
Mais j'ai toujours roulé à l'essence et ce fichu mode deux cylindres est parfois très irritant. Enfin je l'ai choisi pour les 150ch, pas pour le demi-litre de conso en moins!!! Ridicule
J'ai toujours fuit le léger bourdonnement du diesel, eh bien là je suis servi!
Enfin bref, je me console en m'asseyant derrière pour profiter de ce magnifique intérieur beige en allongeant mes jambes et en contemplant le ciel étoilé.
De toute manière, en plus de trois ans de garanties, j'ai bien compris que sur ce point, VAG fait la sourde oreille car il n'a pas de solution à ce problème qui touche tous les véhicules ACT, COD avec un impact plus ou moins perceptible selon les véhicules et fonction de la sensibilité de chacun.
Ça vous convient ou je développe encore... hihihi
"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
Passat B8 SW TSI 150 90 000kms
Passat B8 berline TSI 150 145 000kms
Et pour ceux qui se disent "ben il ne l'a pas essayée", je réponds que si et que honnêtement, on ne s'en rend compte que moteur bien chaud (paramètres de déclenchement) et je n'ai pas réalisé 50Kms avant de me décider...snif
"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
Passat B8 SW TSI 150 90 000kms
Passat B8 berline TSI 150 145 000kms
Merci pour la suite de ta présentation. Cela fait plaisir à voir, que même si le premier message était un peu "light", tu as pris le temps de revenir sur ta présentation pour l'étoffer.
Administrateur VWP
________________________________________________________________________________ Passat B8 SW R-Line 2017 (+/-) 170.250 km au 1/01/26
Avant : Passat 3C 2006-2016, Passat 3B TDI 1998-2006, Golf II 1.6D '91 & Golf II 1.3 '89
Le diesel, je n'ai jamais aimé et jusqu'à l'Artéon que j'ai essayée le mois dernier et le nouveau Q5 TDI 190ch qu'un ami m'a prêté et dont beaucoup rêvent. J'ai toujours plus de plaisir à tourner la clé pour démarrer un moteur et me rendre compte qu'il est déjà tournant. Mais tout le monde n'a pas les mêmes oreilles, les mêmes sensations... parfois j'envie mon voisin qui est raide dingue de son vieux ML qui bourdonne tous les matins. Moi je ne supporte pas les résonances.
"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
Passat B8 SW TSI 150 90 000kms
Passat B8 berline TSI 150 145 000kms