La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut à tous.
Je viens de débarquer sur ce nouveau forum. Étant un utilisateur de forumpassat pendant des années. A force de suivre des liens et des signatures.... donc la, je suis un mouvement qui, pour être honnête avec vous, je n ai pas cherché à comprendre. Je veux pas me prendre la tête. Loin de la.
J ai eu par le passé quelques galères perso qui ne m
Ont pas permis de partager et de profiter des mouvements, des évolutions, etc... mais j’ai tout vu!! C est la vie diras t on !
Certains me connaissent déjà donc. Pour les autres j ai 33 ans et suis Nantais. Je suis pro-VW, aime me louer des autos pour les plaisirs et suis maniaque avec mes autos.

Pour faire bref, car ce post sera éditée bientôt avec les photos et des détails sur mes ex, mes actuelles et les futures PASSY qui ont partagées un bout de chemin avec moi.
Mon CV chez VW :

-Golf 3 TDI110
-Passât 3BG TDI130
-Passat 3BG W8 en manuelle
-Passat 3BG V6 TDI 180
-Golf 4 TDI 110
-CC DSG6 140
-CC DSG6 140
-la nouvelle venue ..... suspens ( BDC signé ce jour??)

Je recherche surtout du partage d infos, je suis branché options multimédia, VCDS et curieux des reprogrammation en stage 1. Petite modification confort.
Après je suis moins courageux sur le plan mécanique car je fais tous faire en concession. Même une ampoule désormais. J ai besoin d assurer les reventes propres et limpides. Et franchement on peut plus rien faire sur ces autos maintenant
J’apprecie aussi les meetings en bonne ambiance. Simple et familiale. Même si professionnellement ça a toujours été difficile pour moi de me libérer. A voir donc si c est dans les projets sur l ouest.

Voilà pour cette première présentation. Pas d auto à présenter pour le moment. Mais la MAJ sera complète. Promis

J espère pouvoir partager mes connaissances pour dépanner et me faire dépanner/conseiller sur les sujets ou je vais sûrement avoir besoin.

Content de vous retrouver et de sûrement passer de nouveau bon moment en vos compagnies
Kenavo.
Julien.

Bon retour dans notre chez-nous , julien ; bien-sûr que nous nous souvenons de toi ; tu constates que moi je n'est pas "chanché" (comme le dit une chanson connue) , toujours avec la même W8 , même moteur , etc ...et même âne au volant

521000 kms!! Magnifique ! La tiptronic a tenue
Merci de ton accueil Usas, content de te retrouver aussi.
A très vite.

Bienvenue
Tu t appelait comment dans ton autre vie ?

Pitou30 a écrit : 16 août 2018, 13:53 Bienvenue
Tu t appelait comment dans ton autre vie ?

Salut.
Merci à toi.
Julien Malouin. J ai gardé le même, j aurais pu mettre 2.0 à la suite mdr

Non non, c est bien, les mises a jour informatiques on laisse ça aux autos...

Bienvenue sur vwpassat.

Julien Malouin a écrit : 16 août 2018, 13:45 521000 kms!! Magnifique ! La tiptronic a tenue

Ben non , pas la tiptro , changée à 250000 km , je mémoire (joint défectueux dans le convertisseur ...d'ailleurs toutes ont eu ce même problème , mais VW n'a pas reconnu le défaut de conception )

Bienvenue

Bon les gars je rentre de la Concession.
J ai signé le BDC.
Je pars demain matin à l’étranger et reviens le 28. Le jour de la livraison de ma nouvelle auto a 14 heures
Tout ce que je peux vous dire. C est que c est une Passat.....
A suivre donc ....

Bonne nouvelle que voilà. Et bonnes vacances.

Bienvenue a toi !

Bienvenue

Salut et bienvenue

Julien Malouin a écrit : 16 août 2018, 16:25
Tout ce que je peux vous dire. C est que c est une Passat.....

Ben il ne manquerait plus qu'une clio, vous m'avez jamais vu tout rouge avec les bras qui bougent tout seuls...

Bienvenue par ici !

Bienvenue à toi et bonnes vacances.

Hello

La bête est arrivée dans la cour de la maison

Heureux de vous présenter Ma Passy n°6 ( Petit nom en interne : Passy Vite !)

Passat SW 2.0 TDI 240 BiTurbo BMT DSG7 4Motion - Carat Exclusive



Les pack Inclus dans l'auto :

- Pack Drive Assist II Premium
- Dynamic Light Assist: Régulation du faisceau lumineux permettant un usage permanent des feux de route tout en préservant les zones qui risquent d'éblouir les autres automobilistes
- Traffic Jam Assist: Assistant de conduite dans les embouteillages
- Emergency Assist: Assistant en cas d'incapacité du conducteur à réagir
- Sign Assist: Reconnaissance des panneaux de signalisation et affichage sur l'ordinateur de bord et l'écran du système de radionavigation
- Dynamic Lane Assist: Assistant de maintien sur la voie de circulation
- Blind Spot Detection: Aide au changement de file par détection dans l'angle mort
- Fonction de détection de piétons pour Front Assist
- Pack R-line Extérieur
- Logo R-line sur la calandre
- Pare-chocs AV/AR et bas de caisse R
- Sorties d'échappement chromées trapézoïdales, intégrées dans le pare-choc AR
- Pack Voyage
- Store pare-soleil manuels sur les vitres des portières AR
- Prise de courant 230V à l'AR de l'accoudoir central AV
- Toit ouvrant électrique coulissant/entrebâillant en verre avec velum occultant électrique

Les options rajoutées à l'achat

- Aera View: Grâce à 4 caméras visualisation de l'environnement à 360°
- Affichage Tête Haute
- Jantes en alliage léger "Verona" 8Jx19" avec pneumatiques 235/40 R19 autocolmatants avec écrous antivol
- Peinture nacrée Blanc Oryx
- Système Hi-Fi DYNAUDIO confidence avec Subwoofer

Les premiers ressentis sont pour le moment rassurant. Pas de grosses surprises quand on sors de la CC au final.
Le virtual cockpit est juste superbe. Un peu de temps nécessaire à sa bonne prise en main; Idem pour le discovery Pro. beaucoup de possibilité, affichages, paramétrages vers raccourcis etc...
Pratique cet affichage tête haute pour les longs trajets à voir mais au quotidien pas sur de l'exploiter...



Les jantes en 19'' lui offre une ligne juste à l'équilibre:



Le 240 Cv est intéressant en mode sport, les suspensions réagissent bien différemment et la boite jour bien la dynamique. Idem, l'impact sur la direction est appréciable. j'y passerais un peu plus de temps car là encore, dans les paramètres utilisateur, on a des possibilités de mixer les choix pour obtenir son mode de conduite préféré.

Je vous partage aujourd'hui des photos et bientôt des impressions et essais d'options car il y a en a à expérimenter (le gap technologique est lui plus important que la prise en main, gabarit/habitacle)
Pour exemple, j'ai pas encore compris comment utiliser correctement le régulateur de vitesse ACC. Mdr

Sinon elle est à 62 000 kms et ancien véhicule de direction VW. Comme l'ancienne CC. Suivi VW, long life et sous garantie. ( du 09/16)
Lors de la visite avant achat, j'avais détecté une désynchro des retros à la fermeture, j'ai donc demandé à ce que ce soit corrigé avant la livraison.
Il s'est avéré que la serrure était en défaut, ce qui impactait l'ouverture auto du coffre, la commande de vitre et enfin la synchro des rétros rabattable.

A Plus pour les détails à venir

Julien

Et nous c'est avec le plus grand plaisir qu'on met à jour ton entête.

Félicitation pour ton acquisition

Magnifique voiture surtout en blanc ...

Très belle voiture ….avis peso : dommage que ce soit un break

usas12 a écrit : 29 août 2018, 15:12 Très belle voiture ….avis peso : dommage que ce soit un break

Les goûts et les couleurs..... Perso, je préfère toutes les voitures en break, du moins en ce qui concerne les grosses berlines

usas12 a écrit : 29 août 2018, 15:12 Très belle voiture ….avis peso : dommage que ce soit un break

Je confirme: très belle !

Quant au break, Usas, c'est nettement plus pratique pour charger des caisses de vins... Crois-moi !

Et puis, j'aime bien aussi...

Très belle B8

Tres beau break !

Magnifique cette bétaillère !
Bof bof par contre l'entretien en long life...

Elles sont toutes en LL , même ma W8 de 2001 l'était déjà , après tu choisis toi-même ton entretien

Effectivement, nos B8 sont en LL, mais perso, je fais mes entretiens tous les 15.000 km.

Magnifique !!!

Cela fait ma troisième Passat en Long Life: B6 (375.000 km), B7 Variant (405.000 km) et l'actuelle B8 Variant (bientôt 60.000 km).
Je n'ai jamais eu de souci lié à ce type d'entretien...
N.B. La B8 y passe le 08 septembre: je vous dirai quoi !