La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut à tous,

Je n'ai pas bien compris les raisons de la "migration", mais me voici ici et je me présente !

Je suis Nicolas, 44 ans et je suis dans le nord Isère.
J'ai acquis une Passat il y a un peu plus de 2 ans ½, suite à ma quête d'une voiture "d'hiver"
Mes critères étaient :
• 4 roues motrices
• Motorisation essence, V6 200ch mini
• Break

Et j'ai trouvé une Passat V Variant Carat 2.8l V6 4motion, de 2001 et 104000km à l'époque.

Depuis j'ai parcouru 50000km sans problème majeur.
J'adore la transmission 4motion (surtout sur la neige avec 4 pneus hiver), le V6 est très sympa mais je trouve que 193ch ce n'est pas assez, et je n'aime pas la longueur des rapports de boite (manuelle).

Mais globalement j'aime beaucoup cette auto qui remplit parfaitement le rôle pour lequel je l'ai achetée, et même plus car je l'utilise régulièrement toute l'année !

Voici quelques photos :

Bienvenue par ici avec ta belle !

Bienvenue et toujours aussi belle

Bienvenue

Critère : mini 200ch (fallait pas l'acheter mdr)
Oui 193ch neuve et 185ch maintenant.
Oui rapports trop longs

Bienvenue, elle est vraiment belle cette voiture

Bienvenue sur le Forum
Belle Passat

Merci pour l'accueil

garycooper42 a écrit : 01 août 2018, 10:15 Critère : mini 200ch (fallait pas l'acheter mdr)
Oui 193ch neuve et 185ch maintenant.
Oui rapports trop longs

Je m'étais fixé une petite tolérance inférieure, mais aucune tolérance supérieure !

Une petite série de photos supplémentaires :

Bonjour
L important n est pas de comprendre pour l instant, l un de nous te l expliquera à l occasion mais point de migration, c est un autre site.
L important c est que tu ai trouvé le chemin.

Oui j'ai bien compris qu'il s'agissait d'un nouveau site tout beau tout neuf. J'ai utilisé le mot "migration" car cela ressemble à l'exode de toute une population !
Ce que j'ignore c'est pourquoi.

Je t'avouerai ne pas avoir vraiment tout compris et je pense meme que ce n'est finalement pas la meilleure chose car les 2 forums finalement sont semi vivants...

Faite comme nous, quittez Fp
Nous, modo, on ne s'en occupe plus et ça ressemble plus à rien....
Faut que les gens "migrent" ici.
Sur Fp on était des pions, ici on est acteurs
Fin du HS

Bienvenue ici Fox ! toujours aussi belle cette passat.

Bienvenue Foxrider, bien belle auto, superbe

Bienvenue à toi sur le forum.

Comme il l'a déjà été dit, superbe voiture et magnifiquement bien entretenue.

Il est certain que les sorties W8 rehaussent le look

Merci
C'est vrai que je l'entretiens plus que strictement nécessaire.
J'ai récemment remplacé les 2 joints de cache culbuteurs qui commençaient à fuir, et les 4 amortisseurs qui devenaient un peu trop souples à mon goût.
Et c'est vrai aussi que les sorties W8 lui donnent un look très sympa !

Et ce que les photos ne rendent pas c'est que le son du V6 a été sensiblement libéré avec les sorties W8 (juste ce qu'il faut, pas kéké tuning)

Salut,
Ouh qu'elle est belle!
Oui un peu pataud en utilisation normale. En passant tous les rapports au dessus de 4500 tours, ça devient plus rigolo. En fait c'est une vraie caisse de bipolaire. Impeccable pour une utilisation sereine. Puis du couple! Reprise à 50 en cinquième sans souci... Mais les 1.7t en ordre de marche obligent à monter dans les tours pour qu'elle soit plus joueuse. mais ça joue correctement.

C'est un bleu qu'on ne peut qu'aimer. Ce bleu est magnifique sur ce modèle.

+1 Splendide cette teinte. Cette sw me rappelle l'ancienne B5 de Philicap.

Merci
C'est vrai qu'il faut être au bon régime moteur pour avoir une relance énergique et un comportement "sympa", et je l'utilise plutôt dans les tours car l'économie de carburant n'est pas un objectif ! Ni le respect des limitations de vitesse d'ailleurs ; sur les longs trajets autoroutiers, quand la circulation le permet, je cale la vitesse de croisière à 160, et m'autorise parfois quelques pointes à xxx (en Allemagne bien sûr)
Par contre je ne trouve pas que le couple soit impressionnant, mais je dois probablement le comparer inconsciemment à celui de mon 5.5l AMG.

+1 280nm a 3500tr c'est pas terrible...
C'est toujours mieux que le 1.6i 101ch.lol

Retour au port hier soir, après une journée wakeboard sur le lac du Bourget, où ma fidèle Passat nous attendait sagement dans le soleil couchant

Hier j'ai remplacé mon filtre à air classique par un Green, pour voir.

Après un essai rapide, j'ai constaté un gain de couple jusqu'à ~3000-3500tr/min, une montée en régime plus franche, et une augmentation du bruit d'admission aussi
Ce n'est pas monstrueux, mais sensible.
Je ne m'attendais pas à une amélioration perceptible, alors je suis assez content du résultat.

Une petite augmentation de performance, je suis toujours preneur !

Pour avoir testé un filtre à air K&N sur mon S6 (atmo aussi), je n'ai senti aucune différence avec un filtre à air "papier" classique.
Un Green vaut mieux qu'un K&N ?

J'ai essayé K&N et Green , et c'est du pareil au même , seul un gros BMC a fait une différence

Oui mais, est ce que les K&N et Green font la différence par rapport aux filtres papier d'origine ? That is the question
A mon sens non, mais je n'ai pas assez de recul car testé sur une seule auto

J'avais mis un filtre Green sur un précédent véhicule (Mercedes Vito 2.3 TD) et je n'avais pas senti de différence.
Je ne m'attendais donc pas à un changement notoire en mettant un filtre Green sur ma Passat
Et pourtant j'ai bien senti une différence, certes mineure mais bien réelle.

J'ai choisi Green parce que ce n'est pas américain.

Léger mieux sans-doute par rapport à l'origine s'ils sont bien propres