La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut tout le monde,

Je suis du Jura (depuis une année), mais c'est du sang insulaire qui coule dans mes veines... Avec un peu de vin du Jura de temps en temps ouais...

Ici parce que j'ai une Passat B7 Alltrack technology de 2013, 2.0 TDI 170cv depuis peu et que, forcément, j'ai dans l'idée de faire un peu de taf dessus et la comprendre tant que possible.

La bouse:


Quelques options sympa, dont le coffre motorisé, l'attelage électrique.
Quelques bricoles nulles: pas de roue de secours.

Sinon, j'ai aussi une Golf 2 Country, et une Golf 1 cabriolet Sportline (qui est avec moi depuis en gros 20 ans). Et j'ai eu un lot de Golf 1 et 2, GTI, G60, GTD, Jetta, etc etc...

Je roule en VW depuis presque toujours, sans forcément être un passionné. Mes bagnoles ne sont pas forcément full-stock (mais je garde toutes les pièces d'origines remplacées au chaud au cas où), elles ne sont pas en état concours car elles roulent toute l'année et toute distance.
Je prends du plaisir à rouler, rarement le chiffon à la main.



@+

Bienvenue sur le forum.

Tu es un chanceux, et tu as très bon goût pour toute la série de golf dont tu as et que tu as eu.

Bienvenue ici

Bienvenue

Bienvenue et superbe voiture hâte de voir le reste

Merci.

De temps en temps j'ai un bon coup de bol... La Country était très peu chère, mais beaucoup de taf... Et encore beaucoup à faire.
Bon, c'est bientôt plus mon soucis car en principe elle est vendue.
Et je cherche la prochaine depuis des mois: une Country Chrome... Rare à prix convenable... A mon avis je vais devoir mettre le plateau derrière la Passat et faire un saut en Allemagne.

Pour la Passat aussi j'ai eu du bol: j'allais voir une B7 Sw "normale" d'occasion dans la concession VW vers chez moi, et en arrivant le gars me dit qu'en fait ils s'étaient trompé entre les photos et le texte... Et il m'a montré la Alltrack qui venait de rentrer en reprise... Hop, à la maison.
A la base je cherchais une A6 (C6) Allroad en 3.0 tdi... mais les gars se touchent sérieusement quand ils les revendent...

Je vais commencer doucement à fouiner le forum car j'ai pas mal de bricoles à voir:
l'ajout de quelques fonctions: rétros qui se rabattent quand on ferme la voiture, fermeture du hayon motorisé avec la clef, faire fonctionner les AB à la place des Xenons quand on ouvre la voiture, ajout d'une caméra de recul, etc...
Aussi remplacement du RNS 315 par un Android... Mais je ne sais pas quoi prendre...

Peut-être ça https://fr.aliexpress.com/store/product ... autifyAB=0

Mais je voudrais trouver un essais et des avis clairs avant...

Allez, la Golf 1:

1800, 98cv moteur 2H décatalisé (Ce qui n'apporte pas de gain à part de ne plus flinguer le cata sur les dos d'âne)
Année 1992
Version: Sportline
Pas mal de modifs dessus, mais rien qui dégrade, et presque toutes les pièces d'origine qui dorment au garage




Et pour montrer qu'une vieille petite mémère ça n'a peur de rien, on tracte avec!


La country
1800 8s, qui part dans quelques jours.

La Cabrio a changé de plaques il y a quelques temps: soucis d'assurance après une longue période non assurée... Un peu énervé d'avoir perdu les vieux numéros, mais bon... Elle va aussi bien.

Il en faut parfois du bol

Super le cab. La Country, je suis moins fan, mais j'admire néanmoins l'audace de VW le jour où ils l'ont sorti.

Pour ton autoradio, je suis pas fan des modèles non OEM, car mauvaise réception radio et bug diverses, en ayant acheté un début 2010 je suppose qu'ils ont corrigés le tir depuis.

Bienvenue par ici !

@ vw-001,
Tout est fait en Chine ou aux environs de nos jours... Pis si tu viens une fois dans le Jura tu verras qu'ici, quelque soit la qualité de l'autoradio on ne reçoit pas grand chose

La country est un peu... particulière oui... Pas forcément bien belle... Mais différente, et en fait, à conduire c'est vraiment sympa... Lourd mais sympa.
C'est en fait une très bonne routière, et hors bitume elle surprend. Elle aurait mérité un TDI... Mais bon, on ne va pas refaire les choix de VW, et comme malheureusement on n'est pas dans le bon pays pour pouvoir changer de motorisation...

La prochaine que je recherche sera comme ça:




Il y a eu moins de 8'000 Country produites, et encore moins de cette version, mais je suis très très patient... Des fois

Superbe. On ne peut qu'espérer pour toi.

Je traine mes yeux un peu partout depuis environ 2 ans... Raté 2 à des prix dérisoires... Je ne suis pas du tout pressé... Aussi parce qu'il faudra que je fasse un peu de place dans la cour derrière la maison: 2 caravanes, 3 remorques (dont un plateau), et 4 voitures... Heureusement que je peux compter sur le champ du voisin de derrière

Je me souviens de ce modèle que je trouve aussi sympa

Dites les gars, je ne sais pas trop où poser ma question:
Est-ce qu'on trouve des rta pour les B7 en pdf quelque part?

Parce que je commence à recevoir mes petits colis Chinois, et je dois démonter quelques plastiques intérieurs pour installer mes broles... Mais forcément, c'est un peu plus compliqué que sur mes anciennes et ça me ferait un peu mal de casser...

Bon, toujours pas de RTA en pdf trouvé, en attendant j'ai reçu mon premier colis Chinois et je me suis amusé avec les tutos VSCD:

Rétros qui se rabattent quand on ferme la voiture: fait
Vitres qui se ferment quand on ferme la voiture: fait
AB au lieu des Xenons pour le mode Coming Home: fait

Me reste:
La commande de fermeture du coffre depuis la télécommande, mais ça semble mal parti
Le fermeture des vitres avec le capteur de pluie, mais je me dis que le capteur de pluie devrait être alimenté, donc qu'en sera-t-il de la batterie... Donc ça je laisse comme c'est pour le moment.

Vivement le colis suivant que je puisse monter proprement ma prise USB dans l'accoudoir et préparer pour la caméra de recul sans rien casser. Là, faudra vraiment que je dégote au moins les bonnes pages du RTA et que je choisisse la bonne caméra.


Je voulais aussi remplacer le rns 315 pour un Chinois de 8 pouces... Mais je cherche encore des avis et des essais récents avant de passer commande.

Bref, c'est sympa de bricoler sans outils, ça change.

Ben M... J'avais fait un post là et... Ben j'ai dû merder quelque part...
Bah, je recommence...

La Country est partie... Cet hiver elle va sérieusement me manquer... Ah, doubler les touristes avec le beaux 4x4 tout neuf et les larguer dans les routes de montagne avec ma vieille bouse... Ca n'a pas de prix.
Bref...

Donc nous ici on a testé l'attelage de la Passat le mois dernier: 2500Km dont 2200 chargés comme une mule.

Côté conso, on a eu une moyenne de 9L/100, ce qui est pas si mal car pour comparaison on tournait entre 9 et 10L/100 avec notre vieux C8 (plus lourd mais avec une caravane de 300Kg plus légère)
Bref, le convoi test de cet été:

La boite derrière fait 850 de PTAC, et je pense qu'on devait bien avoir 50Kg de plus... Comme d'hab avec 5 nanas...

Côté conduite, ben on sent bien plus la caravane quand elle commence à gigotter qu'avec le C8, certainement parce que le gabarit du C8 protège mieux la caravane que la Passat plus petite.
Par contre, le régulateur est impératif parce que les 177cv (et surtout le couple) de la Passat font bien plus facilement oublier la boite derrière que les 128cv fatigués du C8 (environ 300'000km quand on l'a vendu).

Côtés news et modifs, ben je zappe l'autoradio 8 pouces, mais je vais rester client des Chinois avec un 10.1 pouces, la camera avec lignes dynamiques.
Et, si la prise USB est arrivée, elle va certainement partir avec le RNS315 car pas compatible avec la Chine... Ce qui ne surprendra personne.
Mais bon, on fera ces changements plus tard, le temps de renflouer le compte bancaire spécial jouets...

Ca ne se vend pas une Country, ça se garde ! :p

Je sais... Mais des fois tu as des choix douloureux à faire...
C'était le cabrio ou la country. J'ai le cabrio depuis environ 20 ans, donc à l'ancienneté la Country a perdu.
J'en trouverais une autre, en version chrome un de ces 4.

Et merde, j'ai craqué...

A venir (à pied, en vélo, en bateau... On verra bien):
8 Core, 4Gb/32Gb sous Android Oreo, avec le canbus etc...


Avec l'adaptateur pour récupérer l'antenne GPS d'origine:


L'adaptateur pour la double antenne:


Un module DAB+ parce qu'au point où j'en étais, et une caméra de recul avec les lignes dynamiques.

Maintenant y a plus qu'à être patient, et préparer le fer à souder et le garage (ce qui veut dire mettre quelques bières au frais pour le jour du montage) pour bosser...
J'en parlerais ici quand tout sera livré si ça peut aider certains.

Super, comme tu l'as dit, cela pourrait intéresser des gens.

N'hésites pas à créer une rubrique dans la rubrique http://www.vwpassat.eu/viewforum.php?f=106

Ce sera avec plaisir. C'est prévu en fait, mais va falloir être patient, parce que les délais de livraison depuis la Chine sont des fois pas mal élastiques...

Ca me permettra de rendre un peu de support parce que jusqu'ici j'ai surtout pioché pour m'amuser avec les options de mon Alltrack.
Tiens, je fouine toujours pour un RTA en pdf... ARGHHH...

Effectivement je pense que cela pourrait intéressé les membres, vivement le tuto pour voir ce que ça donner

Ca va venir... Là, y a déjà des choses qui ne vont pas me plaire suite aux discussions avec le vendeur:
Je n'aurais plus le report du GPS au tableau de bord. C'est à la base pas grand chose, mais comme l'idée était d'avoir tout pareil à minima, avec des choses en plus, je suis un peu contrarié.
La suite dès que le jouet et ses accessoires arrivent.

En attendant, faut que je trouve comment récupérer les fils du micro d'origine, si quelqu'un a un schémas, etc, je suis donc preneur. Je voudrais reprendre son raccordement avec un adaptateur maison donc sans abîmer le raccordement de la voiture d'origine.
J'ai un RNS315.

Tiens, ces jours je chassais les roulettes, et par hazard, sur fcbk je tombe sur une annonce pour 4 roulettes en 17, puis sur lbc 4 en 18... Hop, on prend la remorque et on part en balade.

Voilà mes futures roulettes d'hiver. Futures quand j'aurais trouvé les écrous plus long pour les monter, et changer les 4 pneus:
Elles sont en 7.5x17, ET35 donc ça va ressortir un petit peu, j'aime assez... Bon là, elle est juste posée contre la voiture, mais bon...


Pis, donc, le lendemain, une nouvelle annonce, 400 euros quasi neuves avec les pneus neufs... J'ai pas résisté...




J'ai encore un peu de mal à me faire au look, pas 100% convaincu, mais bon... ça change.

je pense que je vais mettre mes roulettes d'origine sur lbc du coup, avec les pièces de la Golf c'est déjà bien le bordel dans le garage, on verra.

@+

Le style de jantes n'est pas mal du tout pour cette dernière photo. Une photo de jour serait pas mal pour se faire une bonne idée. Mais au final, c'est toi qui doit les apprécier

Oui, je te confirme, en plein jour c'est quand même mieux:


Elles rendent pas mal, juste à s'y habituer car ça tranche quand même beaucoup avec les jantes d'origine.

Je te confirme que c'est un style que j'aime bien et que je n'hésiterais pas à monter sur la mienne... si les Verona n'existaient pas

Plus je les regarde plus je les aime aussi.

Bon, les pneus sont en 235 au lieu de 225 et 40 au lieu de 45, mais bon, donc avec les 5 de moins j'ai un petit delta au compteur. Le GPS me donne 1km/h de moins à 100 (97 au lieu de 98) qu'avec la monte d'origine, mais bon, ça ne me défrise pas plus que ça.

Finalement vivement que je récupère mon panier de fraises sur lequel il y a un peu de taf, parce que la Passat, y a pas grand chose à faire, on s'ennuie