La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

salut a tous je vous rejoins ici ....

Bienvenue sur vwp et tu as bien raison de nous avoir rejoint.

bienvenue

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pour tes nouvelles jantes de Golf 5 elles rentrent un peu plus car en 7.5x17 ET54 au lieu de 7x16 ET37

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Hello et bienvenue par ici !

des news...bricole sur les vis de fixation du haut de l'amorto avt droit,filetage mort une vis a peine serrer....galère.. pour mon problème de turbo qui se coupé à 2008 j'ai enfin trouvé c'était la durite en dessous du turbo qui était mal fixé les ergots sont morts donc une vis fixer dessus et roule ma poule

merci a tous!!

Il faut que tu changes la grosse pièce triangulaire au dessus de l'amortisseur non?
Les durites se percent à cause des frottements

oui normalement mais vu que c'est de l'alu,sa se gratte facilement pour un pas légèrement plus gros,filetage refait,vis pour et roule ma poule...l'autre coter aussi a eu le même soucis,sa c'est de la bricole mais bon sa tiens idem...

la durite en bas du turbo etait mal fixer et c'etait sa le "bruit" que j'entendais...prise d'air quoi... la elle marche très fort la 130 sa change lol..

thib76 a écrit : 13 juin 2018, 19:55 oui normalement mais vu que c'est de l'alu,sa se gratte facilement pour un pas légèrement plus gros,filetage refait,vis pour et roule ma poule...l'autre coter aussi a eu le même soucis,sa c'est de la bricole mais bon sa tiens idem...

oui , ça m'est déjà arrivé aussi .....d'ailleurs je me demande ce qui ne m'est pas déjà arrivé

J'ai pas trop compris ou tu a pu mettre ta vis
Sur une durite clipser ?

usas12 a écrit : 13 juin 2018, 20:46

thib76 a écrit : 13 juin 2018, 19:55 oui normalement mais vu que c'est de l'alu,sa se gratte facilement pour un pas légèrement plus gros,filetage refait,vis pour et roule ma poule...l'autre coter aussi a eu le même soucis,sa c'est de la bricole mais bon sa tiens idem...

oui , ça m'est déjà arrivé aussi .....d'ailleurs je me demande ce qui ne m'est pas déjà arrivé

Un Turbo hs peut etre sur la w8.????? Mdrrrr

Ah non , exact , jamais de problème de turbo

perçage et vis....pas moi qui la fait....question:qui connais les code option des passat?autocollant a coter roue de secours..

salut...bon les jantes c'est sympa mais sa tape vraiment!! j'ai l’impression quand je passe des ralentisseurs même pas hauts que du coter arrière droit le "q" de la passat se décale??c'est léger mais j'aime pas trop..une idée?

Pneu en flanc de 45 donc plus tape cul Etats des amortisseurs ?
Difficile de t'aider

tout a été changer...bon j'ai pas encore fait faire le réglage des trains av arr...peut être sa non?

elle est.de. 2002 sinon ..

slt..bon encore le bleme du turbo....la durite ne tiens plus je vais devoir la changer par du neuf..il y a x ref par contre..sa semble bien galère a changer quand mème,a voir...

La quelle?
Sous le turbo?
Change aussi l'agrafe qui tient la durite car c'est elle qui "bouffe" l'ergot de la durite.

thib76 a écrit : 04 sept. 2018, 14:23 tout a été changer...bon j'ai pas encore fait faire le réglage des trains av arr...peut être sa non?

Thib ce ressenti me l'a fait sur ma CL 500 , résultat silent bloc de bras de suspension , vérifie tes silent bloc de bras de suspension AV/AR
En général ce sont eux qui te font te décaler sur des bosses , tiens moi au jus après vérif'

Cordialement

salut..oui oui tout a été changer au mois de juillet!! 4 suspensions,bras avant au complet classique sur les passat,barre stab aussi,a l’arrière il y a quoi a changer?

oui tell,celle du dessous!! ok merci je note

Pareil c'est pour ça que je te dis silent bloc Av/Ar

dopten a écrit : 20 oct. 2018, 21:32 Pareil c'est pour ça que je te dis silent bloc Av/Ar

Un problème de silent bloc arrière sur un 2rm? J'y crois pas .
Pour avoir récupéré les 130 canassons sur mon break. Vivement que je passe en chassis sport (1BE) ... En Chassis normal ( 1BA) elle tangue maintenant ....

Tell a écrit : 20 oct. 2018, 21:48

dopten a écrit : 20 oct. 2018, 21:32 Pareil c'est pour ça que je te dis silent bloc Av/Ar

Un problème de silent bloc arrière sur un 2rm? J'y crois pas .
Pour avoir récupéré les 130 canassons sur mon break. Vivement que je passe en chassis sport (1BE) ... En Chassis normal ( 1BA) elle tangue maintenant ....

Ah bon ?? Pour toi un 2rm comme tu dis n'a pas de silent bloc à changer ?? Etrange remarque l'ami des silent bloc sa s'use aussi à l'arrière 2RM ou 4RM ...

Bcp moins sur un 2 RM. Ça fait la vie de la voiture.
Sur 4 RM tu a un jeu de bras sur le même principe qu'à l'avant. Et là c'est pas pareil...