La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour à tous, heureux d'avoir rejoint ce forum, je m'appelle Kevin, 44 ans, j'habite en Alsace, je viens d'acheter une PASSAT d'occasion 2016 1.4 TSI, récemment repro éthanol. Je possède également une golf 7 1.5 tsi 130 (pour madame) repro éthanol depuis plusieurs années chez shiftech sans aucun soucis. Je viens essentiellement ici glaner des infos et conseils techniques.

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1.4 tsi 125 ou 150.
Pour avoir eu le tsi 150 a l'e85 j'ai fait 140000 kms en 4 ans avec une conso maîtrisée. J'en étais pleinement satisfait.
Faible coût en entretien, des vidanges et des bougies
Bonne route

En 150 Tell, repro éthanol 180 et 300Nm mais je l'utilise gentiment la mémère, accélérations franches de temps en temps, j'ai la vidange complète à faire et surtout remplacer le joint de cache culbuteurs, reprogrammation toute récente, justement j'ai une question pour vous, peut on changer facilement le filtre à carburant sur ce moteur ? J'ai pas eu le temps de chercher

J'ai roulé avec la voiture de 100000 à 240000 km sans changer le joint de cache-culbuteur.
Le filtre à essence est intégré à la pompe basse pression que je n'ai jamais changé. Tout comme la pompe haute pression qui était d'origine quand j'ai revendu la voiture

La voiture a combien de kilomètres ?

Le joint de cache culbuteur fuit c'est pour ça que je dois le changer, ok pour les filtres merci pour l'info , elle a 152000.