La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut a tous

Voilà la belle ramener a la maison, c'était quand même un peux dure de trouver une Passat dans un états convenable entre celle qui n'est pas capable de tenir le ralentie et celle qui est défoncé de partout, 940km de route allez/retour pour allez la trouver,

Donc sans suprise comme je cherche une 1.9 TDI 130ch de 2004 je pense Une businesse line II, car pas de ronce de noyer,

Mais en équipements c'est celle de la confort

radars de recule
4 vitre électrique
retro électrique
auto radio CD pas d'origine j'ai même pas faire gaffe le nombre de HP
Phare a bougie (idéal pour être vue )
Alarme? peut-être j'ai un doute comment y voir?

Elle a 209 000km donc plus toute jeune quelques défauts forcément, je vais lui prévoir de plaquer la vanne egr elle est pneumatique sa devrait pas trop être problématique je pense? (d'ailleurs elle fuit j'espère rien de grave? certain parle d'axe de turbo mais bon vue la facilité que j'ai eu a prendre les 150km/H je pense que le turbo va très bien)

Ensuite nettoyage de l'admission il doit en avoir de la calamine dedans (sur un filet de gaz en dessous de 2000tr/min on peut sentir des petits à-coup ou soubresaut ) mais tout disparait dès qu'on titille la pédale de droite ou quand on monte + dans les tours,

Ensuite au démarrage un truc cogne c'est bizarre sa ne le fessait pas a l'essaie je pense a un cache mal fixé, mais un support moteur a 209 000km sa serait pas étonnant non plus,

Puis enfin les phares il sont opaque et il sont de marque TYC et non Hella (a l'origine c'est du Hella) bilan défaut de conception phare coté conducteur, donc 2 feux avant neuf Hella + kit xénon h7 (dans l'immédiat ensuite a voir) 60% de mes trajets ce font de nuit donc l'éclairage est important pour ma part

Bon sinon place au photo

au départ de tours
une fois arrivé en Solo

Elle remplace ma Citroën C4 1.6 HDI 110ch Exclusive qui avait 270 000km au moment de son départ a la casse a cause d'un cardant exploser je crois on peut utiliser ce terme

En vraie c'était véritablement une voiture pas saine a conduire dans son états, pourtant le nombre de chose incalculable que j'ai fait dessus (je rentre pas dans les détails si sa intéresse personne )

là voilà il a 2ans lorsque je l'ai terminé
maintenant le combo C5 X7 /Passat B5.5 Cette C5 X7 c'est ma perle personne n'y touche c'est jusqu'à maintenant la meilleur voiture que j'ai pu conduire, pour le moteur 1.6 THP des cooper S c'est une bombe mais avec un compte a rebours (il faut entendre par là qu'elle pousse mais quand le compte a rebours arrive a zéros sa tombe en panne ) c'est donc plus au gout du jour!!!


Ma Passat me bluff niveaux conso le 1.9 TDI est le plus économique je connaisse du coup, j'ai fait 470km qu'elle m'affiche 960km d'autonomie sois 1400km d'autonomie, pour 4.6l de moyenne on soustrait les pannes potentielle du THP que je n'aurais pas sur le TDI et on obtient une voiture économique, quand j'en aurais marres des 130ch et que j'en voudrait 170 je prendrais la c5

Mais ma Passat remplace avec un énorme sucée la C4 j'en suis bien contents de cette voiture et du trajet de 470km que j'ai pue faire et surtout en sérénité la seul chose faut que je trouve quelque chose mais l'assises des sièges c'est vraiment bof trop mou

Bel achat. Elle est a l'air propre.
Pour l'egr après midi 2003 si tu la shunte tu aura un voyant moteur, tu ne peux que la réduite avec une plaque "percée" mais si tu roule normalement avec ton diesel, plus de 10/15 kms par jour et avec peu de ville pas besoin de la shunter. paroles de routier
Dommage qu'elle ne soit pas monté en 16 avec des road America.

Pour les sièges je te conseille de trouver un intérieur tout cuir ou cuir alcantara qui ont une assise plus ferme que les "emabassy/buisness line"
N'hésites pas a consulter les rubriques mécanique il y a bcp de tuto ou sujet sur les tdi 130 awx ou AVf ( embrayage plus gros car boîte 6)
Si ma mémoire ne me fait pas défaut je t'aiderai. J' ai eu 3 B5.5 tdi 130 et 3 donneuse a mon actif
J'ai encore de la pièce si cela t'intéresse pour le prix des frais de port suivant tes besoins.
Bonne route

Elle a l'air chouette , mais l'éclairage est souvent un problème sur ces voitures , donc tout changer est effectivement la solution.

Tell a écrit : 01 sept. 2024, 01:00 Bel achat. Elle est a l'air propre.
Pour l'egr après midi 2003 si tu la shunte tu aura un voyant moteur, tu ne peux que la réduite avec une plaque "percée" mais si tu roule normalement avec ton diesel, plus de 10/15 kms par jour et avec peu de ville pas besoin de la shunter. paroles de routier
Dommage qu'elle ne soit pas monté en 16 avec des road America.

Pour les sièges je te conseille de trouver un intérieur tout cuir ou cuir alcantara qui ont une assise plus ferme que les "emabassy/buisness line"
N'hésites pas a consulter les rubriques mécanique il y a bcp de tuto ou sujet sur les tdi 130 awx ou AVf ( embrayage plus gros car boîte 6)
Si ma mémoire ne me fait pas défaut je t'aiderai. J' ai eu 3 B5.5 tdi 130 et 3 donneuse a mon actif
J'ai encore de la pièce si cela t'intéresse pour le prix des frais de port suivant tes besoins.
Bonne route

De toute manière faut que je la démonte cette vanne egr puisque je vais devoir démonter la pipe d'admission et la nettoyer, voir les soupapes admission également, sur mon ancien 1.6 HDI 110ch quand j'avais plaqué la vanne egr j'avais aucun voyant mais lorsque je passer la valise j'avais une défaut qui remonter en rapport a cette vanne egr, est ce que sa sera la même chose ou je risque vraiment d'afficher constamment le voyant au tableaux? comment savoir si je suis concerné?

Est ce que tu aurais une paire de phare xénon?

usas12 a écrit : 01 sept. 2024, 06:46 Elle a l'air chouette , mais l'éclairage est souvent un problème sur ces voitures , donc tout changer est effectivement la solution.

Je m'y attendais, depuis 2013 j'ai toujours acheter des voiture avec les Phare xénon, donc je m'attendais déjà a faire un retour en arrière mais les projecteur Halogène dessus sont du Hella e55 il son assez proche du même projecteur en bi xénon, j'ai pu voir qu'en mettant un kit xénon on arrive un bon résultats (faut juste investir dans deux feux hella neuf)

Par la suite deux solutions investir dans deux feux xénon OEM mais avec un plexi opaque, refaire le plexi pratiquement a neuf (et c'est vraiment compliqué d'atteindre ce résultats) changer le projecteur bi xénon d'origine par des Hella Evox R que j'ai chez moi dans mon placards

Deuxième solution me servir des deux feux halogène qui son actuellement sur la voiture décoller le plexi (et suivant le scellant qui est mis sa va être compliqué) changer les projecteurs Halogène par les bi xénon Hella Evox R et remettre deux plexi neuf trouvé chez allie expresse, seul problème j'avais fait sa sur la C4 et au bout d'un an et demi
Le phare du haut avec le plexi allie expresse, il a viré au jaune mais en restant transparent curieusement en revanche la lumière qui la traverse était moin bien

m'enfin bref dans l'immédiat déjà 2 phare neuf Halogène Hella quelqu'un a des retours d'expérience sur les Hella de Mister auto ou de Auto doc?

antixe42 a écrit : 01 sept. 2024, 10:28

Tell a écrit : 01 sept. 2024, 01:00 Bel achat. Elle est a l'air propre.
Pour l'egr après midi 2003 si tu la shunte tu aura un voyant moteur, tu ne peux que la réduite avec une plaque "percée" mais si tu roule normalement avec ton diesel, plus de 10/15 kms par jour et avec peu de ville pas besoin de la shunter. paroles de routier
Dommage qu'elle ne soit pas monté en 16 avec des road America.

Pour les sièges je te conseille de trouver un intérieur tout cuir ou cuir alcantara qui ont une assise plus ferme que les "emabassy/buisness line"
N'hésites pas a consulter les rubriques mécanique il y a bcp de tuto ou sujet sur les tdi 130 awx ou AVf ( embrayage plus gros car boîte 6)
Si ma mémoire ne me fait pas défaut je t'aiderai. J' ai eu 3 B5.5 tdi 130 et 3 donneuse a mon actif
J'ai encore de la pièce si cela t'intéresse pour le prix des frais de port suivant tes besoins.
Bonne route

De toute manière faut que je la démonte cette vanne egr puisque je vais devoir démonter la pipe d'admission et la nettoyer, voir les soupapes admission également, sur mon ancien 1.6 HDI 110ch quand j'avais plaqué la vanne egr j'avais aucun voyant mais lorsque je passer la valise j'avais une défaut qui remonter en rapport a cette vanne egr, est ce que sa sera la même chose ou je risque vraiment d'afficher constamment le voyant au tableaux? comment savoir si je suis concerné?

Est ce que tu aurais une paire de phare xénon?

Pour le voyant c'est une affirmation. Le facelift ( clignotant dans les rétro) sur tdi 130 tu as un voyant si tu supprime l'egr.
Plus de feux xénon .

OK donc voyant alors! j'ai les cligno dans les rétro, mais en revanche si le voyant s'allume aura-t-il des conséquence a la conduite? au pire je pourrais allez le faire supprimé par la suite

bon tampis pour les xénon je suis venue trop tard

Pas de conséquences pour conduire.
Faire supprimer le voyant? Il reviendra a moins de faire une reprogrammation pour faire la suppression de l'egr électroniquement

Bon bah je vais faire comme sa, la supprimer et après je verrais avec l'électronique, enfaite je vais complétement supprimer l'egr



C'est pour moi la méthode la plus éfficaces mais pas la plus économique c'est sur

la voiture lorsque je suis sur un filet de gaz en dessous de 2000tr/min je sens comme si elle fait des mini troue a peine perceptible, j'imagine que sa vient de l'admission encrassé a moin que non? lorsque qu'on accélère fort ou normalement ou quand on est a plus de 2000tr/min aucun problème de même aucun problème de fumée noir

J'y pense est ce que quelqu'un aurait une bonne adresse pour mettre un autoradio avec écran? et avoir les ronces de noyer de la console central ainsi que les portière sans avoir des couleurs différentes?

Il en a tellement des liens que je ne sais pas quoi prendre

Perso y a pas de raison de la modifer.
A moins de faire que de la ville aucun intérêt de supprimer l'egr
Nettoie la et surtout il faut remplacer toutes les durites de dépression car si il y a une petite fuite ça va déconner.

La ronce de noyer est moche je trouve.
Attention 2 types de modèle , pour autoradio simple din ou double DIN.
Aujourd'hui tu as un double DIN?

Sur TDI 130 il faut regarder la durite de turbo en dessous du turbo. Souvent la languette en acier qui s'abîme et la durite se décroche.

Salut,

Tu me posse une colle, en regardant bien, c'est déjà bien une Business line II la mienne, avec les jantes alu en 15, les suppressions ronce de noyer (dommage), le régulateur de vitesse et le petit pack cuir qu'il appelle sa

J'ai pas l'auto radio d'origine mais je suppose c'était celui que je met en photo plus bas
Sinon hier comme je suis quelqu'un de très méfiant je suis allez regarder l'état du filtre a air, (normalement il a que 5000km) et sa va il a bien était changé, en revanche le mécano qui l'a fait n'a pas aspiré la boite a aire!!!

J'ai aussi monté mon kit xénon 35w là encore a l'origine une ampoule Halogène H7 était mal monté , le hic les feux dessus sont des TYC et du coup l'ampoule H7 dessus ce monte a l'envers c'est a dire le petit truc en métal qui dépasse positionner vers le bas et non le haut comme sur les phares d'origine, résultats le "fil de terre" je crois qu'il appelle comme sa sur l'ampoule xénon est positionner en haut et non en bas donc sa fait une ombre enfin bon tampis c'est pour dépanner je vais commander deux feux neuf hella

Voilà les photos du kit xénon

C'est vraiment pour dépanner là weekend prochain je remet tout a neuf et faut que je regarde pour placer les ballast mieux que ce que j'ai fait là

Si vraiment tu veux cet autoradio j'en ai un dans un carton. Mais bon c'est pas un des plus performant...

C'est un auto radio avec écran GPS? moi c'est surtout ce que je cherche un écran

Après là j'ai déjà fait beaucoup d'achats pour elle deux feux avant neuf Hella, un kit led H7 pour les feux de route, j'ai même acheter une deuxiéme paire d'ampoule xénon h7 (comme sa dure pas longtemps les ampoule xénon des kit) et je m'obstine un kit suppression vanne egr,

Mais j'ai bien peur qu'un support moteur sois a remplacer dessus quand je démarre le moteur surtout quelque chose cogne dans le moteur au niveaux conducteur, et sois sa le fessait pas quand je l'avais essayer sois je suis vraiment passer a coté

Tu perd ton temps avec l'egr... Mais fais comme tu veux...c'est ton bolide

C'est pas encore un bolide j'en suis a la limite de vouloir faire sauté le catalyseur pour dire, ces truc anti pollution qui pourrie la vie du moteur, m'enfin le catalyseur je le laisse mais le jour ou il m'embête il vire

Sinon aujourd'hui petit session mécanique j'ai reçue mes nouveaux phares tout d'abord je me suis embêté a mettre le kit led H7 pour les feux de route, vraiment pas évident car faut faire de la découpe , ensuite les ampoules xénon H7 pour les croissements, et démontage des enceins phare, et bah galère il en faut démonter des vises
J'en est aussi profité pour essayer de démonter l'échangeur air/air pour le vider/nettoyer mais du coup j'ai renoncé et j'ai fait autrement! Je verse de l'essence au dessus et je laisse coulé en dessous puis avec l'aspirateur en mode soufflant je chasse les reste d'essence et je sèche bien évidement, bon là j'ai pu juste terminé un fond d'essence qui me restait pour ma tondeuse j'en rachèterais demain et continuerais demain
Mais bon comme on peut voir il en avait pas mal de l'huile quand même (encore une fois un système anti pollution permet au vapeur d'huile d'être rejeté dans l'admission)

Bon voilà les nouveaux phare remonté, gros imprévue tout de même les phares son tout les deux du hella mais un coté éclaire différemment de l'autre il a fallut mettre une cale pour arranger le problème, et en feux de route le coté passager éclaire plus bas que l'autre sa vous est déjà arrivé? même mes anciens phares j'avais fait le même constats

Bon sinon photos photos
j'ai quand même réduit la luminosité pour les photos, point de vue éclairage c'est satisfaisant sa change des enceins phares, je suis habitué au xénon, forcément les Xénon de ma C5 éclaire mieux plus car c'est de l'origine, mais on va dire que c'est bien, la lumière est bien répartie bien délimité aussi avec un reflet rose/violet aussi a une certaine distance (c'est esthétique ) l'éclairage coté droit est bien, mais coté gauche sa manque un peux là dessus

Difficile de se rendre compte sur les photos , même si elles sont bonnes ; et les ampoules ou les supports sont bien en place ? étrange cette histoire de cale nécessaire ; la face avant n'a pas eu de choc qui baisserait le montage du phare ?

Alors non enfaite rien avoir avec la voiture et pas de choc a signaler après avoir démonter la face avant,

Le soucis vient vraiment du phare en lui même pour illustrer le problème sur cette photo (un phare de Volvo FH) c'est les même projecteur même support d'ampoule H7 avec le même clips de verrouillage
Là ou j'ai mis la flèche rouge c'est là ou j'ai mis une toute petite plaque de métal (moin épais qu'une pièce de 1 centime) pour légèrement décaler l'ampoule et au final la mettre dans le bonne axe je vais essayer de refaire d'autre photo sa serait bien qu'on ce rend compte mieux du résultats

Le rendu de l'éclairage LED est vraiment bien..
pour ma part je suis au Xénon 6000K et voici ce que ça donne:

Salut

Je suis aussi en Xénon 5000k en 35w (je préfère rester en 35w pour préserver l'ampoule et les réflecteurs du projecteur) en feux de route j'ai mis des led de chez AGM 2500lumens chacun c'est suffisant mais surtout elle ce règle , pour les feux de croisement je vais mettre je pense quand j'aurais des led un petit comparatif entre led et xénon car j'ai vue que sa donner un éclairage sympathique,

Enfaite sur les phare Hella (pas les autres marque) le projecteur et un Hella E55 mais avec douille H7 il a pratiquement le même aspect que le Hella E55 en bi-xénon, la conception de ce projecteur et surrement basé sur un le bi xénon d'où peut-être un rendu très bon, mais a causse de la forme de la lentille sa manque en largeur et bas coté mais sa reste vraiment raisonnable surtout avec les xénon

La seul chose j'ai remarquer faut éviter d'accélérer comme un bourrin quand quelqu'un arrive en face la voiture ce cabre et le mec crois que tu passe en plein phare

Avec la W8 j'ai roulé toute sa vie en xénon , xénon d'origine en feux de croisement , des D2S en 6000k (les 4300k d'origine n'éclairaient rien) et les feux de route en H7 remplacés par des xénon HID en 6000k aussi .

usas12 a écrit : 07 sept. 2024, 16:02 Avec la W8 j'ai roulé toute sa vie en xénon , xénon d'origine en feux de croisement , des D2S en 6000k (les 4300k d'origine n'éclairaient rien) et les feux de route en H7 remplacés par des xénon HID en 6000k aussi .

Puis-je te demander quelle model de Xénon tu as utilisé pour remplacer tes H7?

usas12 a écrit : 07 sept. 2024, 16:02 Avec la W8 j'ai roulé toute sa vie en xénon , xénon d'origine en feux de croisement , des D2S en 6000k (les 4300k d'origine n'éclairaient rien) et les feux de route en H7 remplacés par des xénon HID en 6000k aussi .

Normalement d'origine si tu a les xénon il son en bi xénon non? avec une ampoule halogène complémentaire?

après les xénon d'origine sur Passat il son simple a modifier tu peut retiré le projecteur derrière et en mettre un plus performant

Pour remplacer les H7 ? je ne sais plus , des HID en 6000k , acheté sur ebay , mais me souviens plus de la marque , un truc chinois je suppose qui fonctionnait très bien.

Xénon feu de croisement et H7 feux de route

Salut donc c'est bien du bi xénon que tu avait ou plutôt de terme exacte xénon bi fonction

En croisement tu avait ton ampoule xénon D2S. En feux de route tu un bouclier amovible qui bascule pour passer en feux de route, en complémentaire tu avait l'ampoule H7 qui s'allumé,

Beaucoup de personne ce trompe et pense n'avoir que les H7 qui s'allume, si c'est comme sur ma C4 si tu tire le commodo vers toi pour faire un appelle de phare ou que tu le laisse tiré les ampoule H7 uniquement s'allume, si tu pousse sur le commodo pour rester en plein phare les deux passe en plein phare

Tu dois bien te douter qu'avec toutes ces années en W8 j'avais bien remarqué que 4 ampoules éclairaient ma route si nécessaire