La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour a tous

J'ai 33ans, chauffeur PL je suis en porteur un Man TGM depuis plus de 4ans maintenant, actuellement depuis mes 18ans date ou j'ai passé le permis, j'ai toujours aimé les Citron 3 Xantia dont 1 gravement accidenté (encastré contre un arbre mes cervicales ont ramassé mais ça va maintenant) , 1 C5 1, une petite infidélité avec la laguna III celle-ci fut vite rompue par un sanglier puis une C5 X7 (une vraie merveille cette voiture) et enfin en plus de ma C5 x7 une C4 I que mes parents m'ont donné,
Entre temps j'ai conduit beaucoup de voitures ma curiosité me pique a chaque fois en allemande j'ai pus conduire que VW une Golf 6 une polo et surtout la Passat B5.5 et celle ci ma piqué! elle était équipée du 1.9 TDI 130ch ses accélérations son brutales et me faisaient oublier le 1.6 HDI de ma C4 mais ce n'est pas ça qui m'a le plus interpelé c'est sa direction ferme et précise, pas un pet de vibrations et pas de bruit clong bim boum et compagnie lorsque je passe sur les routes un peu abimées pourtant la voiture avait 240 000 km et pour vous dire c'était un véhicule de courtoisie (il me semble que ce ne sont pas les mieux entretenue et conduit et pourtant!) ma C4 a coté avait 270 000km mais vibration dans le volant et depuis peux un clong quand je tourner et depuis un grand moment des bruits lorsque je roule sur des routes secondaire assez inquiétant puis un jour la tuile en changeant la rotule de suspension le cardant tombe au niveaux de la tripode et un roulement de la tripode ce fait la mâle bref 550€ le changement d'un cardant chez Citroën Hors MO puis un jeux dans le roulement de roue pourtant je l'avais changé il a pas si longtemps mais par de la merde d'oscaro, bref après avoir balancé le marteaux dans le vitre mis une droite au rétroviseur qui là explosé et un shoot dans la portière j'enfile une bière oublier au congélateur je la balance par terre car toute congeler et depuis ce jour là ma C4 est a la casse et je songe maintenant a la remplacer par une Passat B5.5 je compte crée un autre sujet la concernant car j'ai pas envie de faire de connerie en achetant cette voiture je compte sur votre expérience pour m'éclairer au max sur cette voiture que je connais peu encore! Merci pour m'avoir lu a bientôt sur le forum

PS: si vous voulez des photos de ma C5 X7 et de mon ex C4 fraichement partie en casse ou encore de la geuelle de son cardant suffit de me demander

Bienvenue bon choix après il y a deux trois points à vérifier avant l'achat ou au moins les connaître. Les caprices de la centralisation, les bras de suspension, bimasse et embrayage capricieux passer 250000 km.
La boîte typtronic si tu en souhaite une doit être entretenu tous les 600000 km et encore.
Les boîtes 6 sont uniquement sur les modèles sport carat et 4motion
Pour en avoir eu plusieurs ce sont de bonnes voitures.
Bonne route

Bienvenue par ici !

Tell a écrit : 05 août 2024, 08:21 Bienvenue bon choix après il y a deux trois points à vérifier avant l'achat ou au moins les connaître. Les caprices de la centralisation, les bras de suspension, bimasse et embrayage capricieux passer 250000 km.
La boîte typtronic si tu en souhaite une doit être entretenu tous les 600000 km et encore.
Les boîtes 6 sont uniquement sur les modèles sport carat et 4motion
Pour en avoir eu plusieurs ce sont de bonnes voitures.
Bonne route

Salut

Merci pour les infos, je ne veut pas de boite auto justement, juste une boite manuelle il me semble que c'est la boite 6 qui est bridé en couple ou c'est la 5? du coup je ferrait attention au volant moteur bimasse et embrayage, sa ce change assez facilement? ainsi que les bras de suspension c'est les silembloc ou les bras entier qui merde? après en Passat j'en est repérer une de 216 000km et une a 185 000km, J'attends mes vacances de septembre pour passer a l'attaque, mon but et vraiment d'avoir une voiture en bonne états donc bien entretenue, par exemple si celle de 216 000km et mieux entretenue et surtout mieux suivie que celle de 185 000km je choisirais la plus kilométrer mais avec un suivie, le tops serait que je trouve un modèle avec les phare xénon


Merci pour la bienvenue Pierre

La boîte 6 prend plus de couple avec un embrayage diamètre 240 mm contre 228 en boîte 5 de mémoire.
Ensemble de 14 bras de suspension faut toutbchnagerd.un coup en levant l'avant complet de la voiture.
Attention au kilométrage trop bas sur ce type de modèle. 200 000 ou 300 000 kms tu verra pas beaucoup la différence.

Salut,

Je pensais l'inverse comme quoi après même en 5 elle part bien celle que j'avais essayer était une BVM5 il me semble
pare contre si le couple est limité on est d'accord que si j'ai envie de lui mettre un boitier additionnel ou une reprogrammation (ce pas trop dans mes projet pour le moment) le couple sera alors au dessus de sa tolérance?

J'ai pas compris pour le reste tu disait ensemble de 14 bras il faut tout changer d'un coup quand on change 1?

après le kilométrage je vais vraiment regarder le suivie de la voiture avant tout une voiture non suivie sa sera les oubliette, le truc c'est que je suis habituer au française tu prend une c5 1 série 1 de la même génération que la B5.5 a 300 000km tout les train roulant son rincé, alors qu'une Passat je suis persuadé de l'inverse donc psychologiquement c'est dure de prendre a 300 000km
pourquoi tu disait qu'entre 200 et 300mk il a peux de différence?

Je viens de mater cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=X3I8gng28bs

Je comprend pourquoi maintenant qu'il vaut mieux tous changer en même temps, je suis aussi partissent de ce genre de méthode au point que je me dit qu'il est même aussi judicieux de remplacer l'ensemble amortisseur coupelle ressort si il est pas tous jeune ou alors simplement l'ensemble des bras de suspension si on changer l'amortisseur,

Le système a l'aire vraiment aboutie pour une auto de vielle conception, jusqu'à maintenant a l''exception de mon actuel C5 x7 j'ai toujours eu des auto a conception assez simple c'est a dire un triangle rien de plus basique et un amortisseur relier au chassie par sa coupelle, (dans le cas de mon ancienne C4 et mon ancienne laguna III le reste étant a suspension hydropneumatique Xantia et C5 1) mais toujours avec ce système basique, et bien toute ses autos là vont émettre du bruit lorsqu'on va sur des route abimé, alors que la Passat B5.5 que j'ai essayer rien pas de bruit tout comme ma C5 x7 qui possède le même système complexe que ces Passat, une autre auto plus jeune du coup un C4 Picasso II (les dernier) il me semble de conception simple et bien même avec pas beaucoup de km, le bruit et plus présent que dans une Passat B5.5 de 240 000km, au final on sent le sérieux dans cette Passat B5.5 bon la tenue de route je la connais mais c'est pas une bagnole de course elle est confortable et c'est bien sa que je demande, il me tarde d'être dans 3 semaine de profiter de mes vacances pour en trouvé une, j'en est 2 sous le coude pour le moment

L'autre point que j'aime sur une Passat B5.5 c'est l'éclairage Hella pour moi Hella sont les pionner dans ce domaine il son aussi efficace que Koito (japonais), ma grande spécialité dans les voiture et que je prend un phare je le met en pièce détacher pour en faire quelque chose de bien (ma C5 I série I a profiter du traitement conversion des xénon en bi xénon ou plutôt xénon bi fonction), ma C4 aussi changement des deux plexi et nettoyage lentille + 1 changement projecteur bi xénon (réflecteur ternis), ma C5 x7 idem modification complète avec ponçage de la soudure et de la coupure, pour adapter deux projecteur bi xénon Hella 3 (monter d'origine sur BMW e90 par exemple) venant remplacer les deux bi xénon d'origine Valéo (un peux pourri) le tout en concervant le système AFS le projet n'est pas terminer a causse des deux plexi neuf acheter sur internet qui serait défectueux il me faudrait pour le finir acheter deux phare halogène neuf et juste récupérer le plexi, donc pour le moment je me concentre sur le phare de la B5!

J'ai trouver un phare de b5.5 d'occasion a 50€ qui me sert d'entrainement, et déjà je suis surpris car pour 50€ le plexi et en bonne états en très bonne état même et c'est un de marque Hella et pas une merdre chinoise, il serait possible d'adapter deux ampoule xénon d2s dessus le projecteur et un hella E55 je crois que le projecteur Halogène des B5.5 et enfaite le même projecteur Bi xénon des b5 b5.5 et bon nombre de véhicule comme la Audi a6 équiper de ce même projecteur Hella E55 (apeller aussi Hella 2) il a cependant deux différence entre les deux projecteur, le support d'ampoule et différente sur le projecteur halogène pour recevoir des h7, le bouclier pour la coupure serait presque identique, mais il est amovible sur le projecteur bi xénon forcément! tout le reste a l'aire identique réflecteur lentille et limiteur de premier plan absent sur certain modèle il a l'aire d'être présent sur nos Passat j'essaye d'adapter deux ampoule xénon d2s dessus mais faut pouvoir les fixer c'est le problème!!! en second partie je vais monté un projecteur bi xénon Hella Evox R 2.0 qui est une réplique du hella e55 en mieux, Si sa intéresse je pourrait en faire tuto si il a encore du monde qui sont en B5.5, sur les B5.5 équiper déjà en xénon changer le projecteur serait même un jeux d'enfants (puisque pas besoin de décoller le plexi) enfin bref ma futur B5.5 a déjà sa de prévue des phare bi xénon (depuis 2013 que je roule avec jamais je m'en passerait ) si quelqu'un a des soucis de phare vous le saurez c'est ma sauce sauf si ce soucis concerne un soucis électronique plus complexe je ne suis pas caller dedans

Honnêtement fait des post un peu plus court, c'est compliqué a suivre...

Et, si je peux me permettre, relis-toi aussi: les fautes d'orthographe, c'est saoulant...
Merci !

Bonjour,

Je vais allez voir une B5.5 ce samedi elle totalise un peux plus de 210 000km c'est une 1.9 TDI 130ch bvm5 en Businesse Line 2 de ce que dit le vendeur,

Qu'elle sont les points a surveiller en particulier? la distribution a 4ans, nous somme d'accord sur ces moteurs c'est tous les 5ans ou 90 000km?

Un modèle bien équipé les business Line 2
http://www.auto-pub.net/ASL/VW/page_VW_ ... 2_2004.htm
Ça doit être 5 ans et 120 000 de mémoire la distribution. Mais faut la négocier.
210 000 kms c'est pas bcp.
A vérifier, Train avant, la centralisation ( toute les serrures) et les dernier frais réalisés freins amortisseurs, le FIS( écran entre les compteurs) et l'état des moquette avant arrière si pas mouillé.

Salut merci pour les infos

J'en entend souvent parler de la centralisation (et pour causse celle que j'avais essayer avait ce problème) c'est chère pour y remédier si jamais? (après je me fait pas de bill non plus la voiture est d'occasion je vais pas arriver là pas et tomber sur une voiture sans défaut )
Si la moquette est mouillé sa pourrait venir de quoi? pour l'écran j'imagine que sa serait tout le bloc compteur a changer?

mais bon je vais y prêter attention a ces détails pour le reste je vais bien la regarder et la tester je passe 1heure a scruter une bagnole

En revanche sur la finition c'est bizarre a l'assurance c'est une Businesse line (et pas de 2) et elle a le ronce de noyer alors qu'il est dit que sa était supprimer sur la 2, elle a aussi l'écran GPS c'est forcément qu'elle a le GPS ou sa veut rien dire?

j'espère vraiment que sa va le faire et que je puisse la ramener 2h40 de route tout de même l'aller

Je viens au nouvelle donc 5h de route pour rien, une vraie merguez!!! J'ai coupé court direct on est rester sur place 3minutes montre en main, la première chose je teste la centralisation, sa a l'aire de fonctionner les portes ce verrouille mais quand j'ai voulu ouvrir il a fallut appuyer sur la télécommande 3 fois mais sa a ouvert toutes les portes

Ensuite le gars sort la voiture de son stationnement, on remarque les phares opaque alors que sur la photo il n'y était pas! il manque la grille de calandre en bas il dit qu'elle est dans le coffre bon enfin bref, il démarre la voiture sa fume légèrement noir, le moteur avait l'aire de tourner rond mais on s'approche et là le ralentie par moment oscille j'ouvre le capot et là horreur manque les caches et compagnie, bref en 3 minute j'en est déjà trop vue j'ai dit au vendeur inutile d'allez plus loin je perd mon temps, il tente de me prendre pour un pigeon en disant c'est normal le moteur est froid oui tien bien sure je lui est dit même a froid c'est pas censé tourner comme sa

Une voiture de 215 000km affiché a 3990€ distribution 4ans, elle vaut même pas 2000€ et voici le lien de l'annonce si sa peut servir a d'autre personne de pas ce faire pigeonner
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2725244114


En effets elle présente bien vue comme sa, m'enfin c'est pas grave, j'en avait une autre, gardé sous le coude, une TDI 130 confort sur mon lieux de tourner comme je suis routier, j'en profiterais d'allez la voir durant ma coupure sa m'évitera de la route inutile mais là encore là distribution a 65 000km mais le vendeur dit que sa était changer il a longtemps

Sinon le 2.5 TDI que vaut'il lui aussi fiable et économique que le 1.9 TDI?

C'était un pro en plus...le mec t'avais dit quoi par téléphone ?
C'est une finition embassy.
Bizarre la reprise en 2021 et tjs pas vendu en 2024.
C'est sûrement pour ça qu'elle a fumée noir. Elle n'a pas roulé depuis longtemps, vidange obligatoire...
PB de centralisation, Bloc serrure à changer..
Si le kilométrage est réel c'est un poil cher mais pas déconnant pour un tdi 130.
Évite les 2.5 qui consomme 8-9 litre avec des gros problème de pompe a injection.

Poste les annonces la prochaine fois

Salut, donc oui par téléphone il me disait businesse line II, je lui avait demander la finition pour l'assuré, du coup en regardant sur auto.pub.net je me suis aperçue que les équipements n'y correspondez pas je comprend mieux maintenant pourquoi!!!

C'est vraie que c'est dommage tout sa, mais son encrassement devait être sévère le ralentie osciller d'ailleurs! là il aurait fallut démonter toute l'admission pour y nettoyer manuellement et je les pas essayé sa ce trouve le turbo géo variable était grippé sans compter la serrure, les vidanges/filtres et la distribution dans 1an

Rassure moi pour ce prix là je vais quand même tomber sur une bagnole qui roule mieux que sa?

la prochaine https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2807943531

le point noir c'est la distribution, le mec ne sais pas la date mais sinon au téléphone déjà il était plus vendeur il me disait que ce véhicule rouler niquel et était agréable a conduire

PS oui le reprise en 2021 c'est le truc qui ma mis la puce a l'oreille mais l'annonce étant très bien la voiture niquel sur les photos et bien équiper j'ai dit allez je prend le risque

Mettre 4000€ dans une voiture de 20 ans ça fait beaucoup même peu kilometré surtout que tu n'es sur une finition haut de gamme ( carat)
Après c'est ton choix.
Si elle n'as pas roulé depuis longtemps elle "broutera" un tdi ça aime rouler.

Salut

Comme tu dit je trouve sa déjà beaucoup, c'est justement pour sa que pour environ 4000€ je m'attend a voir en face de moi une voiture plutôt propre saine et qui tourne bien. C'est le but après tout, sinon je met 2000€ et je refait ce qui est a faire mais clairement j'ai pas la tête a faire de la mécanique pour l'instant! Mon ancienne Citroën C4 ma vraiment fait rager je ne vais pas cité le nombre de pièces que j'ai changer le prix que j'y est mis pour au final appeler un épaviste

En plus comme tu dit une confort sa reste une moyenne gamme sa serait encore une Carrat 4 roues motrices boite 6 avec les feux xénon et j'en passe là pourquoi pas

Là mon but c'est vraiment une voiture confortable économique et qui surtout est fiable donc la Passat B5.5 tdi 130 je pense pas me tromper en disant qu'elle y remplis les critères!

D'ailleurs nouvelle déception je suis allez voir la 1.9 tdi 130 confort, et encore une fois une bouse je suis arrivé j'ai vue la voiture sur le parking la carrosserie était entièrement déclinquer j'ai fait demie tour sa m'a blazer (le proprio n'était même pas encore arrivé a la voiture)

J'en est une nouvelle a Tours (4h30 allée), sinon deuxiéme solution honnêtement que vaut une B5.5 TDI 130 avec 250 000km et +? faut'il a ce kilométrage exiger une avec l'embrayage voir le train avant refait?

Ça commence à chiffrer en carburant et en péage...
210/250000 kms tu ne verras pas trop la différence.
Privilégie l'entretien au kilométrage. C'est sur qu'un bimasse et embrayage remplace serai mieux.
Le train avant ça se fait bien ( sauf la vis M10*110 et la.berceau qu il faut baisser côté conducteur pour sortir une vis)

Je suis sur que dans tes tarifs tu trouveras des tdi 140 après 2010 avec autant de kms. Moteur commun rail. Plus économique que les tdi 130 pour moi.

Ha oui sa chiffre c'est certain

J'avais trouvé une Audi a4 B7 en 2.0 TDI 140 avec 210 000km bien équipé avec les feux xénon notamment mais d'une il était rincé donc a changer, et de deux le capot était douteux et sa a pas loupé le vendeur a était bloqué, j'avais aussi vue une A4 B6 1.9 TDI130 mais avec une boite Multitronic

Si je m'oriente sur le 1.9 TDI 130 c'est principalement parce qu'il me semble plus fiable? mais aussi sa position longitudinal

Après avec l'histoire de la vis m10*110 et bah je déprime déjà c'est le genre de chose qui me rend dingue justement démonter la moitié de la voiture pour une vise, (comme pour mon ex C4 enlever une vise de triangle il faut enlever l'amortisseur ou le cardant a chacun sa sauce pace que la vise va venir s'appuyer contre le cardant alors que si tu réfléchie bien suffisez juste d'inverser et de monter la vise par en dessous et là c'était bon )

Tu a une vue éclaté a toute hasard de cette fameuse vise?

Prochaine Passat elle ce situe a Tours, là on part sur du lourd 4h30 de route allez , je vais lui demander plein de photos récente cette fois, l'avantage la distribution refaite 4200€ pour 204 000km https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2833067663

Après je me presse pas justement je ne suis pas a la rue niveaux voiture, j'ai ma C5 x7 qui pour l'instant (malgré un moteur capricieux celui des Cooper S) tourne très bien et surtout me crame un plein toutes les semaines sans compter l'entretien dessus et l'épée de Damoclès a quand la prochaine panne? c'est pour sa je veut une voiture économique fiable et qui ce répare bien surtout c'est pas un hasard si beaucoup de Passat B5.5 continue de ce vendre sur leboncoin avec 4 voir 500 000km et plus

Salut

Bon je suis levé de bonheur mais c'est pour la bonne causse, aujourd'hui je vais allez la voir, la Passat qui est a tours au vue des photo celle ci est bien une Businesse line 2

Je sent que cette fois ci c'est la bonne plus de news en fin d'aprèm

Bonne chance

Merci, sa était long quand même partie 7h15 rentré 19h, 940km de routes mais le principal dans l'histoire c'est qu'enfin

Je vais lui dédier un nouveaux poste présentation, merci pour les infos

antixe42 a écrit : 31 août 2024, 22:03 Je vais lui dédier un nouveaux poste présentation...

Mauvaise idée !
Il valait mieux continuer sur ta présentation: on aurait juste changé son titre...
Bref, je ferme celui-ci et on continue sur l'autre pour éviter de se perdre dans tous les sens !