La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Content de retrouver la petite famille !

Un peu de news de ma part .
Toujours autant de passat qui passe sous mes mains.

Les restantes sont pour l'instant :
3bg berline tdi 130 AVF 2003
3bg break tdi 100 AVB 2004
3bg berline tdi 130 AWX 2005
3bg berline v6 tdi 150 BVA 2rm AKN 2001


Toute en restauration !
Chacune son histoire ..


Quelques photos de la principale
Quand

Bienvenue Ryan

hello , bienvenue chez toi

Hello ! Hello ! Bienvenue par ici !

Bienvenue sur le forum Ryan

Bienvenue ami concessionaire de la Loire !

Hello Ryan!
Bienvenue ici

Salut bogoss!

Merci la compagnie
On a entamer le relooking de la break !

Intérieur semi cuir avec trappe a ski
Filet pour chien
Nouveau volant oem bora
Decor surprise a venir
Barre de toit chromées
Contour carat

Restera ensuite la mécanique quand le budget sera la

Deux ailes rouillés a changés.
Et carosserie pas top top donc je sais pas si je vois les choses en grand et que je repeigne moi meme petit a petit chaque élément

Bienvenue le livreur de l’extrême

Haha merci !

Bon parlons peu parlons bien !
Suite a ma venu au rasso FP (je sais pas sa veux dire quoi fp)
Certains avait constaté que ma voiture fumais beaucoup . Et javais fait part d un trou de puissance a bas regime.

Depuis la voiture est a l'arret car il est survenu un bruit de compression et leger claquottement moteur démarrer bien sur.

Les symptômes sont pratiquement ceux de cames fatigué ou poussoir hs. (Un ami a eu le meme probleme et le meme bruit sur son 1.9 et cetait bien ca qui etait en cause)

J'ai donc acheté tout mon kit distribution complet
Et je compte acheté mon kit arbre a came et poussoir aussi.

Ma question est . Il y a modele en alu ou fonte lequel est mieux si je puis dire ?
Et surtout le plus important niveau technique. Comment repositionner comme il faut le nouveau arbre a came ?

Salut Ryan
Tu va me faire plaisir et poster ce sujet dans la section mécanique !

A+

Post dans la section technique que ça serve à tous

Limite t'as plus de taff sur ton break que sur ma Berline

Sur le break :
Mastervac et maitre cylindre : cest réglé
Distri complete complete
Degrippage GV turbo
Une tête de cardan

Et c'est tout en fait !

Un peu de news.

Debut de mois je commande le kit arbre a came et poussoir complet pour ma tdi 130 noire qui se joindra au kit distri accessoire et clim complet + toutes les sondes et filtre que je lui ai prise. Elle se degrade de plus en plus alors il est temps d'intervenir.

Sinon sur les autres les bricoles ne sont pas finies..
En réalité il pleut un jour sur deux voire meme tout les jours un petit peu... sa commence a me souler grave :/

Tu roules avec ton problème de claquement?

En fait le bruit a commencer a s'atténuer et a ne plus le faire pendant une semaine. Ou voir un bruit quau demarrage pendant 2min.

Elle roulais on va dire dans les memes conditions qu' avant. Fumée noire. Trou a laccel et bruit dair a l'accèl.

C'est une soupape qui se ferme mal les gaz ressortents par le reniflard et ressortent a la boite a air.

Mais la elle recommence a claquer fort en refoulement d'air.. donc elle va revenir a l'arrêt debut du mois je fais tout