La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour à toutes et tous,

Petite présentation de ma 1ère VW que j'ai fait venir d'Allemagne en 2020.

C'est une Passat w8 de 2002 qui totalise 147.000 kms.

Intérieur recaro beige , boite manuelle 6 vitesses.

Elle a depuis son achat été en partie rénovée, voici ce qui à été fait dessus :

- rénovation des cuirs
- rénovation des jantes madras bbs800 + tonneau de jante
- peinture de plusieurs éléments de carrosserie et remplacement de quelques plastiques de protection
- remplacement des garnitures bois par le même modèle en meilleur état (craquelures)
- remplacement du plafonnier (peinture écaillée)
- échappement inox sur mesure
- filtre à air green
- remplacement des 8 bougies
- remplacement de tout les filtres
- vidanges de tout les fluides et ajout d'additif p18... moteur, boite, (différentiel à venir)
- remplacement disque arrière + plaquettes (disques avant + plaquettes à venir)

Pour l'instant ça tourne rond hormis les petit soucis que j'ai eu au freinage rien de particulier à signaler !

Au plaisir de vous lire

Bienvenue par ici !

Si tu as des photos de ta belle, poste les ici: on aime !

Bienvenue ici , oui , on aimerait bien des photos et si tu as des questions au sujet de la W8 , je pense que tu es au bon endroit.
147000 km ......j'avais ça aussi un jour de 2008 je crois

Voilà pour les quelques photos, j'en referais d'autres à l'occaz

Bienvenue!

Je pense que le forum vient de se doter d'un bijou de plus!

Bienvenue, belle w8

Très bel état , bravo , voiture super entretenue comme on les aime

Très belle !

Une belle pépite

Merci ! Je vais faire de mon mieux pour la maintenir en bonne santé
J'ai déjà une petite question concernant le différentiel, je voudrais lui faire un petit régime au P18 , le dosage est de 2% de la quantité d'huile, il me semble que la capacité d'huile dans le torsen est de 1.5 litres c'est bien ça ?

Le Torsen contient 0.8L de 75w90 d'huile de synthèse ; c'est le pont arrière qui fait 1,5L

Ok , donc si je comprends bien le torsen est accouplé à boite manuelle 6, avant le pont ? ou c'est séparé et il faut faire 2 vidanges ?
J'ai vidangé la boite manuelle (3.4 litres d'huile). Je n'ai vu qu'un bouchon de vidange et remplissage au niveau de la boite , et pareil pour le pont arrière !
J'ai trouvé quelques précisions sur ce site : https://niveau-huile.com/volkswagen-eu- ... 009879.php
D'avance merci

Oui, le torsen est accolé à la boite mais aucune communication d'huile entre les 2 , il faut utiliser de la 75w90 ; en tout cas c'est ainsi sur la BVA , pour la BM faudrait se renseigner , mais ça me surprendrait que ce soit autrement.

Après renseignement, le différentiel avant fait partie intégrante de la boîte manuelle et partage donc la même huile

OK , autant pour moi .

Je poste pas souvent mais la vraiment tu as une très belle auto.
Une voiture montée en michelin est souvent une voiture très bien entretenue.

ptitbour a écrit : 13 juil. 2022, 23:22 Je poste pas souvent
Une voiture montée en michelin est souvent une voiture très bien entretenue.

Je comprends pourquoi tu ne postes pas souvent

Ce week-end changement des disques et plaquettes avant et arrière pour régler le problème au freinage, (vibrations du volant lors des freinages appuyés à partir de 110 km/h et au delà)
Après démontage les coulisseaux et silentblocs d'étriers étaient complètement HS (silentblocs étrier AV complètement cuits, coulisseaux arrière avec un jeu anormal).
Après remplacement de toutes les pièces et remontage, essai routier, 300 kms parcourus environ et plus aucun problème !
Quelques images des travaux malheureusement j'ai oublié de prendre les silentblocs défectueux / coulisseaux et les anciens disques / plaquettes en photo, je les rajouterai à l'occasion

Disques VW ou Zimmermann ? j'ai aussi un léger tremblement de temps en temps lors d'un freinage appuyé au-dessus de 110 km/h , mais comme je viens de changer les plaquettes , pas envie de recommencer après avoir changé les disques .

Salut Usas,

Exactement le même problème pour moi c'était à partir de 110 km/h environ.

J'ai opté pour les Zimmerman avec des plaquettes Mintex MDB1248 (usage routier), environ 600 kms parcourus depuis et plus de souçis, les tremblements venaient surtout du jeu dans les coulisseaux avant, ils se bouffent avec le temps et l'étrier finit par entrer en vibration sur les freinages appuyés, à faire à chaque changement de plaquettes pour pas être emmerdé ... Après suivant comment on solicite les freins, à voir ...

Vérifier aussi si ces derniers coulissent parfaitement , pour ma part j'ai utilisé de la graisse freins plastilube de marque Ate.

Pour installer les nouveaux silentblocs, les tremper dans l'eau bouillante 30 sec à 1 min pour les ramollir un peu, puis graissage et mise en place.

Pour l'arrière c'est la même chose, les coulisseaux finissent par prendre du jeu, il faut les remplacer.

Les disques Zimmerman sont plutôt tendres donc attention à ne pas mettre des plaquettes trop dures (course/circuit), etc... je pense pas que ça fasse bon ménage !

Depuis j'ai eu quelques ennuis suite au remplacement de mon filtre à essence par un de marque Bosch ,il s'était mis à fuir comme une passoire dès que la pompe entrait en pression, en cause un mauvais couple de serrage et les 4 joints cuivre à remplacer.

J'ai opté ou un nouveau filtre de marque Meyle, livré avec ses 4 joints cuivre, plus de fuite à déplorer ! Ouf

A+

Hello, elle est très belle. Je pense l'avoir aperçu sur leboncoin il y'a quelques semaine. A un prix pharaonique d'ailleurs... a en croire que c'était une peinture a la feuille d'or lol.