tbdaewoo51 - Passat B6 2,0l TDI 140 - 2006
Posté : 26 mai 2020, 20:10
Bonjour à tous 
Moi c’est Thomas 26 ans à la fin du mois vendeur en réception atelier pour une grande enseigne, mécanicien de formation, vous présentes ma B6 de 2006
Achat inattendu! Inattendu dans le sens ou je ne la voulais pas forcement, ni la recherché ou encore moins pensé, c’est le hasard total (la folie, un peu )
Il s’agit donc d’une Volkswagen Passat Finition Carat mû par un 2,0l TDI 140 don d’après « ce que disent les gens » est à fuir ! Parfais j’aime les voitures à fuir, pour avoir eu 2 406 2,2l HDI et une Daewoo Espero 1,5l DOHC.
Achat réalisé auprès de mon oncle et ma tante qui ne s’en servaient plus étant donné l’achat d’une autre Passat, plus récente et plus puissante. Elle totalise actuellement 256 000 km et des broutilles et a bénéficié du prix famille, presque donné ce qui explique le faite que je ne la voulais pas forcement, ni la recherché et encore une fois la pensé!
La carrosserie est en superbe état, pas de bosse, micro rayure facilement corrigeable avec un bon coup de polish, elle a toujours été nettoyé régulièrement. Côté moteur, malgré le kilométrage que certain pourrai trouver élevé, je le trouve parfais pour l’utilisation que je vais en avoir, à savoir m’emmener au boulot et économiser mon Peugeot 2008 acheté neuve en 2016 et qui approche les 120 000km. Pour en revenir à cette fameuse Passat, elle a toujours bien été entretenue en garage, révision, frein et distribution sont à jours. Quelques petits soucient mécanique régler également qui à fais de la réputation de ce moulin un moteur pas forcement fiable comme le turbo, les injecteurs pompe et le volant moteur + embrayage. Pas de problème de culasse, étonnamment, suis-je tombé sur la bonne série ou est-ce qu’il va me lâcher dans les pâtes, seul l’avenir nous le dira. Peu importe elle roule et roule bien en ce jour.
Niveau équipement, c’est une finition Carat donc bien garnie, cuir et alcantara chauffant, climatisation automatique, autoradio chargeur 6 CDs et 8 haut-parleurs, rétro électrique chauffant rabattable, radar avant et arrière, on regrettera l’absence de toit ouvrant et d’autoradio GPS mais bon le système audio d’origine et plus que correct, nous sommes bien là chez des Allemands les Françaises n’ont pas cette qualité audio … Gadget bien sympathique aussi, le rétroviseur passager qui intègre la position parking en marche arrière. L’imitation ronce de noyer un peu « Too Much » peu se cacher facilement mais très honnêtement et je dois être un peu vieux dans ma tête ça lui va bien !
Le prix presque cadeau s’explique par quelques petits soucie :non: que je listerai demain étant donné que je l’emmène dans mon atelier pour faire le tour de la chose et surtout passer la valise en espérant avoir de bonne surprise !
Panne dessellé pour le moment :
-Problème de frein à main qui ne fonctionne plus, on notera que le fusible a été enlevé …
Trop facile mais sans être réparé, pas de contrôle technique ni de carte grise surement un des deux moteurs HS car problème survenue au replacement des plaquettes arrière sans valise diag…
-La vitre conducteur ne répond plus
Je vais tester le moteur demain, je suis presque sûr que c’est ce dernier la cause de la panne, mon oncle pense à la commande, on sera vite fixé demain
-Deux voyants au tableau de bord, ABS et voyant moteur
Je passerai un petit coup de valise en espérant là également avoir une belle surprise, de type capteur de roue et non une « petite » catastrophe comme le bloc abs, que l’on peut trouver en occasion mais don je ne suis pas sûr de pouvoir programmer après remplacement avec ma valise multi marques bien qu’elle soit déjà costaud. Mes relations pro me seront surement d’une grande aide.
-Le cuir du siège conducteur éventré au niveau de la couture sur 2 petits centimètres et un petit trou côté passager
La solution « Grand-mère, j’ai besoin de toi » est de rigueur, je re teindrai surement le cuir avec des produits de qualité de chez Alta Cuir, certes un peu chère mais le résultat sera propre et surtout durable.
-La climatisation !
Le compresseur s’enclenche bien comme il faut et la voiture fais du froid mais on sent une certaine fatigue dans le « crachat » de l’air, un bon entretien de la Clim avec un tirage à vide d’une petite heure histoire de bien « nettoyer » le circuit et un contrôle du filtre habitacle s’impose…
Chose à faire avant le contrôle technique, en préventif :
-Passage à l’hydrogène
Elle roule très bien et ne fume pas, j’ai reçu dernièrement une belle machine à hydrogène, testé auprès de plusieurs clients après pas mal de contre visite « Antipollution », la différence de valeur avant et après est juste impressionnante et puis cela ne lui fera pas de mal, bien au contraire.
-Un petit contrôle des phares et des antibrouillards
Juste pour me rassurer, cela m’embêterai au plus haut point d’avoir une contre visite sur quelques choses que j’aurai pu régler en 5 minutes chrono
Les points positifs (Et oui malgré tous ses points négatif) :
-Acheté une bouché de pain (histoire de prendre un minimum de risque)
-Je connais la voiture depuis gamin (L’historique est donc connu)
-Carrosserie au top (Entretien rigoureux)
-Moteur tout sec, pas de fuite rien du tout (Entretenue en temps et en heure)
-Chassie bien entretenue également, triangles, rotules et pneumatiques 4 saisons milieu de gamme (Hankook) et 4 amortisseurs (Jambe, buté et kit de protection) …
-La panoplie d’équipement (cuir électrique chauffant, clim automatique)
En espérant que la présentation de la bête n'est pas trop grande, la suite des travaux et découverte au prochaine épisode comme on dis ...
Moi c’est Thomas 26 ans à la fin du mois vendeur en réception atelier pour une grande enseigne, mécanicien de formation, vous présentes ma B6 de 2006
Achat inattendu! Inattendu dans le sens ou je ne la voulais pas forcement, ni la recherché ou encore moins pensé, c’est le hasard total (la folie, un peu
)Il s’agit donc d’une Volkswagen Passat Finition Carat mû par un 2,0l TDI 140 don d’après « ce que disent les gens » est à fuir ! Parfais j’aime les voitures à fuir, pour avoir eu 2 406 2,2l HDI et une Daewoo Espero 1,5l DOHC.
Achat réalisé auprès de mon oncle et ma tante qui ne s’en servaient plus étant donné l’achat d’une autre Passat, plus récente et plus puissante. Elle totalise actuellement 256 000 km et des broutilles et a bénéficié du prix famille, presque donné ce qui explique le faite que je ne la voulais pas forcement, ni la recherché et encore une fois la pensé!
La carrosserie est en superbe état, pas de bosse, micro rayure facilement corrigeable avec un bon coup de polish, elle a toujours été nettoyé régulièrement. Côté moteur, malgré le kilométrage que certain pourrai trouver élevé, je le trouve parfais pour l’utilisation que je vais en avoir, à savoir m’emmener au boulot et économiser mon Peugeot 2008 acheté neuve en 2016 et qui approche les 120 000km. Pour en revenir à cette fameuse Passat, elle a toujours bien été entretenue en garage, révision, frein et distribution sont à jours. Quelques petits soucient mécanique régler également qui à fais de la réputation de ce moulin un moteur pas forcement fiable comme le turbo, les injecteurs pompe et le volant moteur + embrayage. Pas de problème de culasse, étonnamment, suis-je tombé sur la bonne série ou est-ce qu’il va me lâcher dans les pâtes, seul l’avenir nous le dira. Peu importe elle roule et roule bien en ce jour.
Niveau équipement, c’est une finition Carat donc bien garnie, cuir et alcantara chauffant, climatisation automatique, autoradio chargeur 6 CDs et 8 haut-parleurs, rétro électrique chauffant rabattable, radar avant et arrière, on regrettera l’absence de toit ouvrant et d’autoradio GPS mais bon le système audio d’origine et plus que correct, nous sommes bien là chez des Allemands les Françaises n’ont pas cette qualité audio … Gadget bien sympathique aussi, le rétroviseur passager qui intègre la position parking en marche arrière. L’imitation ronce de noyer un peu « Too Much » peu se cacher facilement mais très honnêtement et je dois être un peu vieux dans ma tête ça lui va bien !
Le prix presque cadeau s’explique par quelques petits soucie :non: que je listerai demain étant donné que je l’emmène dans mon atelier pour faire le tour de la chose et surtout passer la valise en espérant avoir de bonne surprise !
Panne dessellé pour le moment :
-Problème de frein à main qui ne fonctionne plus, on notera que le fusible a été enlevé …
Trop facile mais sans être réparé, pas de contrôle technique ni de carte grise surement un des deux moteurs HS car problème survenue au replacement des plaquettes arrière sans valise diag…
-La vitre conducteur ne répond plus
Je vais tester le moteur demain, je suis presque sûr que c’est ce dernier la cause de la panne, mon oncle pense à la commande, on sera vite fixé demain
-Deux voyants au tableau de bord, ABS et voyant moteur
Je passerai un petit coup de valise en espérant là également avoir une belle surprise, de type capteur de roue et non une « petite » catastrophe comme le bloc abs, que l’on peut trouver en occasion mais don je ne suis pas sûr de pouvoir programmer après remplacement avec ma valise multi marques bien qu’elle soit déjà costaud. Mes relations pro me seront surement d’une grande aide.
-Le cuir du siège conducteur éventré au niveau de la couture sur 2 petits centimètres et un petit trou côté passager
La solution « Grand-mère, j’ai besoin de toi » est de rigueur, je re teindrai surement le cuir avec des produits de qualité de chez Alta Cuir, certes un peu chère mais le résultat sera propre et surtout durable.
-La climatisation !
Le compresseur s’enclenche bien comme il faut et la voiture fais du froid mais on sent une certaine fatigue dans le « crachat » de l’air, un bon entretien de la Clim avec un tirage à vide d’une petite heure histoire de bien « nettoyer » le circuit et un contrôle du filtre habitacle s’impose…
Chose à faire avant le contrôle technique, en préventif :
-Passage à l’hydrogène
Elle roule très bien et ne fume pas, j’ai reçu dernièrement une belle machine à hydrogène, testé auprès de plusieurs clients après pas mal de contre visite « Antipollution », la différence de valeur avant et après est juste impressionnante et puis cela ne lui fera pas de mal, bien au contraire.
-Un petit contrôle des phares et des antibrouillards
Juste pour me rassurer, cela m’embêterai au plus haut point d’avoir une contre visite sur quelques choses que j’aurai pu régler en 5 minutes chrono
Les points positifs (Et oui malgré tous ses points négatif) :
-Acheté une bouché de pain (histoire de prendre un minimum de risque)
-Je connais la voiture depuis gamin (L’historique est donc connu)
-Carrosserie au top (Entretien rigoureux)
-Moteur tout sec, pas de fuite rien du tout (Entretenue en temps et en heure)
-Chassie bien entretenue également, triangles, rotules et pneumatiques 4 saisons milieu de gamme (Hankook) et 4 amortisseurs (Jambe, buté et kit de protection) …
-La panoplie d’équipement (cuir électrique chauffant, clim automatique)
En espérant que la présentation de la bête n'est pas trop grande, la suite des travaux et découverte au prochaine épisode comme on dis ...
Bonne et longue route avec elle ! 
