La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

les voitures électriques à pile à combustible présentent de nombreux avantages (autonomie, ravitaillement rapide, pas de batterie lourde à bord), mais un inconvénient décisif : elles sont comparativement inefficaces - tant en termes d'efficacité que de coût. "Aucune économie durable ne peut se permettre d'utiliser deux fois plus d'énergie renouvelable pour faire rouler des voitures à pile à combustible plutôt que des véhicules à batterie", déclare Dietmar Voggenreiter, responsable de l'étude. L'hydrogène ne pourrait être utilisé que dans des niches, dans des camions et des bus, et sur de longues distances. Le poids des batteries, l'autonomie et le temps de ravitaillement jouent ici un rôle décisif. Il augmente extrêmement avec l'augmentation de la capacité, ce qui rend les batteries inintéressantes même pour les camions. En outre, les stations-service pour camions existantes pourraient être converties en un réseau de stations-service à hydrogène avec un effort gérable en raison de leur nombre réduit.

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