La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Elle est vraiment capricieuse cette W8. On croise les doigts pour vois deux.

Pas capricieuse , âgée , kilométrée et usée

Tant mieux si ça marche, et puis ça fera le temps que ça fera...
Le jour où tu changes, t’as une idée du comment tu vas t’en séparer de ta belle w8?

ptitbour a écrit : 14 mai 2019, 08:56 Tant mieux si ça marche, et puis ça fera le temps que ça fera...
Le jour où tu changes, t’as une idée du comment tu vas t’en séparer de ta belle w8?

Il ne s'en séparera pas, mais l'exposera dans son salon !

Il va s'en servir de chambre, il a déjà testé devant un hôtel pourtant réservé !

J'hésite entre la mise en terre et la crémation , à voir ; vous savez que le T-Roc en 190cv et 4M lui met 0,9s dans la vue de 0 à 100 , d'après les données constructeur mais avec 350 kg de moins aussi

Et beh voilà, plus besoin de chercher un nouveau salon, je vous vois bien tous les deux (non pas sur la banquette arrière "loin de moi cette idée") mais au volant et lyse à tes côtés, pour regarder un bon film style 'jurassic park'.

usas12 a écrit : 14 mai 2019, 13:55 J'hésite entre la mise en terre et la crémation , à voir ; vous savez que le T-Roc en 190cv et 4M lui met 0,9s dans la vue de 0 à 100 , d'après les données constructeur mais avec 350 kg de moins aussi

Ah mais je ne dénigre pas le T-roc c’est un beau petit engin, par contre je m’étais trompé sur le 190ch car je croyais que c’était également un 1.5.

Alors ça donne quoi ce bricolage ?
Donne des détails je suis curieux.

En tous cas je pense que 99.9% des gens "normaux" auraient lâché l'affaire depuis belle lurette....
Bravo pour ta ténacité.

La plus part des gens se contenteraient aussi d'un démarrage approximatif , très souvent du 1er coup mais pas au 1/4 de tour ............ ou c'est ? en mai fait ce qui te plait ............................. aussi
et puis ça ne l'empêche pas de nous emmener là où on veut , car le moteur tourne bien et le reste aussi

Encore à l'auberge pour une meringue??
Bon tu lui a fait quoi a cette w8 pour que ça aille mieux? Tu lui a montré un devis d'un T-roc ??

On en reparlera lorsque je serai sûr à 100% de mon diagnostique

N'empêche, même arrêté, elle en impose cette W8.

Bon ok, la meringue aussi.

Cela donne envie...

Tu ne remontes pas les roues d’été? T’attends peut-être de voir ce que ça donne sur plus long termes.

Bien sympa, ce bon moment passé ensemble au Chalet !
Même notre Cupra avait soif, on a bien fait de lui remettre 1 litre d'huile !

Les preuves en images :

Une choucroute bien d'Alsace, elle n'a pas fait long feu, hein JG ?
Tous les convives étaient là ...


Même nos voitures n'étaient pas loin ... Bon, ok, je sais, ce n'est pas une VW ...


Et là, la reine du bal ...

Super , bien rentré alors ; c'est vrai que c'était sympa et la conso d'huile , ça a donné quoi ?

De bons moments !

C’est pas de la choucroute vegan ça.

Pour la conso d'huile, rien consommé sur le retour, bizarre ...
Pourtant, elle fume bleu par moments.
Ca pourrait venir du turbo ?

La consommation d’huile n’est pas un problème en-soi, ma v6 en a toujours consommé plus ou moins selon l’utilisation.
Mais à mon avis les fumées bleu sont plus inquiétante.
Belle petite Ibiza au passage.

C'est au démarrage? Certainement l'huile est trop fluide. C'est pour ça que ça fume bleu.
Passer un kilométrage il faut changer de 5w30 à 5w40 suivant c que tu met d'habitude.

Après le remontage , les pièces se mettent en place , mais si ça continue , tu sais quoi faire et mettre une bonne 5w50 peut aussi être la solution ( c'est ce que je t'ai rajouté samedi ) ou même 10w50

Oui, c'est vrai que je peux changer de viscosité. Je suis déjà passé de la 5w30 à la 5w40, pas de grand changement.
Le Ceramizer est commandé, on va faire le traitement et voir.
Restoremotor est en rupture de stock pour le Ryxotec.
J'espère que le traitement va être concluant. Sinon, je suis bon pour une segmentation, ça va coûter encore une fortune ...
A ce propos, je passe par Seat, car les garages ne se bousculent pas pour refaire un moteur.

Tu as bien écrit ne rien avoir consommé sur le retour , alors à voir

La jauge était 1mm en dessous du maxi, à l'arrivée.
Je compte beaucoup sur le traitement céramique, plutôt que de repartir dans un démontage du moteur.

Sauf si ce sont les joints de queue de soupapes , auquel cas le ceramizer ne servira pas à grand chose

Le Ryxotec servirait ?
Car les joints de queue de soupapes sont métalliques, si je ne me trompe pas ...
Le mail fait à mon concessionnaire Seat porte ses fruits : ils ont une note sur la conso d'huile excessive sur 1.4 TSI.
Apparemment, leur procédure implique le remplacement de gicleurs d'huile, pour résoudre le cas.
J'attends qu'ils creusent l'affaire, ils vont me faire un retour par mail.
Ce qui est bizarre, c'est que les compressions sont bonnes sur les 4 cylindres ...

Si c'est comme sur les 3C et B7 y'a eu des soucis de segmentation... :/