La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut Gary, comment ça va ? Ça marche l'Exeo ? Avec 211cv ça doit être pas mal !

En fait je me suis trompé : je l'ai acheté en novembre 2015, soit presque 5 ans déjà, soit environ 18000 km par an. Ce qui n'est pas excessif pour une essence, même si certains prennent parfois un diesel pour beaucoup moins de kilomètres annuels.

Je n'ai toujours pas fait de nouvelles photos de la Passat, il faut d'abord que je lui fasse un petit lavage.
Par contre j'ai une autre vidéo de roulage, avec le micro installé près des échappements. Les silencieux de W8 (stock) laissent plus "sortir" de son que les silencieux d'origines :

Bin écoute sa va merci.

Oui le.son est plus marqué et du coup plus "jouissif"

Oui le 2.0T 211 en reprog flex E85 à 247ch est pas mal du tout pour un plein à moin de 50e.

En reprise c'est incomparable avec la passat.
Entre la boite 6 , l'effet turbo et les 200kg de moin et les roues en 18p. Mais le coffre et les places arrieres sont plus petites... c'est une A4 B7

Mais le bruit en plus d'être aseptisé n'est pas chouette.
Sa reste un 4 cylindres.
On tourne à 17 18000km par an aussi

Oui le son est sympa comme ça. De l'intérieur il est plus "feutré".

247cv cool
50cv de plus ne feraient pas de mal à la Passat, avec des rapports plus courts ou une boîte 6.

Dommage que vw n'est jamais monté sur nos 3BG le
3.0i v6 30V 220ch monté sur A4 B6 et A6 C5 phase2.

Ce qui mine de rien aurai été plus que satisfaisant
. Rien que par le faite de passer la barre des 200ch
En + elles existent en boite 6 de memoire et en 2 ou 4roues motrices.

C'est vrai que cette Passat tire long (j'avais monté la 3ème à 160 à l'entrée de la zone rouge ) et on le ressentirai moins avec un moteur plus puissant. Mais je comprends ce choix de développement par rapport à la destination de ce modèle, qui n'est pas un modèle sportif mais plutôt une autoroutière.

Je mets à profit mes congés pour poster quelques photos de l'intérieur.
Les sièges cuir/alcantara sont très biens. Même si je préfère les intérieurs noirs pour le côté pénombre que ça apporte à l'habitacle, je dois avouer que le même intérieur cuir/alcantara en beige est superbe et aurait très bien été dans ma Passat bleue.

L'avant : Les places arrières : Et le volume arrière avec les sièges arrières rabattus. Un beau volume car il y a environ 2m de long qui me sont parfois très utiles; mais même sans rabattre les sièges arrières le coffre est assez grand :

Bien propre, tout cela !

Et en très bel état!

Bel intérieur , super clean

Nikel.

J'ai deja dormi plusieurs fois dans ce coffre sieges rabattus.
C'est mieux qu'une tente car il y a la chaleur, pas d'humidité et l'insonorisation!!!!

Tout belle cette 3bg.
C'est vrai qu'une fois le dossier rabattu, on peu vraiment charger

Spacieuse et nickel ! Superbe, cette voiture.

Bien le bonjour à tous,

Pour tous ceux qui se demanderaient combien consomme une 3BG 2.8 V6 4motion

Ça c'est à l'arrêt, en roulant ça donne quoi?

Caraboustaille a écrit : 30 oct. 2020, 11:08 Ça c'est à l'arrêt, en roulant ça donne quoi?

C'est à l'accélération. à l'arrêt on est en l/h

Oui c'est la conso instantanée à l’accélération en 1ère ! C'est vrai qu'à l'arrêt l'afficheur indique une conso en l/h.

Argh, je n'ai pas eu le temps d'aller laver ma Passat avant le confinement
Heureusement l'attestation de déplacement a prévu ce cas de figure

Trop fort !


Tu n'as pas une version pour un Belge qui voudrait aller acheter du vin en Alsace ???

On appelle cela un pléonasme (motif impérieux et lavage passat)

usas12 a écrit : 04 nov. 2020, 19:57 On appelle cela un pléonasme (motif impérieux et lavage passat)

Et pour le vin d'Alsace ???

........amazone

usas12 a écrit : 04 nov. 2020, 20:28........amazone

Ma zone à moi c'est l'Alsace et le contact direct !

Fin du HS...

Pierre a écrit : 04 nov. 2020, 20:45 Fin du HS...

No problemo, content que ça vous ait fait sourire
Moi en cette période, les bières me sont livrées à domicile directement depuis la brasserie

et oui la joie de la conso instantanée.

En 10min le réservoir plein serai vide

Salut à tous,

Déçu par le freinage de ma Passat, j'avais déjà changé les flexibles de frein et le liquide, ce qui avait amélioré mais pas suffisamment.
J'ai donc fait remplacer disques av + plaquettes, malgré leur faible usure, par du bon matos.
Il semblerait qu'enfin le freinage soit digne de ce nom : du mordant dès que je pose le pied sur la pédale et une puissance de freinage qui me paraît infiniment meilleure qu'avant (Je vous en dirai plus après le rodage car je n'ai pas encore freiné comme un sauvage)
Je suppose que le précédent propriétaire avait mis des disques bas de gamme, car j'avais déjà changé les plaquettes mais sans résultat très probants.

Tu as mis quelle marque? De disques et plaquettes?
Les 3bg ne sont pas réputé pour avoir du mordant .....
Tu t'es laissé tenter par des disques ventilés rainurees?

Pour moi , disques Zimmermann et plaquettes EBC yellow stuff depuis des années (3ème jeux déjà)

Tell a écrit : 12 nov. 2020, 17:27 Tu as mis quelle marque? De disques et plaquettes?
Les 3bg ne sont pas réputé pour avoir du mordant .....
Tu t'es laissé tenter par des disques ventilés rainurees?

Mon mécano (qui connait bien mes préférences ) m'a proposé des disques (non rainurés) + plaquettes céramiques ATE.
Je n'ai jamais opté sciemment pour des disques rainurés (s'ils sont rainurés ou perforés d'origine alors je remets pareil, sinon non) mais j'y penserai certainement si je ne suis toujours pas satisfait du freinage.

usas12 a écrit : 12 nov. 2020, 18:09 Pour moi , disques Zimmermann et plaquettes EBC yellow stuff depuis des années (3ème jeux déjà)

Il parait que les plaquettes EBC yellowstuff ont un excellent mordant, tu confirmes Usas ?

pour la qualité des EBC , je confirme

J'ai toujours entendu dire que les plaquettes EBC sont très bien.

Mais oui le freinage d'origine est vraiment bof bof sur passat 3bg

Très belle voiture, au passage pour le petit manque de puissance, ce 2.8 prut se greffer facilement de biturbo, sa tombe bien, j aurais a vendre deux k03 kkk avec pipe d entrée d air, durite, descente echappement,2 echangeur, injecteur et toute durite suralimentation oem 2.7 biturbo... il manquerait plus que le v d admission et collecteur echappement et une carto ... pour propulser votre belle a 320 chevaux,ou plus si k03 modifiés en k03s pièces sont plug and play