La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bon je demanderai lors de la révision qu'ils nettoient le débit d'air et le papillon d'admission + nouvelles bougies
Je mettrais un nettoyant injecteur également, si ça peut un peu décrasser... (même si je m'en occupe avec mon pied droit

Pas de codes erreurs depuis un moment, ce qui est plutôt rassurant.

J'essaierai de faire faire ma révision annuelle dans les prochaines semaines.

Sinon les pneus hiver sont montés sur les nouvelles jantes.
Je n'ai pas encore eu d'erreur de pression de pneu surement car j'avais les anciennes jantes dans le coffre.
Donc je verrai quand tout sera déchargé si les capteurs installés sur les nouvelles fonctionnent bien.
En ce qui concerne le style, je pense que ça rend bien mieux que ce que je pensais honnêtement

Belle !

Très belle, perso je préfère tes jantes hiver

Merci,
Pour vos messages.
J'aime bien les jantes d'origines, celles ci font très Audi, mais elles rendent bien.
Également je me suis amusé à les peser et les jantes "hiver" sont plus lourdes d'environ 700gr (hors pneu) (10,8kg vs 11,5kg) soit 2,8kg de masses suspendues en plus que les jantes d'origines.

J'ai également retiré le polystyrène qui comprend compresseur + bouteille de produit anticrevaison et installé à la place la roue de secours.

Mateo a écrit : 27 oct. 2021, 23:08 J'ai également retiré le polystyrène qui comprend compresseur + bouteille de produit anticrevaison et installé à la place la roue de secours.

Ce qui en effet n'est pas plus mal et beaucoup plus sécurisant.

Oui, si le pneu est crevé sur le flanc la bombe ne servira pas à grand chose...
Je trouve ça con de devoir appeler une dépanneuse pour un pneu crevé et si on est en vacances, la voiture doit être immobilisée le temps de commander les bons pneus etc... (en plus avec un jeune enfant c'est la galère)
Ma roue de secours ne m'a rien coûtée sauf pour la vis (moins de 10€) pourquoi s'en priver si on peut en avoir une.
Même si je suis d'accord qu'aujourd'hui on crève rarement, je préfère limiter les risques.

On crève rarement oui et non oui et non! Je n'ai au eu aucune crevaison en 25 ans et j'ai eu une série où sur mes 2 voitures j'ai crevé 6 fois en 5 ans!

Quand j'ai acheté ma voiture neuve il y a presque 5 ans, j'ai réceptionné la voiture sans roue de secours, et sans kit de gonflage. Quand j'ai posé la question à la concession on m'avait répondu que c'était normal maintenant. On fait appel à l'assistance.
Je me souviens lui avoir répondu, je me vois pas du tout attendre 1 heure pour qu'on vienne me changer ma roue, alors qu'il me faut 10 minutes à peine pour le faire moi-même. Sur ce, je me suis trouvé une galette qui prend vraiment pas de place dans le coffre (l'emplacement était prévu).

Point de vue crevaison, avec la B8, je n'ai jamais crevé. Je touche du bois.

J'ai fait pareil avec ma cc pour le côté pratique. Certe on crevé pas souvent...mais quand on crevé c'est toujours l enmerdement maximum. Bien content d avoir l'option roue de secours. Tellement plus pratique

ça y est petite révision faite.
je ne suis pas l'entretien Long Life et fait faire la vidange tous les ans ou 15 000km.
cette fois-ci j'ai décidé de faire changer le filtre à essence ainsi que les bougies. En effet, nul part dans le carnet d'entretien les case des bougies ou filtre à essence ont été cochées.

et voici donc l'état d'une bougie :
c'est une bougie d'origine VW; vu l'état je me demanderai presque si ce n'est pas une bougie d'origine; si elle n'est pas d'origine elle n'est pas toute jeune.
rappel la voiture est de courant 2007 et vient de passer les 170 000km.

Savez vous si on peut trouver une référence qui peut informer de la fabrication des bougies ?

je n'ai parcouru qu'1 kilomètre, difficile de se rendre compte, on verra sur un plus long trajet

Bonjour à tous,

l'hiver a fait des siennes on dirait car la serrure ou la fermeture de la porte conducteur a décidé de lâcher, et on dirait que c'est une maladie connue.
du coup direction garage (où je n'étais jamais allé) spécialisé en VAG.
J'aurais besoin de savoir combien coute d'habitude la pièce et combien de temps il est nécessaire pour changer la pièce.

Je le soupçonne fortement de m'avoir surfacturé; prix de la pièce environ 190€, et la main d'œuvre me parait également élevée pour ici.

Ensuite (car les ennuis n'arrivent jamais seuls) il fallait changer la batterie qui était faible mais ça je me doutais bien.

Le prix de la batterie m'a un peu surpris, et le garage m'a informé qu'il fallait une AGM d'après le VIN. J'ai donc désormais une Bosch S5 A13 95Ah 850A.
questions : Savez-vous s'il est vraiment nécessaire d'avoir une telle batterie ?
est-ce qu'il nécessaire de coder la batterie sur cette génération de Passat et/ou moteur ?

Bon au moins, plus de stress concernant la batterie et je peux ouvrir ma porte

J'ai pu brièvement tester la voiture sous la neige avec ses nouveaux pneus neige (l'an passé j'avais de vieux pneus neige) et j'ai été scotché ça accroche incroyablement. je roule depuis presque toujours avec des pneus neige mais mes précédentes voitures étaient des tractions; c'est juste incomparable.
Bons pneus neige + 4 motion, sauf faire l'imbécile la voiture ne patine pas, on est sur un rail pas de voyant ESP etc... je ne pensais pas que le 4Motion était si efficace.
Il faudra que j'essaie une prochaine fois lorsqu'il y aura plus de neige (s'il y a).

Le 4-Motion doit être efficace pour "motricer" !
Attention toutefois qu'au freinage... cela ne change pas grand chose par rapport à une 2-Motion...

Le freinage était impressionnant, les pneus hiver font le boulot. Mais je n'avais pas non plus de problèmes sur mes tractions équipées de pneus hiver.
Ça me fait toujours sourire les gens avec leur gros SUV qui pensent pouvoir passer partout avec leur 4x4 mais sans pneus adéquat on avance à rien.
Mon père avec une A5 Quattro l'a lui aussi appris à ses dépend alors que je passais partout avec ma 307 de l'époque...

La batterie AGM sont pour les véhicules équipés du start and stop.
Pour mon tdi 140 sans S&S une 100aine € de mémoire.

Pour ton problème de portière, c'est la serrure ou le câble? La porte s'ouvrait toujours?
Bonne route

Pour la batterie c'est bien ce qu'il me semblait aussi mais le garage m'a assuré que c'était ce qu'ils avaient trouvé pour ce modèle...

En ce qui concerne la porte, elle pouvait s'ouvrir de l'intérieur rien par l'extérieur. D'après le garage c'était la serrure et ils l'ont changée par une pièce neuve VW.

Je pense que je ne retournerai pas dans ce garage...

Je ne suis même pas sûr que la batterie soit adaptée au véhicule...

On verra...
Mais je n'arrive pas à trouver clairement l'information claire, surtout que mon VIN n'est pas tout le temps reconnu sur les sites de catalogues de pièces en ligne (est-ce que c'est parce que la voiture est d'origine Suisse?)

Comme indiquée dans la rubrique hybride, je viens de prendre possession d'une PASSAT SW GTE de 2020.
elle a quelques kilomètres 110 000, entretien complet VW. Blanche avec jantes 18" Silverstone anthracite
Elle dispose notamment de :
- Digital cockpit
- Toit panoramique
- Projecteurs Matrix LED IQ light
- Alarme
- Discover PRO
- Keyless entry
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- DCC
- Caméra 360
- Park assist
- ACC + Travel assist
- Trailer assist (mais pas certain0
- buses laves glace chauffantes
- volant chauffant
- Sièges AV AR Chauffant
- Sièges cuir alcantara, électrique à mémoire (pour conducteur)
- Filet de séparation coffre
- Crochet attelage électrique
- 1 jeu de jantes 17 +pneus hiver

Et je crois que c'est tout

Je posterai des photos un peu plus tard.

ce qui veux dire que je vais me séparer prochainement, avec regret de ma B6 VR6

Super et très bien équipée, Content pour toi. Tu l'a acheté en France?
Une config qui me plairai
Bonne route

Achetée à Hambourg.
Les gars ne font presque que ça, Passat GTE, Skoda Superb iV et autres modèles électriques ou hybride se VW Audi Skoda.
Je pense qu'ils les rachètent à des entreprises de Leasing.
Trouver un modèle bien équipé, récent à un prix correct c'est pas évident en France.
Ce qui est difficile c'est combiner toit panoramique et intérieur non-tissu que je ne voulais pas.

Prix de la Passat neuve 62k€, sachant qu'en Allemagne la TVA est à 19%

Cool
Elle est bien équipée, du coup tu as une autonomie de combien de km en électrique ? Le plus que j'ai eu c'est 61km mais souvent ça tourne autour de 47/53 km

Quand j'ai récupéré la voiture avec batterie pleine (j'ai dû faire le plein d'essence par contre) j'avais l'autonomie combinée qui s'affichait et j'ai dû monter à 900km en tout.
Quand j'avais rouler 270km l'ordinateur de bord m'indiquait plus de 600 restant
Et puis ça a chuté à partir de là.
Il faut que j'aille la recharger d'ailleurs

D'ailleurs l'ordinateur de bord est un peu chiant à configurer.
Si je ne me trompe pas il faut passer par l'écran du discover pro pour changer les informations qui apparaissent dans les compteurs. On ne peut pas le faire à partir du volant, c'est bien ça ?

Oui c'est par le discover qu'il faut passer
900km c'est beau !

Avec un réservoir de 50 litres c'est pas mal
L'autonomie dépend tellement du type de parcours encore plus avec de l'électrique...

Ah oui c'est clair , perso je ne suis pas trop autoroute,et sur nationales, départementales j'arrive à augmenter mon autonomie, bon en roulant pépère, sans doubler (les vélos et les tracteurs quand même )

Quelques photos lors de son passage au contrôle technique (sans signalement fort heureusement)

Il y a un truc qui m'interpelle, nos 2 Passat sont de 2020 mais n'ont pas le même arrière (moi sigle GTE en bleu sous le logo vw et feux arrière pas pareil )
La mienne est de 09/2020 ou10/2020 (je ne me rappelle plus et je ne l'ai pas sous la main )

Reggio27 a écrit : 25 mai 2024, 12:44 Il y a un truc qui m'interpelle, nos 2 Passat sont de 2020 mais n'ont pas le même arrière (moi sigle GTE en bleu sous le logo vw et feux arrière pas pareil )
La mienne est de 09/2020 ou10/2020 (je ne me rappelle plus et je ne l'ai pas sous la main )

Après septembre 2020, c'est une année/modèle 2021. Si celle de Mateo est d'avant septembre 2020, c'est un modèle 2020... Ceci pourrait expliquer cela...

La première immatriculation est de février 2020, mais je crois qu'elle a été fabriqué en décembre 2019, j'ai cru le voir dans un papier.
Après je pensais la debadger mais j'ai peur de laisser des marques.

Par contre j'ai commencé à transférer des affaires vers celle là et c'est assez fou la différence au niveau des espaces de rangement intérieur.
Il y en a beaucoup moins et ils sont plus petits que sur la B6, assez déçu sur ce point pour une voiture familiale.