La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Ca y est, j'ai trouvé la prise multimédia !
Après avoir tout démonté le MMI (écran, chargeur CD, clim), j'ai trouvé le module Multimédia MMI, avec la fameuse prise 20 pins.
Le vendeur m'a créé un lien avec une réduction, du coup ça me fait l'ensemble à moins de 480 euros.
Je termine les derniers échanges avec lui pour finaliser la vente, et je commande en fin de mois.
A la vitesse que j'ai mis à tout déposer, je pense que ce sera monté en moins d'une heure !

Philicap a écrit : 10 oct. 2018, 22:26 Ca y est, j'ai trouvé la prise multimédia !
Après avoir tout démonté le MMI (écran, chargeur CD, clim), j'ai trouvé le module Multimédia MMI, avec la fameuse prise 20 pins.
Le vendeur m'a créé un lien avec une réduction, du coup ça me fait l'ensemble à moins de 480 euros.
Je termine les derniers échanges avec lui pour finaliser la vente, et je commande en fin de mois.
A la vitesse que j'ai mis à tout déposer, je pense que ce sera monté en moins d'une heure !

avec un bon dremel ca va vite

J'avais joué de la Dremel pour entrer un 2din OEM sur mon ancienne Passat 3B, mais là je ne m'y risquerai pas !
Sacrilège, Tell, on parle d'une Audi S4 !!!

J'ai craqué : l'écran multimédia est commandé ici :
https://www.aliexpress.com/store/produc ... 53917.html

J'ai préféré régler par Paypal, donc j'ai payé un peu plus cher que prévu. Mais la sécurité n'a pas de prix !
Livraison dans une quinzaine de jours.

Super. Content pour toi pour la phase 1.

Fait tout de même gaffe de te concentrer sur la conduite et pas faire joujou en roulant à 280 km/h

Sur Youtube, la S4 B8 plafonne à 270 km/h en version origine ... mouaich ...

Va falloir gérer la patience pour le délais de livraison...

Oui, c'est vrai qu'il faut attendre, c'est le pire ... Et quand on voit, on ne peut que craquer :

Ca sent l'excitation et l'impatience là

Si c'est livré depuis la Chine tu risques fort d'avoir les frais de douane aussi... Pour moi ils ont déclaré 69USD de valeur, ce qui m'a fait en gros 27€ de taxes en plus... Mais bon, ça restait moins cher qu'un envoi depuis l'UE.

Ok pour le côté pratique du grand écran, ça a l'air intuitif et le vendeur très sérieux. Puis pour le prix c'est vraiment une bonne affaire, rien à dire.
Mais alors je trouve ça d'une laideur... ! Dommage de gâcher la si belle planche de bord du B8, comme un vilain groin sur le petit minois de Scarlett Johanson, m'enfin tous les goûts sont dans la nature

Moi je dis, faut le voir en vrai Car plus je regarde, plus j'accroche... Mais comme tu dis, tous les goûts sont dans la nature.

Je trouvais ça trop "rajout" aussi... Mais à voir et revoir... Faut voir le truc monté...

Finalement, les nouvelles Audi ont ce type d'écran, en motorisé, alors je ne trouve pas que ça choque tellement ...
De toute façon, l'écran 7" est bien trop petit pour afficher toutes les infos. Là, on voit tous les détails, et la fonction tactile apporte un vrai plus.

Mon poste est prêt, il a passé la phase de paramétrage et de tests :



Je n'ai plus qu'à le régler en français à la réception.

Bon, l’écran reçu ne s’allume pas. J’ai lancé un litige sur Paypal.
Sinon, je viens de commander une admission sport : filtre à air ITG et tube d’admission gros volume FORGE.
Vivement que ça arrive !!!

Tu n'as toujours pas de nouvelles du vendeur?

Si, mais rien de concluant pour le moment.
Je cherche un électronicien qui pourrait contrôler l'alim et la carte mère.
Vous connaissez quelqu'un ?

Attention, si tu l'ouvres, tu perds leur garantie, et ils risquent de ne plus vouloir échanger ou rembourser...
Tu as un plan des connexions?
Est-ce que le truc reçoit bien toutes les infos selon ses besoins? alims, etc... C'est une question con, mais j'ai eu ça sur l'Alfa de la gamine avec son autoradio, et j'ai galéré un moment avant de comprendre de quoi ça venait.

En essayant de me faire l'avocat du diable (le vendeur donc), ils l'ont testé et configuré (d'après tes anciens posts), donc il y a certainement une merdouille à adapter dans tes branchements... Enfin, c'est une possibilité...

Aucun plan des connexions. J'attends pour l'ouvrir car c'est trop tôt.
Sinon, ce matin, j'ai passé deux heures à optimiser la boîte à air.
J'ai ouvert deux prises d'air supplémentaires. Ca évite l'effet "collapse" avec le filtre ITG.
J'ai testé, ça fait un bruit rageur dans les tours. Tout en restant discret à faible régime.
Vivement que j'installe ma nouvelle admission Forge / ITG.
En plus, la conso doit diminuer, à régime égal.
Une question : le filtre mousse ne se graisse pas ? Il parait que non, contrairement aux filtres coton genre K&N ou BMC. Un coup de soufflette suffirait à chaque révision.
J'ai vu que le itg filtre à 5 microns, contre 10 à 20 microns pour Green et Bmc.

Ben sur la Golf j'ai un filtre mousse et je dois le graisser d'après la notice de l'époque... Ce que je ne fais pas franchement... Depuis longtemps... Bon, mon moteur est ancien, largement moins pointu qu'un moteur moderne, donc il supporte. En tout cas à 350'000km environ ça tourne toujours.

Si je ne dis pas de bêtises (ou alors pas trop grosses), l'électronique devrait compenser ce que le filtre donne en plus, donc le gain serait simplement sonore (ouais... Sonore c'est des fois juste assez pour se faire plaisir...). non?

Aucun plans? Demande leur un plan, des connecteurs avec leur utilité et surtout avec le type de signal sur chaque raccordement. Ca ils doivent l'avoir.
Ensuite tu peux comparer avec ce que tu as d'origine et voir si tu n'as pas une embrouille simplement là.

Apparemment, d'après le vendeur, il faut effectivement les graisser, comme des filtres en coton.
D'origine, ils sont déjà graissés en usine, donc pas de soucis.
L'entretien se fait tous les combien ? Car certains disent tous les 80.000 km ...
Pour la puissance, oui on gagne entre 10 et 20cv, selon le moteur. En tout cas, si la boîte à air est modifiée et le tube d'admission optimisé.
J'ai hâte de voir ça, une fois reçu.

J'ai plus graissé le filtre green ou KN depuis 10ans

Ah ouai, carrément ! Bon, alors ça va, l'entretien est light !

Ni sur ma passat tdi 130
Ni ma 2.8 v6
Ni sur la leon tdi

Aujourd'hui, petite balade en Normandie. Sur autoroute, j'ai poussé jusqu'à 4000-5000 tours, ça chante ! Madame ne s'est aperçue de rien, mais moi, j'entends une nette différence avec cette boîte à air modifiée.
Avec le filtre ITG, ça va être génial ! Inutile de changer les échappements, le bruit du moteur sera déjà amplement suffisant !
C'est le bon compromis quand on cherche, comme moi, un brin de discrétion.

Regardez la vidéo du kit admission Eventuri, le bruit est très similaire à celui de ma S4 :
http://www.all-stars-motorsport.com/fr/ ... f-int.html

Filtre ITG et durite d'admission Forge posés : le résultat est top.
Le bruit du moteur est un peu plus présent, mais sans plus. La sonorité à l'échappement est plus ... sportive ... sans être envahissante.
Bref le pied, quoi !
Le gain de couple est impressionnant ! Les rapports, en D, passent plus vite.
En plus, l'entretien devient minimal, un coup de soufflette tous les 30.000 km et basta.

Super , mais moi je n'attendrais pas 30000 km pour passer un coup de soufflette

C'est pas faux. Je jetterai un oeil à 15.000 pour voir ...

On doit huiler un filtre mousse, c’est l’huile qui capture les plus fines poussières... et donc le nettoyer souvent.
Opération bien connue chez les motards