La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

C’est spécifique à la w8 le déclenchement de la pompe à l’ouverture de la portière?

Je parlait pas de la pompe a essence mais de la faiblesse que tu as eu sur le cylindre numéro 1

Oui la pompe à essence se met en route à l’ouverture de la porte conducteur pour mettre le circuit en pression, pas étonnant qu’elle lâche régulièrement

Sur mon exeo aussi la pompe amorce une fois la porte conducteur ouverte

fasthammer a écrit : 25 févr. 2019, 09:34 Je parlait pas de la pompe a essence mais de la faiblesse que tu as eu sur le cylindre numéro 1

Ok , je n'avais pas compris .........................possible , mais des moteur tournant au sp98 ou sp95 ont souvent des JDC ou des micro fissures dans les culasses bien avant 531000 km et même n'y arrivent jamais

ce matin la pompe s'est mis en route , donc démarrage au 1/4 de tr , d'ailleurs vu le boucan qu'elle fait on ne peut la rater , donc je change dès que j'ai le temps (on m'a livré une corde de bois , faut ranger), aujourd'hui ou demain ; l'avantage est qu'il ne faut pas de pont

fasthammer a écrit : 25 févr. 2019, 09:36 Oui la pompe à essence se met en route à l’ouverture de la porte conducteur pour mettre le circuit en pression, pas étonnant qu’elle lâche régulièrement

Tu précise aussi que : rampe d'injection démonté, tu ouvre la porte de ta voiture sans avoir débranché la batterie et que ducoup .... catastrophe ????

pompe remplacée , il est vrai qu'en ouvrant la portière la mise en route du moteur de pompe neuf est très silencieux ; je vais ouvrir l'ancienne pour voir , mais j'ai déjà pu remarqué qu'en essayant de faire tourner les ailettes au travers de l'orifice d'aspiration , la rotation n'est pas ce qu'il y a de plus fluide , pas bloqué , mais pas loin ........................oui , l'éthanol , je sais

Ah ça l'abus d'alcool...toussa toussa...

pompe démontée à la babibel et on voit que même si les charbons sont encore bons , le collecteur a 4 ailettes complétement bouffées et le noir atteste les mauvais contacts et les étincelles pendant la rotation le 1er moteur était dans un pire état vu qu'une lamelle du collecteur s'était carrément détachée , mais avait tenu 13 ans

200 km avec mon colmatant , ça semble tenir , la consommation globale a baissé ; ce matin de la 4 voies à 110 km/h

Ah, ça s'arrange, mon JG, tant mieux !
La pompe à ailettes n'est en effet pas très belle, elle a fait son temps. Et l'investissement est minime, alors pourquoi se priver ?
Pour le colmatant, s'il est efficace dans la durée, c'est le signe que la fuite était seulement d'ordre capillaire, et donc réduite.
A mon avis, le joint de culasse s'est fissuré de l'épaisseur d'un cheveu, tout proche du cylindre 1. Mais sans conviction, il vaut mieux ne pas démonter : le colmatant magique, si ça tient, c'est gagné !

En tout cas si le produit fonctionne je pense que cela venait en effet du joint de culasse et non pas de la culasse en elle même...

Parfait

Les échappements ne fument plus
après colmatant en février 2019 si , si , le moteur tourne ...croix de bois , croix de fer , si je mens .......etc
avant colmatant en novembre 2018 Le point positif de la matinée , rencontre de notre ami Romain et petit café en commun

Ça fait du bien un bon café, car les membres ne le savent pas mais en Alsace il y a encore -20 degrés et 40cms de neiges.

moi les échappements fument pourtant j'ai pas de soucis...

ptitbour a écrit : 01 mars 2019, 12:34 Ça fait du bien un bon café, car les membres ne le savent pas mais en Alsace il y a encore -20 degrés et 40cms de neiges.

on a même du pelleter pour que le camion puisse repartir

Jordanwa a écrit : 01 mars 2019, 13:49 moi les échappements fument pourtant j'ai pas de soucis...

C'est peut-être ça mon soucis , ils ne fument plus
en forêt il y a 1 heure , moteur chaud , au ralenti , 10° et temps humide même endroit en novembre dernier

t'es sur que le moteur tourne ?

Jordanwa a écrit : 01 mars 2019, 18:33 t'es sur que le moteur tourne ?

Tout ceci a l'air bien positif !

Moi, je crois Usas, quand il dit que le moteur tourne : je suppose que Romain pourra confirmer !

Donc, maintenant: pourvu que cela dure !

Oui , Romain était même assis dans le voiture moteur tournant
et comme si j'avais l'habitude de raconter des blagues

usas12 a écrit : 01 mars 2019, 22:00 Oui , Romain était même assis dans le voiture moteur tournant
et comme si j'avais l'habitude de raconter des blagues

Toi, peut-être pas... mais Romain !

- 20 degrés et 40 cm de neige: je n'y crois pas trop !

oui bon , il a peut-être exagéré un peu , mais il n'y avait que 8°

usas12 a écrit : 01 mars 2019, 22:57 oui bon , il a peut-être exagéré un peu , mais il n'y avait que 8°

Salut Usas moi à l’éthanol elle fume qu’à froid et un peu plus longtemps à chaud quand il fait en dessous de 5°C

usas12 a écrit : 01 mars 2019, 22:00 Oui , Romain était même assis dans le voiture moteur tournant
et comme si j'avais l'habitude de raconter des blagues

C’est vrai qu’elle tourne comme une horloge Suisse, reste plus qu’a changer le relais de la pompe comme à préconisé François.
Pour la petite anecdote, on a croisé un gars au magasin qui a demandé à JG si sa voiture etait encore en état de rouler...

Hé Romain , faut rire ?

C’était assez cocasse tout de même.

Aujourd'hui de la 4 voies , tout tourne bien ....encore , pitou achète-toi un chapeau , on approche des 15 jours ; depuis cette réparation j'ai fait 450 km , plus de ratés en mémoire , plus de consommation de LDR
( j'ai toujours le mélange eau déminéralisée/colmatant dans le circuit ) et la conso moyenne sur ces 450 km est de 13,1 L/100 , soit plus de 2 L de moins qu'avant ; d'ailleurs elle consomme si peu qu'elle a du mal à démarre r
Y aurait-il un rapport entre les 2 ? aujourd'hui que 10° et elle démarre manifestement bien mieux , hasard ? j'ai aussi essayé de tourner la clé de suite après être entré dans la voiture , mais pas de mieux ; elle démarre vraiment comme si la pompe commençait à envoyer seulement au moment où le démarreur s'enclenche , pas sûr que le changement de relais change quoi que ce soit
Faut que je réinstalle le logiciel elsawin pour étudier tous les élément du circuit de carburant ....clapet anti-retour , c'est où ça ?