La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Ha flûte!

Je pense aussi que la purge n’a pas été faite correctement, tu vas voir que c’est rien.

Oh képaza, il faut pas baisser les bras comme ça ! Je pense que tu as trop regardé de CC pour le moment, il faut se recentrer sur la W8 et comme l'a dit les potos, un p'tit coup d'air à surveiller.

Niveau vérifié ce matin à froid ,il est un peu au-dessus du mini et encore un peu de pression de hier soir (je l'avais laissé tourner un peu avant de la remettre au garage) ; petit problème de ralenti (on sent parfois le moteur qui ne tourne pas rond , mais pas de voyant et un petit coup d'accélérateur et c'est parti ) en m'arrêtant au bord de la route après avoir croisé Pierre , qui a d'ailleurs fait demi-tour et on a un peu discuté ; ça fait toujours plaisir de rencontrer un ami au détour d'un chemin (ou d'une route )

Oui, cela fait toujours plaisir, en effet, de se rencontrer et de discuter même s'il n'y a pas de meringue glacée devant nous !

Pour information, quand tu as redémarré: un peu plus de vapeur d'eau sur la ligne d'échappement côté passager, mais pas plus de 5 secondes. Après plus rien (mais, tu étais déjà loin !).

J'ai bifurqué à droite avant Munster , un coup de fil d'un copain pour répare son ordi ; pour mes problèmes moteur , je vais surveiller puis voir ce que je peux faire

Comment ca elle rend l’âme, tu vas pas me faire un cinéma pour un circuit de LDR mal purgé JG ça te ressemble pas je t’embête...
Si le LDR descend sans fuite, il y'a un problème de purge, si pas de mayo et pas de fumé je crois pas un joint de culasse, c'est impossible sur ce bloc (enfin peu probable...).

ne la déclare pas morte avant d'avoir finis son auscultation... moi j'y crois encore, amène nous des bonnes nouvelles je reste aux aguets


Par contre c'est quoi ces conneries, j'ai raté un épisode, tu roule a l’éthanol ? tu déconne JG ptn.......

Ben oui, reprog à l'éthanol , mais en remettant du SP98 le problème reste le même , ce n'est pas qu'une question de purge le problème était là avant de changer la pompe à eau ); reste l'injecteur , un défaut de compression à vérifier ou un joint de culasse (par l'échappement) ; avec le SP98 je vais bien voir si elle continue à dégager autant de vapeur d'eau (mais vu la saison ..)

Les joints de culasse sur ce bloc sont pas en alu ?
a l'ethanaz tu le sais je pense, mais tu dégage déjà beaucoup plus de vapeur d'eau par l’échappement...

C'est curieux comme soucis, et ton niveau de LDR descend en combien de kilomètre ?

1L sur 300 km

JDC j'y crois pas une minute... si t'as une fuite qui fait couler le liquide, sur les catalyseur par exemple celui ci sèche instantanément il faut chercher une fuite de ce style a mon sens...
un problème de JDC entre eau et échappement franchement ça révèle de la science fiction

Jordanwa a écrit : 17 févr. 2019, 21:01 JDC j'y crois pas une minute... si t'as une fuite qui fait couler le liquide, sur les catalyseur par exemple celui ci sèche instantanément il faut chercher une fuite de ce style a mon sens...
un problème de JDC entre eau et échappement franchement ça révèle de la science fiction

J'ai le cas sur ma berline tdi 130....

J'ai vu le LDR dans le cylindre 1 avec une mini camera , c'est bien les gaz d'échappement qui font monter la pression dans le circuit d'eau et ensuite à l'arrêt du moteur le LDR est renvoyé dans le cylindre , ce qui génère des ratés de combustion au redémarrage du moteur ; suffit d'ouvrir le bouchon du vase d’expansion à l’arrêt du moteur pour que la pression chute et plus de liquide qui revient dans le cylindre ; pas de fuite extérieure , on a vérifié

Merde..
S'il faut déculasser tu t'y lance ou tu la change ?

Arf, ça se confirme pour la culasse.
Bon diag que cette inspection à la caméra.
Comme ça, le doute est levé.
Allez, mets-toi en piste pour une reprise casse et une nouvelle voiture sur LBC ...

Jordanwa a écrit : 17 févr. 2019, 22:56 Merde..
S'il faut déculasser tu t'y lance ou tu la change ?

non,non,trop cher à déculasser , ou changer le moteur , donc si le produit commandé pour boucher les fissures culasses ou JDC ne marche pas , ce sera fini pour elle

Je ne suis pas non plus pour l’acharnement thérapeutique.

Je te souhaite que ça marche ton produit mais ça ne pourra être de toutes façons qu’une solution à court terme.

On va bientôt pouvoir dire, adieu belle w8 et bonjour CC v6...

On pourra réserver des pièces ?

Je plaisante, ne la tuons pas avant l'heure.

Si vraiment tu en arrives à cette extrémité ce sera une sacrée page de ce forum et de l'autre qui se tournera.

Oui peut-être, mais la page se tourne, mais le livre n'est pas fini Notre jean-Georges écrira un nouveau chapitre

La page d'une voiture d'exception à 8 cylindres va se tourner, ce moteur mythique de plus de 15 ans va laisser la place à un modèle plus évolué, mais lequel ? Hein, JG, lequel ?

Je t'aurais bien vu dans une RS3 berline en 5 cylindres, mais le budget explose ... Arf ...

produits réceptionnés ce matin , je vais au garage voir si un pont est libre et après : inch allha comme on dit chez nous ..............non ce n'est pas marrant j'y vais

inch allah

tu as acheté quoi comme produit alors?

Tout moteur a une fin, et indéniablement si la culasse est fissuré ca sent le sapin... je ne l'espère pas pour toi... mais en tout cas un JDC j'y crois pas... une culasse fissuré c'est plus probable...

J'ai eu echo d'un produit qui avait fonctionné sur ce type de soucis, ca devait être Holts soudure je crois le produit

Philicap a écrit : 19 févr. 2019, 09:05 Je t'aurais bien vu dans une RS3 berline en 5 cylindres, mais le budget explose ... Arf ...

Oh JG... laisse toi pas embobiner par un pro RS.... il y'a mieux ailleurs... crois moi....

comparatif de produits pour restaurer un jdc
https://restoremotor.boutique/epages/39 ... de_culasse

Je suis curieux de voir la suite ... Tiens-nous au jus !

Pour un budget raisonnable on peut trouver une belle CC 3,6, si la W8 est vraiment en soins palliatif pourquoi ne pas la remisé, c’est dur à dire mais elle ne vaut plus un rond par rapport aux frais engagés dedans et on trouve de bon moulin peu borné à prix correct, de plus les à côté sont plus que bon et prendre son temps pour un échange (faire copain-copains avec François et voir si il aurait pas 2 ou 3 week-end à tuer... par exemple)
Tout le monde ici connaît cette W8,c’est la mascotte de ce forum c’est même la W8 la plus connue de France.
C’est même toi qui m’a donner envie d’en avoir une ( je sais je suis maso )

Désolé pour toi