La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Et amortisseurs plus raides
Ce sont les butée qui sont plus petite. Les amortisseurs ce sont les même.

Mateo a écrit : 22 mai 2021, 20:30 Évidemment, mais le 17" est plus souple, le pneu doit plus absorber.
Mais sinon oui sur une rampe ou similaire ça ne va pas changer grand chose.
Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion de tester la Passat avec les châssis normal et châssis sport ?

Car à par le fait que la voiture est rabaissée de 15mm et qu'elle dispose des barre stabilisatrices renforcées. D'un point vue dynamique j'imagine que ça a moins de roulis.

Mais qu'est-ce qui change vraiment au volant ?

En 2010 on était passé d'une B6 normale à une B6 Individual en châssis sport (et jantes 18" Chicago je précise)

Les ressorts ne sont pas seulement courts, ils sont aussi plus raides. C'était très ferme. Sur nos réseaux routiers secondaires en mauvais état, c'était un enfer

Sinon c'est sûr que c'était rigoureux sans être non plus "le jour et la nuit".

Merci pour ton retour Phantom.
Je ne trouve la voiture confortable, mais c'est sûr que lorsque la route est vraiment dégradée on sent que c'est ferme, ça ne tape pas, mais c'est ferme, peut-être que les 17" rendent aussi le confort un peu plus souple que le 18"

Je me suis vraiment aperçu que la voiture était basse lorsque j'ai installé le cric pour voir d'où venait mon bruit (pattes de l'échappement sorties du support).

Merci pour les retours, on en apprend tous les jours

Amortisseurs, ressorts, butées adaptées, assiette du véhicule plus basse de 15 mm, réglages de géométrie légèrement différents.Voici les différences entre châssis confort et châssis sport ; sur la W8 le châssis est en plus renforcé par des éléments de tôles rajoutés .

Nous sommes partis en vacances et presque 1600 km parcourus, essentiellement sur autoroute, 8,5 l/100 de conso moyenne, c'est plutôt acceptable vu la taille et la génération du moteur et roulant normalement et en poussant de temps en temps.
C'est toujours agréable de rouler avec le VR6, ça marche bien. aucun pépin.
je continue de vérifier régulièrement si la chaîne ne se détend pas trop; et depuis que je l'ai, ça n'a pas bougé.

La Passat est toujours équipée de son MFD2, et je continue de regarder les postes chinois, RNS 510 et Discover Media PQ (j'en vois parfois débloqué à prix correct)
l'avantage des postes OEM; est que je garde le double tuner et pas de système d'Android surement plus stable et plus rapide

Mais je me demandais que faudrait-il changer pour le Discover Media ?
- un nouveau Gateway (que j'ai mais pas monté)
- un faisceau d'adaptation + faisceau antenne
- Faisceau + Micro

est ce que j'oublie quelque chose ?
le codage n'est-il pas compliqué à faire ? je ne suis pas expert dans le domaine

Je ne crois pas qu'il y ait grand monde ayant monté le Discover Media sur B6

Quelques nouvelles,
Pas de soucis particulier, ça fait toujours le boulot.
L'autre jour j'ai vu une Passat même couleur, mêmes jantes mais sans châssis sport; et on peut voir sur le petit montage fait la différence de hauteur entre les deux, on voit surtout que l'arrière est moins perchée
J'ai également testé un "céramique coating" sur la carrosserie, c'est pas compliqué à appliqué mais c'est long.
le problème c'est que j'ai pu voir toutes les imperfections de la carrosserie et il y en avait plus que ce je pensais ou avait remarqué. une fois appliqué la peinture brillait bien plus. On verra comment ça tiendra pour l'hiver, c'est censé moins attraper la saleté et se laver plus facilement.
Je tiens à souligner qu'appliquer ce produit sur les plastiques noirs, les fait vraiment revivre.

J'ai également commandé la pièce référence 3C0803899 qui est la sorte de vis pour fixer une roue de secours. Ma Passat ayant été configurée d'origine avec un gonfleur; j'avais juste un rangement supplémentaire dans la voiture.
Mais du fait que je dispose d'une jante (très très légèrement voilée) et de pneus été un peu vieux; je me suis dit pourquoi pas avoir une roue de secours, en cas de soucis ou pendant un voyage; je peux au moins réparer et continuer à rouler.

voici la pièce l'emplacement dans le coffre sous le tapis isolant et une fois installée (désolé pour le bordel), ça se clipse c'est tout, et il faut sûr faire un trou dans l'isolant. rien de bien compliqué; donc j'aurais bientôt une roue de secours.

Je vais aussi acheter de nouveaux pneus neige (Surement Hankook W330) sur de jantes refaites 5modèle 3C0601025E) pour l'hiver avec les capteurs de pression de pneu pour éviter les erreurs.

Peut-être que je mettrai une photo avec le nouveau jeu de jantes quand elles seront montées

Merci !

on aime bien les nouvelles des membres et les photos !

Merci,

je ne l'utilise pas forcément beaucoup alors il ne se passe pas forcènement beaucoup de choses.
j'oubliais, elle vient juste de passer les 170 000km encore toute jeune, on l'a achetée à 156 000km il y a 17 mois je crois.

Avant l'hiver, elle aura droit à son entretien + bougies

Je n'ai aucun voyant qui s'allume et le moteur tourne bien; mais est ce que qq'un a déjà eu un soucis avec le code erreur P3078, il revient régulièrement mais pas permanent, et j'ai eu récemment le P0172 (tjs sans voyant) mais n'est pas revenu; c'est grave docteur?

Content de te relire.

Pour le p0172 : https://fr.vermin-club.org/p0172-obd-ii ... -rich-4333
p3078 :https://fr.cardigital.net/p3078
tu remarqueras que les 2 codes sont liés , après faut chercher un peu