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Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
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vw-001
- Admin & Webmaster
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
+1, elle semble très propre en plus.
Administrateur VWP
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Passat B8 SW R-Line 2017 (+/-) 170.250 km au 1/01/26
Avant : Passat 3C 2006-2016, Passat 3B TDI 1998-2006, Golf II 1.6D '91 & Golf II 1.3 '89
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Pierre-94
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Ce WE remplacement du radiateur principal qui suintait depuis un bout de temps et de la butée élastique qui était dans un très sale état 
J'avais aussi un deuxième suintement à l'arrière de la culasse, une durite qui part vers l'habitacle, j'ai donc remplacé le joint (n°30) mais ça suinte encore légèrement à chaud quand ca circule... J'ai bien tout resserré et revérifié donc je ne comprends pas trop. Je crois que je suis bon pour essayer à nouveau avec un joint OEM, ou alors remplacer la flasque (n°29) complète. Si vous avez des idées je suis preneur.
J'avais aussi un deuxième suintement à l'arrière de la culasse, une durite qui part vers l'habitacle, j'ai donc remplacé le joint (n°30) mais ça suinte encore légèrement à chaud quand ca circule... J'ai bien tout resserré et revérifié donc je ne comprends pas trop. Je crois que je suis bon pour essayer à nouveau avec un joint OEM, ou alors remplacer la flasque (n°29) complète. Si vous avez des idées je suis preneur.
VW Passat B5.5 TDI 130 AWX (2003) 320000km
MB E220 CDI W211 BVA 170 (2008) 230000km
Suzuki GSX-R600 k3 (2003) 82000km
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Pierre33
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Une belle merdeseche ! 
* - Passat 3BG 2.8 V6 256 000km - Cox 1303 1600 '73 - - Scirocco Mk2 GTS 1.8 - Santana 1.8 90ch -
* - - - Vag-Com 18.9 dispo - - -
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Pierre-94
- Posteur confirmé
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Bon heureusement que j'ai toujours la Passat pour m'occuper le weekend 
Remplacement de la pipe d'eau en sortie de culasse. Une inspection visuelle révèle qu'elle était bien fissurée sur son diamètre intérieur d'où les fuites et conso excessive de LDR. Problem solved!!
Ensuite un peu de nettoyage collecteur, boitier papillon, conduits d'admissions et remontage avec des joints neufs.
Remplacement de la pipe d'eau en sortie de culasse. Une inspection visuelle révèle qu'elle était bien fissurée sur son diamètre intérieur d'où les fuites et conso excessive de LDR. Problem solved!!
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Suzuki GSX-R600 k3 (2003) 82000km
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Pierre-94
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Montée du col de l'Espigoulier avec un léger brouillard et des routes humides. Les Michelin Pimacy vont très bien même après 50 000 de rodage 
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Moi je préfère la Mercedes 
Ben oui, vive le luxe
Même si elle est tout de même bien ancrée dans la première décennie de ce siècle...
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"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
Passat B8 SW TSI 150 90 000kms
Passat B8 berline TSI 150 145 000kms
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Caraboustaille
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Splendides! 
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Golf mk7 1.5 TSI 150 Evo DSG Carat - 2017
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Belles photos. Mais 50000kls avec les même pneus....respect-
Pierre33
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Whaou.
50 000 je fini mon 2° train de pneus... HAHA semelles en plomb ! :p
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Re: Pierre-94 - Passat B5.5 TDI 130 - 2003
Ça ne me surprend pas, j'ai toujours tenu plus de 60 000 avec mes pneus. Sur la B8, je suis à 50 000 et ils doivent être à 60-70% d'usure.
C'est que tu as le même profil de conduite que moi, tout smooth ... d'où le choix de la M!
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