La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Quelques nouvelles,
J'ai récupéré la voiture hier soir, les embrayages ont été changé ainsi qu'une vidange et le filtre.
La boîte ne fait plus aucun à-coup, elle est très douce tout le temps que ce soit en automatique ou manuel.
Il faut juste qu'elle se réhabitue à ma conduite.

Ce matin j'ai changé le capteur de qualité d'air, c'était assez simple au final, je n'ai pas eu besoin de démonter mes mains fines ont suffit.
Du coup plus aucune erreur à signaler.

J'ai essayer de changer le Gateway pour un modèle plus récent, mais sans succès, j'avais trop d'erreurs, je pense que le modèle que j'ai est trop récent.
Il n'y avait plus de communication avec le régulateur notamment.
Du coup j'ai remis l'ancien.

Merci pour le retour d'info.

Pas évident quand on doit faire des modifications, il faut ne pas sauter trop de version, où alors il faut tout changer... Mais là, cela devient vite la galère.

Courage !

Je suis passé d'une version D à S...
J'ai galéré à trouver une version L, ou alors a des prix exorbitants.
J'avais lu quelque part que ça ne posait pas de soucis d'avoir une version beaucoup plus élevée...

Après quelques kilomètres parcourus, je l'ai emmené au garage pour son check up que je n'avais pas vraiment fait depuis l'achat.
ils en ont profité pour mettre les pneus hiver et surtout changer les 4 valves métalliques liées aux capteurs de pression de pneus (ce sont les mêmes que sur ma C4 sauf peut être la fréquence), je ne devrais plus avoir de perte de pression.

la courroie accessoire a été changée, un soufflet de cardan a été remplacé, et ils ont réparé la fuite du lave glace.
Pour les mauvaises nouvelles, il y a une fuite au niveau du radiateur et la tresse de l'échappement est à changer et ça devrait être fait dans les prochains jours.
La fuite doit être infime car j'ai dû rajouter 0,3 voir 0,5 litre de liquide en 8 000 kilomètres, et en roulant cet été.

La DSG est souple désormais, mais je trouve que ça patine beaucoup, est-ce normal ?

Des nouvelles de la bête.
L'hiver s'est bien passé, aucun soucis.
c'est la printemps où ça se gâte.
Mais sinon j'ai racheter une jante d'origine référence 3C0601025R, car une jante était voilée, et j'ai monté comme pneus été des Hankook Ventus Prime 3 neuf. Très content pour le moment.
Les continentale que j'avais était de productions et d'usures différentes.
J'ai trouver 4 jantes 3C0601025E refaites pour monter les pneus hiver, et j'ai les capteurs de pressions de pneus qui vont bien afin de ne pas avoir d'erreur (ainsi que des valves neuves). J'aurais préféré les mêmes, mais pour le prix que je les ai eu, impossible de faire mieux.

J'ai fait faire une vidange, et apparemment l'huile était dégueulasse, je pense en refaire une bientôt, pour être sûr qu'il n'y ait plus de vieille huile

Ensuite petits soucis.
Je suis en fait assez surpris de la bassesse de la voiture, je ne sais pas si j'ai un châssis sport, mais je la trouve basse, et la semaine dernière j'ai frotté sous la caisse, et ça a fait bouger le support d'échappement... remis facilement en place (heureusement que le beau-père a une fosse).
ensuite l'autre problème qui est bien plus problématique qui m'est arrivé hier; la casse de cette vis (la 12), presque impossible à enlever, je ne sais pas comment faire.
ça implique que la motorisation du coffre ne fonctionne plus, car le support lié au moteur n'est plus connecté à la charnière du coffre...
Si quelqu'un à une suggestion concernant la vis du coffre, n'hésitez pas.

J'ai cependant un reproche à faire concernant l'éclairage, je trouve qu'il est mauvais. malgré mes Osram Night breaker je trouve que ça éclaire vraiment moins bien que ma C4 équipée en Xénon simple... donc déçu de ce côté là.
le moteur toujours sympa, ça marche bien, elle monte régulièrement vers 200, ça bronche pas, c'est appréciable (la conso un peu moins).
La DSG, malgré les embrayages neufs j'ai du mal, peut être qu'il faudrait réparer ou changer le mécatronic, mais pas fan du tout de la DSG, je trouve que ça patine trop

Pour info avec le beau père un petit burin, une perceuse on est arrivé à bout de cette vis cassée et on la remplacée par une equivalente.
Ça nous a pris 2 heures mais c'est réparé

Cool pour la vis. Mais bizarre qu'elle se soit sectionné..
C'est vrai que je les trouve basse. La CC racrcroche partout. Juste en châssis sport et en 18...

Cassée net, je pense que l'un des anciens propriétaires avait déjà eu un soucis. Ça avait l'air comme s'il s'était déjà passé qq chose.

Après quelques vérification sur l'étiquette dans le manuel, et quelques recherches il s'avère que j'ai le code G08 : chassis sport
Une nouvelle option dont je n'avais pas connaissance

Je ne pense pas frotter partout comme toi (et je suis en 17") mais ça m'arrive de temps en temps... même sur la rampe du garage souterrain...

Ca ne change pas grand chose le diamètre des jantes, car la circonférence jante + pneu est similaire.

Sinon le compteur de vitesse serait totalement faux

Évidemment, mais le 17" est plus souple, le pneu doit plus absorber.
Mais sinon oui sur une rampe ou similaire ça ne va pas changer grand chose.
Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion de tester la Passat avec les châssis normal et châssis sport ?

Car à par le fait que la voiture est rabaissée de 15mm et qu'elle dispose des barre stabilisatrices renforcées. D'un point vue dynamique j'imagine que ça a moins de roulis.

Mais qu'est-ce qui change vraiment au volant ?