La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Hé bien ça avance pas mal cette histoire. Beau boulot.

Oui cela avance bien

C'est la dernière étape avant le contrôle technique et la carte grise enfin

Dans la semaine il faut absolument que je fasse ma géométrie, elle n'as pas de jeu mais bon sang que j'ai mal au poignet

Après je me charge de réparer la climatisation pour que tous les équipements de la voiture soit fonctionnel

J'ai aussi une grosse envie de faire mon détailing maison cela promet une belle finition et surtout une nouvelle jeunesse pour la passat j'ai hâte de vous faire de belles photos

En parlant de photo

J'ai fais un premier nettoyage grossier à la station de lavage, du moins l'extérieur seulement, l'intérieur attendra la fin de la rénovation cuir
Les photos sur un forum c'est la vie, sinon je trouve cela ennuyeux

Help help

J'ai besoin de votre aide, est-ce que l'un d'entre vous ou une connaissance posséderai une B6 similaire à la mienne avec la même motorisation et un accès à VCDS ?

Je suis embêté pour le codage du calculateur de frein à main car en branchant le nouveau calculateur de frein à main d'occasion sur la voiture cela à dé-programmer le calculateur abs on apprend de ses erreurs, ce n'est pas très grave en soit il suffit juste de les recoder ensemble, chez Volkswagen cela prend quelques minutes la hotline au téléphone mais là je n'ai pas très envie de dépenser une centaine d'euro pour deux codes
Donc celui ou celle possédant un modèle similaire à la mienne aurai peut-être la possibilité de me faire la photo de leur ligne de code calculateur abs et frein à main cela m'aiderai fortement

Help Help

Pas grand monde

Désolé j'ai une cc de 2008... Et ça doit pas être pareil.

Oui je sais, cela ne va pas être évident de trouver la même que moi avec le même moteur
Je fais jouer mes contacts dans la semaine et si je trouve rien, je n'aurai pas le choix que d'aller chez volkswagen

Bonsoir à tous !

Je suis de retour pour vous donnez quelques nouvelles de la bête !

Donc pour commençais je suis toujours embêté avec le frein à main ... J'ai donc pris les choses en main à commençais pour m'équiper du VCDS qui est de tout évidence dans mon cas obligatoire.

Après plusieurs recherches deux pannes étaient très clair, à savoir le bloc abs en défaut et l'étrier ARG.
J'ai donc remplacer pour une centaine d'euro le bloc abs en le codant avec VCDS et pas mal de défaut dans l'abs sont à présent de l'histoire ancienne...

J'ai remplacer l'étrier ARG en échange/ standard pour 160 € tout de même histoire de ne pas avoir de surprise et si... surprise cela ne fonctionne toujours pas ...

J'ai un code défaut qui remonte à chaque fois : Moteur de blocage G alimentation en tension (V282)
J'ai donc vérifier la continuité des fils du fameux connecteur d'étrier que j'ai remplacé et tout est bon de se côté là!
Quand j'appuis sur le bouton l'étrier ARD lui fonctionne correctement, donc j'ai vite oublié le problème de bouton de frein à main, est-ce une erreur de ma part?
Mon problème étant que je n'est pas de 12v qui sort sur ce connecteur là ... je pense que c'est le calculateur d'occasion qui est en défaut je vais donc m'y pencher de plus près, je ne désespère pas du moins j'y crois ! Je vais comparer avec les valeurs de l'étrier ARD?

La suite au prochain épisode