La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

la bonne teinte est arrivée , pas encore essayé de traiter le siège .
Mauvaise nouvelle pour l'huile spheretech 0w20 céramic( huile blanche au nitrure de bore) utilisée lors de la vidange des 15000 km , elle n'est plus fabriquée pour cause de rentabilité , on m'a expliqué que cette huile aux normes 508/509 ne s'est pas assez vendue , donc arrêt de fabrication ; j'ai pu avoir encore un bidon de 5L , va falloir rajouter une huile normale à la bonne norme pour arriver aux 5,7L nécessaires et pour les 45000 km ,prendre une huile normale et ajouter un additif céramic comme je le faisais pour la W8 , à moins qu'il y ait plus de demande et qu'ils recommencent la fabrication ou qu'une autre marque comme Xénum ou Syntix s'y mette ; ils en font déjà mais pas en 0w20 et pour la garantie faut impérativement respecter la norme 508/509.

Quelques news : tout va bien , pas encore traité le siège , comme tous les retraités , pas le temps , autre chose à faire .
J'ai remarqué que mon pneu avant droit était plus usé sur la bande centrale (de 1mm) que le gauche ; ça vient si le pneu est trop gonflé ,mais ce n'est pas le cas ; henry m'a dit que ça peut arriver si le couple est un peu plus fort sur une roue , je veux bien ; j'ai donc permuté les 2 roues avant (leur structure le permet ).
Mon huile céramique sphèretec n'est définitivement plus fabriquée , donc je vais utiliser les 5 L en ma possession et ajouter une 0W20 normale , l'important est que la norme 508/509 soit respectée durant la garantie ; mais de plus en plus de voix s'élèvent contre cette huile 0w20 qui certes permet des économies de carburants et donc de bonnes émissions pour les constructeurs mais qui ne protège pas toujours au top , surtout quand la t° extérieure dépasse les 30°: des cassent moteurs surtout sur les moteurs poussés comme les GTI et autres turbos fleuretant avec les 150cv/L.La solution serait une vidange sur 15000 km au lieu des 30000 km préconisés et des additifs pour protéger les surfaces en contact , comme .................la céramique.
Justement par ces t° actuelles la clim fait monter la conso de 0,5L environ ....crever de chaud ou consommer plus ,il faut choisir , ce que j'ai fait sans hésiter
Vidange prévue fin juillet à 30000 km.

Vidange faite ce matin avec changement du filtre d'habitacle aussi,qui en avait bien besoin ; un soucis : petite fuite d'huile à la sortie de boîte au joint spi au cardan intérieur droit ,mais encore 3,5 ans de garantie........il n'y a plus de qualité

RDV chez audi pour le 06/10/25 pour changer ce joint sous garantie , j'ai compris qu'ils connaissent ce soucis.J'aurai un véhicule de courtoisie (donc non payant )

Pas cool même si sous garantie. Et le remplacement dans 2 mois faut pas être pressé....
Comme tu dit la qualité se perd ...

.......et si la boite perd trop d'huile (mais je le verrai) et si elle casse d'ici là , pas grave , on change la boite ; c'est ce qu'on m'a suggéré : Il y a des choses qui me dépassent

C'est fou comme raisonnement....

Oui... pas grave...

Pas habitué à ces raisonnements "modernes" quand même...

C'est que plus personne en a rien à faire , on bosse pour avoir un salaire et c'est tout , mais l'amoiur du métier , si Henry qui est encore un vrai passionné des mécaniques et qui respecte leurs conducteurs aussi , mais il n'y en a plus beaucoup.
Le réceptionniste chez audi , que je connais et qui est sympa m'a juste dit de virer le boitier racechip au cas où il y aurait un contrôle juste à ce moment là , mais ça ce sera vite fait , les câbles ne dérangent pas , donc pas besoin de débrancher tout.

Alors là, moi je suis sans voix quand je lis ton retour. C'est dingue d'entendre des raisonnements comme cela de nos jours.
Comme tu le dis, cela nous dépasse aussi. Bien triste, mais dans ce monde de fou, on a encore la change, nous les anciens, de connaitre un p'tit gars qui aime son métier et qui le fait par passion. Gardons les précieusement.