La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Non , pas près du flan , en plein milieu de la bande de roulement , je vais voir si Henry a des "champignons" (qui se fixent par l'intérieur) .

Si c'est très près du flan, effectivement il faut démonter le pneu et y faire poser un champignon.

J'ai eu le même souci avec un gros clou. Midas m'a dit que les mèches n'étaient plus acceptées en réparation.
Il m'a posé un champignon, et plus aucun souci depuis.
Pour me dépanner au milieu de nulle part, j'ai acheté ça :
https://www.amazon.fr/dp/B0CMY247TP?ref ... asin_title
Ca compense le fait de ne pas avoir de roue de secours dans la Tesla.

Réparé avec un champignon , aussi placé sans démontage de pneu et je vais acheter un petit kit, vu que l'aérosol avec le colmatant , je n'aime pas .

Depuis le pneu ne manque plus d'air ...................... moi non plus .
Belle journée ,quoique fraiche , 10° max en plaine et beaucoup moins en altitude ; petite escapade vers une auberge d'un col alsacien .....le tenancier est quelqu'un de sympathique et travailleur.
Quelques photos pour les accrocs des piles à roues (la ma mienne, sans pile, est au fond à côté de la RS5 que j'ai failli acheter à son propriétaire il y a quelques années ).
Salle sympa où le proprio affiche son identité.
Et enfin sorbet au marc de gewurtz et vacherin pour notre réconfort .


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Je connais: on y mange bien... à l'auberge de la Fourmi !

Connais pas, mais d'après ce que je peux lure ici, cela donne envie d'y faire une escale.

j'ai remonté mes roues été cette après-midi , l'été peut venir...............

usas12 a écrit : 27 mars 2025, 19:06 j'ai remonté mes roues été cette après-midi , l'été peut venir...............

Pour ma part, je remettrai ma monté "été" après le 01 avril...
J'attends aussi les beaux jours avec impatience...

Pour ma part, j'ai été monter deux nouveaux pneus sur les jantes été, ils étaient mortadel suite à un problème de géométrie. Dommage, les pneus auraient encore pu faire au moins 10.000 km (un peu moins d'un an pour moi ).

Je suis repassé chez audi pour mon problème d'usure de siège , Gaëtan (réception) m'a assuré qu'aucun client ne s'est encore plaint , mais comme il y avait 2 A3 avec les mêmes sièges sur le parking (6000 km et 15000 km ) et bingo , même problème ; Gaëtan m'a assuré que le siège sera changé dès que je le demanderai , mais que ça sera sûrement idem 1 an plus tard , donc je vais attendre un peu , j'ai de toute façon plus de 3 ans pour réagir .

Tu as une photo de cette usure de siège?
Définitivement je pense que les meilleurs voitures produitent sont celles de la fin des années 90 au débuts des années, le meilleurs rapport entre qualité, équipement, fiabilité et prix.

En photo ça parait moins flagrant qu'en réalité ; j'attends la teinte "gris roche" soit "Felsgrau" que j'ai commandé pour maquiller au-moins la teinte qui se râpe , pour les affaissement de la mousse il n'y a rien à faire , sinon changer le siège , ce qui arrivera tôt ou tard (sous garantie)

Effectivement c'est pas normal c'est désolant de voir ça au prix où l'on paye leur voiture.

Encore que ça se tasse un peu, mais se qui me choque le plus c’est la couleur qui s’en va.
On se moque vraiment du consommateur maintenant.

Ah oui, en effet, aux tarifs Audi, on est en droit d'exiger de la qualité !

je m'amuse un peu avec mon VCDS : j'ai mesuré l'accélération de 0 à 100 , comme depuis 2009 les calculateurs sont en protocole UDS , le bloc de mesures 08 n'ai plus accessible et faut aller dans les "mesures avancées" , un peu plus compliqué car dans les 700 paramètres , mais en cherchant bien on sélectionne "vitesse" puis "accélération" et on tombe sur une fenêtre proposant le temps de 0 à 100 , celui entre 2 vitesses sélectionnées et le temps sur 400m ou autre et ça fonctionne , le chrono s'enclenche quand la voiture se met à avancer et s'arrête automatiquement à 100 km/h .
sans mon racechip j'obtiens 6,9s (7s d'usine , mais j'ai un filtre Green , j'ai enlevé la grille en-dessous et j'ai une huile céramique , ce qui a aussi fait que le banc sorte 205cv au lieu de 190cv d'usine ....sans doute et avec le boitier à fond je suis à 6,2s) mais la vitesse du compteur est optimiste de 4km/h par rapport à un GPS , donc les accélérations sont optimistes aussi . J'ai donc voulu adapter la vitesse du compteur à la vitesse réelle .
Faut aller dans 17 "instruments " puis codage et on arrive à cette fenêtre .
Le codage du compteur correspond au 40 en 3ème position et de là on peut sélectionner différentes circonférences (un peu plus grandes pour ajuster) mais au moment de valider le calculateur refuse mes valeurs car il y a une barrière de sécurité (c'est pour ça aussi que la reprog du calculateur moteur est toujours encore impossible ).
Je crois que rosstech peut fournir un code de déblocage payant pour certaines fonctions , faut que je leur demande .

Pas peur de tout dérégler ?

Pierre a écrit : 26 avr. 2025, 18:15 Pas peur de tout dérégler ?

Apparemment non , moi j'ai voulu faire une manip sur ma mobilette, et bien là, elle est en reprogrammation chez mon vélociste, j'ai bridé le moteur à 25 km/h au lieu des 45 km/h d'origine ( véridique)

Mais je t'admire Jean-Georges pour ta persévérance.

J'y arriverai un jour , j'y arriverai................

Ce qui me chagrine le plus ,c'est la remise à 0 de l'entretient après vidange , la 1ère à 5000 km chez audi a été remise à zéro par audi , donc même si j'ai fait une vidange officieuse à 15000 km , pas de remise à zéro , la prochaine d'après audi devrait se passer à 35000 km (5000 + 30000) mais dje vais en faire une à 30000 km , mais pas chez audi ,vu qu'ils refusent de mettre mon huile ; apparemment je ne vais pas pouvoir faire la remise à zéro avec mon VCDS , calculateur verrouillé , donc , à moins que l'autel de Henry y accède , je suis coincé .

J’ai en projet de m’offrir une tablette Icarsoft pour me dépatouiller de certaines situations et aussi remettre a zéro les vidanges sur la mini et le Cayenne.
Je te dirai si ça en vaut la peine lorsque j’aurai franchi le pas.

Toilettage en ce jour chez Alsace détailing ......

Purée... ça brille !

Que du bonheur !

Je pensais qu'Audi t'en avait redonné une neuve en compensation du siège...
Excellent travail en tout cas

J'ai entre temps recommandé la teinte du siège , car on m'avait envoyé la mauvaise teinte ; il existe le Fels grau et le Granit grau que les Français ont traduit par gris pierre , pas de pot , ce n'est évidemment pas la même chose.

...gris pierre....
Je n'ai rien à voir là-dedans !

Pierre a écrit : 06 mai 2025, 08:50 ...gris pierre....
Je n'ai rien à voir là-dedans !

Je n'y avais même pas pensé

Donc si je comprends bien, le granit grau est la teinte des cheveux de Pierre

vw-001 a écrit : 07 mai 2025, 15:58 Donc si je comprends bien, le granit grau est la teinte des cheveux de Pierre

Ah... c'est presque blanc alors !