La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

usas12 a écrit : 05 sept. 2024, 18:36 Ce jour chez Henry pour faire le réglage de la géométrie avant qui avait pris un peu d'ouverture suite au changement de ressorts et réglage des phares qui éclairaient un peu trop court ; boitier racechip xlr5 de la pédale d'accélérateur installé aussi , tout va bien.

Tien j'aurais crus que le boitier de la pédale c'était pour la Audi j'avais pas suivie
Pour les phares xénon c'est assez courant qu'il sont régler trop bas constructeur

Ah les joies des technologies
Le problème bluetooth est un problème bien connu chez les utilisateurs du MMI et ce depuis plus de 15 ans, à chaque fois, le problème revient avec les nouveaux modèles, les nouvelles versions et surtout les nouveaux phones.
Tu as quoi Jean-Georges comme téléphone ? (Iphone ou smartphone ? IOs ou Android ?)
Ton problème survient exactement à quel moment ? Lors d'un changement de piste audio, ou lorsque tu navigues dans tes menus ? ou simplement lorsque tu ne fais rien et qu'il se déconnecte tout seul ?
Dans tes paramètres bluetooth de ton tel, tu as vérifié si tout était bien coché, appel, audio, accès contact; si ton bluetooth est connecté en permanence ou seulement au lancement des applications. As-tu dû installer une application sur ton téléphone pour la gestion de ton MMI (perso, je ne connais pas ce système étant donné que je roule en passat ) donc, je ne fais que des supputations.
J'espère que ton soucis sera vite résolu et que tu puisses profiter de toutes tes fonctionnalités de ton jouet.

Plus de problème de bluetooth ces derniers temps , mais ce n'est pas mon tél , un Samsung 100% compatible avec audi ; de temps en temps j'ai les caméras qui disparaissent aussi jusqu'au prochain redémarrage; j'ai réglé le tél pour qu'il se connecte en wifi si le MMI perd le bluetooth , donc le tél fonctionne toujours avec lui.
@antixe42 : ce sont des phares led et s'il a fallu les rerégler c'est à cause de l'assiette de la voiture qui a légèrement changé avec les nouveaux ressorts.

usas12 a écrit : 05 sept. 2024, 21:38 Plus de problème de bluetooth ces derniers temps , mais ce n'est pas mon tél , un Samsung 100% compatible avec audi ; de temps en temps j'ai les caméras qui disparaissent aussi jusqu'au prochain redémarrage; j'ai réglé le tél pour qu'il se connecte en wifi si le MMI perd le bluetooth , donc le tél fonctionne toujours avec lui.
@antixe42 : ce sont des phares led et s'il a fallu les rerégler c'est à cause de l'assiette de la voiture qui a légèrement changé avec les nouveaux ressorts.

Ha ouai mais moi je suis perché j'ai crue que tu parler de la Passat W8

Oui forcément sur la A3 c'est du led, de nos jour c'est sois Led ou Halogène les xénon disparaisse du catalogue, oui forcément si tu change l'assiette de la voiture après souvent en d'origine même en led sa éclaire court quand j'en vois certain il éclaire les fourmis sa les dérange pas pourtant sa coute rien de les régler

Super si ton soucis se résolve.

Bonne nouvelle après un passage au banc de puissance : d'origine ma A3 a 205cv et 344Nm (190cv et 320Nm indiqués par audi) ...............pour le boitier racechip c'est une autre histoire car il ne me donne au max que 15cv et 24Nm en plus j’attends la réponse de racechip à mon mail .

Salut

Après il faut savoir combien d'origine tu avait si par exemple tu avait mettons 184ch réel t'aurais eu donc 21ch en gain

Ensuite je ne sais pas combien il t'annonce en gain mais faut pas ce leurré les boitier additionnelle donne des gains en puissance bien plus faible qu'une reprogrammation mais l'avantage il reste plus fiable car les boitier additionnelle reste dans les normes du constructeur et si tu va trop loin tu met ton moteur en mode dégrader c'est pour cette raison que tu peut pas avoir des gain astronomique

Elle a été mesurée sans ce boitier actif et elle a donné 205cv et 344Nm au lieu des 190cv et 320Nm annoncés par le constructeur et j'avais seulement en place un filtre green et enlevé la grille au fond du boitier du filtre à air et à ma connaissance un filtre Green ne donne jamais 15cv et 24Nm .

Donc c'est une bonne nouvelle, après c'est indificatif leur puissance tu a des moteur il sorte plus d'autre moin

exemple les 1.6 thp parce que je les connais bien en 150 et 155/156 d'origine en forme c'est entre 160 et 165ch qu'il sorte le mien 162ch d'origine avec ses soupapes toute propres, après je les modifier un peux

Les 1.9 TDI c'est bien connue qu'il sorte plus que leur ch annoncer (mais pas les 150ch d'autoplus ) en regardant des passages au banc on constate souvent qu'il sont entre 135 et 140ch, a l'inverse tu prend la concurrence le 2.2 HDI 136ch chez psa tu constate que ce moteur tire rarement les 130ch il fait entre 120 et 130ch en générale

Ton filtre a aire te fait peut-être gagner 2ch mais mettre un kit admission direct (en prenant l'aire en façade) sur un moteur turbo essence c'est vachement bénéfique

Oui,mais pour un kit d'admission direct il faudrait aussi changer l'étranglement avant le volet d'admission......ou avant le turbo....je ne sais plus.